Ja, die Verschraubungen hinten am Getriebe sind anders als beim 11er Rahmen.
Larsi hat geschrieben: 25. Juli 2018, 15:01...
1150 Getriebe geht nur mit Heckrahmen + hydraulischer Kupplungsbetätigung + Fußrastenanlage der 1150
...
Noch habe ich das Motorrad nicht abgeholt (wird mogen passieren) schon stellen sich die ersten Gedanken. ABS raus oder beibehalten, bin bis jetzt alle Motorräder ohne ABS gefahren. Zudem hört man einiges schlechtes über das ABS dieser Modelle.
Des weiteren hätte ich gerne einen 180 Hinterradreifen den ich zurzeit auf der 1150R Felge eh habe. Speichenfelgen würde mich aber auch reizen, es wird aber ein 180 nicht drauf passen.
Ich möchte auch den Tank meiner 1100R verbauen, passt dieser in den Rahmen der 1150GS?
Der Tank paßt auf den 1150er Rahmen. Wenn Du die Elektrik behalten willst, baust Du die Benzinpumpeneinheit gleich mit um (wegen des Füllstandgebers, sonst mußt Du mindestens den Stecker bzw. die Verbindung modifizieren.)
Die Sitzbank der 1100R paßt auch auf den GS-Rahmen, die Halteelemente kann man 1:1 umschrauben.
Warum willst Du das ABS ausbauen, wenn es funktioniert? Bekannte Probleme macht das Integral-ABS (I-ABS) der GS-Modelle ab 2002. Bis dahin wurde das problemlose(re) ABS-II (2) verbaut.
Der Füllstandgeber interessiert mich EIGENTLICH nicht wenn ich die ganze Einheit jedoch austauschen kan wäre es eine Überlegung wert.
Das ABS möchte ich entfernen weil es viel wiegt und weil ich bei meiner 1100 dort die Elektrik habe... Naja gut, ich sehe das morgen und überlege weiter. Möchte grundsätzlich das Motorrad so leicht wie möglich machen.
Ja, passt.
Die Heckrahmen der R1100GS/R und 1150GS/R unterscheiden sich nur bei der Getriebehalterung, alles andere sind nur unterschiedliche Schraubteile.
Sodele, beide Motorräder sind soweit Zerlegt. Des neuen Motor habe ich gestern Lackiert und heute mit dem Zusammenbau begonnen. Die erste Hürde ließ nicht lange auf sich warten. Der "Öl-Ablauf", der oben aus dem Motor kommt ist ein anderer als bei meiner R1100R, andere Länge, andere Anschluss. Vielleicht wird die Ölleitung aus der 1150R passen...?
Habe heute einen wie ich finde guten Platz für die m.unit gefunden. Unterhalb der m-unit wird noch die Breakout Box montiert die Signale an den Motogadget Motoscope Pro (Tacho) weiterleitet. Für den Kraftstoff Anzeigedämpfer, die Motronic und die Sicherungen habe ich eine Alu-Box an die Stelle montierit, an der sich bei anderen das ABS befindet. Konnte gestern EINIGES vom Kabelbaum entfernen, ich hoffe nicht zuviel... Ich arbeite mich Stück für Stück voran.
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Der Heckrahmen ist Lackiert und wird nächste Woche eingebaut. Damit kann ich mir mehr Überblick verschaffen da ich besser einschätzen kann wie lang welche Verbindung sein muss.
Konnte endlich etwas weiter machen. Die m.unit ist mit Stom versorgt, abgesichert mit 40A. Das Kabel für die Stromversorgung das vom Motogadget kommt scheint mir etwas dick
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Anderes Thema: GABELBRÜCKE
Ich besitze eine schick gefräste Gabelbrücke von Rairotec (wird nicht mehr verkauft) und möchte in diese alle drei Lager rein pressen. Am liebsten wäre es mir wenn ich die Lager, zumindest das Lenkkopflager von meiner GS Gabelbrücke nehmen könnte (es ist neu). Wie bekomme ich die seitlichen Lager safe raus und wieder rein? Gibt es etwas zum beachten?