Guten Morgen..
Ich hab versucht meine RS über die bordsteckdose zu laden, das ging aber leider nicht. Dann habe ich die Batterie ausgebaut und so geladen. Jetzt wollte ich sie wieder einbauen und habe dabei fast alle in der Nachbarschaft geweckt.. Lach. Sobald ich den minuspol anschließen möchte, fängt sie unaufhörlich an zu hupen... Was muss ich nun tun?
Vielen Dank im voraus
Warum hast du denn die Batterie überhaupt ausgebaut???
O.K, dein altes Ladegerät ist nicht BMW/CAN-Bus kompatibel, aber dann muss man doch nicht die Batterie ausbauen. An den Minuspol kommst du so und für Plus ist doch der Batterieplus-Stützpunkt da.
K12RS von 01/00-02/13 über 130TKM, 06/12 bis 06/15 F800ST, jetzt wieder RS aber mit einem R davor: -> R12RS (LC) K54 BJ 06/2015
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Ich würde mir vor dem Wiederanschließen der Starterbatterie die Bedienungsanleitung der Diebstalwarnanlage zu Gemüte führen, um in Erfahrung zu bringen, wie man diese deaktiviert. Anschließend würde ich die Starterbatterie anschließen und während des Hupens die zuvor verinnerlichten Arbeitsschritte bzgl der Diebstalwarnanlage zügig abarbeiten, damit schnellstmöglich Ruhe einkehrt.
Hallo
Meine Motorräder mit DWA gehen auch bei deaktivierter DWA nach abklemmen der Batterie und wieder anklemmen der Batterie auf Alarm .
Ich muss sie mit dem Funkschlüssel deaktivieren.
LG
Pascher
Bei mir hupts auch, aber ohne DWA.
Sobald ich den Minuspol verbinde gehen alle Verbraucher an, also auch die Hupe. Alles wie im Handbuch beschrieben durchgeführt. Stehe wie der Ochs vorm Berge.
Irgendwelche Auffälligkeiten vor dem Abklemmen der Batterie?
Hört sich ja mysteriös an. Du schreibst "alle Verbraucher gehen an". D.h. Abblend- und Fernlicht, Bremslicht, Blinker (dauerhaft oder blinkend?), Griffheizung, alles an?
Mit Keyless zusammenhängen? Warum? Der Funkschlüssel kann ja nichts einschalten. Reagiert in dem Zustand das Lenkerschloss? Aktuell ist es sicher offen. Ist vielleicht doch keine so gute Idee, das zu probieren. Nicht dass sie dann eingelenkt in die Werkstatt muss.
ich würde mal den Stecker von der Hupe oder die entsprechende Sicherung entfernen, dann hört das Geräusch in den Ohren auf. Dann kann in Ruhe weitergesucht werden.
Gruß vom Nordseedeich wünscht Holger "Woanders is' auch S-----e" die schönen Sternchen stehen für das Wort, welches ich als Kind nicht aussprechen durfte
Friesland hat geschrieben: 16. Februar 2019, 16:55
ich würde mal den Stecker von der Hupe oder die entsprechende Sicherung entfernen, dann hört das Geräusch in den Ohren auf. Dann kann in Ruhe weitergesucht werden.
Die Idee ist gut, leider müßte man dafür den Tank abbauen, da der Stecker sonst nicht erreichbar ist.
Jetzt ist das Mopped in der Werkstatt und läuft wieder. Fehlerursache unbekannt, Zitat: wir haben die Batterie eingebaut und alles läuft.
Empfehlung der Werkstatt: Batterie nicht ausbauen, sondern über Steckdose laden.
habe auch Keyless, DWA und den ganzen Kram. Ich habe auch die Batterie abgeklemmt, um mir eine Ladebuchse für mein Ladegerät zu montieren. Da hat nichts gehupt.
Hallo,
ähnliches ist mir auch passiert.
Beim gestrigen Einbau der Batterie nach der Gebrauchsanleitung ging die Hupe los.
Ich habe dann den Stecker umgehend wieder entfernt.
Um nicht weiter ins Detail gehen zu müssen...
Die Auskunft vom Händler war, dass eine Verpolung vorliegt. Darum das Warnsignal.
O.K. und nu?
Auf Nachfrage meinerseits wo denn wohl das Massekabel wäre, bekam ich die Antwort:
Natürlich hinten links. Wäre bei BMW immer so.
Tatsächlich ist es aber bei mir vorne links (zu erkennen an der roten Markierung und den roten Kabeln) und es ist das längere von beiden!
Und siehe da.....
Ich habe die Batterie spiegelverkehrt zur Gebrauchsanleitung eingebaut.
Kein Warnsignal, Motor startet und alles läuft.
Display zeigt nun aber das rote Warndreieck in Verbindung mit der Batterie.
BMW Assist war heute da und hat die Maschine abgeholt.
Erste Reaktion nachdem er die Gebrauchsanleitung und meinen Einbau gesehen hatte.
Hmmm, die Gebrauchsanleitung scheint verkehrt zu sein.
Das deckt sich auch tatsächlich mit meiner Beobachtung.
Wenn ich es nicht selber erlebt hätte, würde ich es nicht für möglich halten.
Das tut mein Händler allerdings auch nicht.
helixx hat geschrieben: 1. März 2019, 17:03
... wo denn wohl das Massekabel wäre, bekam ich die Antwort:
Natürlich hinten links. Wäre bei BMW immer so.
Tatsächlich ist es aber bei mir vorne links (zu erkennen an der roten Markierung und den roten Kabeln)
Was Jetzt ist da wer farbenblind Bisher war für mich immer Masse (- Pol) =Schwarz und der Pluspol (+) =Rot .
schau lieber nochmal nach. Ich kann mir nicht vorstellen dass die die NORM geändert haben !
Greets vom Zentrum Oberschwabens
TB - Immer dran denken: Gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!
- oben seit ´73
ond no oins: I bee ean Schwoab ond dia schwätzad wia ne dr Schnabel g'wachsa ischd !
Na das ist ja mal ein wertvoller Hinweis. Vielen Dank dafür.
Eine Frage zu deinen Erklärungen:
helixx hat geschrieben: 1. März 2019, 17:03… Auf Nachfrage meinerseits wo denn wohl das Massekabel wäre, bekam ich die Antwort:
Natürlich hinten links. Wäre bei BMW immer so.
Tatsächlich ist es aber bei mir vorne links (zu erkennen an der roten Markierung und den roten Kabeln) und es ist das längere von beiden!
Und siehe da.....
Ich hab' auch eine R1200R LC. Da ist die Batterie doch quer zur Fahrtrichtung eingebaut. Daher kann ich mit der Aussage "Masse hinten links" nicht wirklich was anfangen. Bei meiner R12R wird die Batterie mit dem Pluspol voraus von der rechten Fahrzeugseite in das Fach reingeschoben. D.h. man kommt an den Pluspol eingebaut praktisch nicht ran. Und bei meiner ist das Pluskabel rot, das Massekabel schwarz.
Im Kapitel "Starthilfe" ab Seite 8-150 ist beschrieben, dass der Batterie-Minuspol (3) der ist, der aus dem Haltefach rausschaut. Der unzugängliche Pluspol ist mit dem Batterie-Plus-Stützpunkt (2) verbunden. Das ist bei meiner R12R genau so. Ab Seite 8-153 ist beschrieben, wie man die Batterie anschließt und einbaut. Auch das stimmt in meiner Anleitung genau mit den Gegebenheiten an meiner R12R überein.
Laienhaft formuliert stellt es sich für mich so dar, als ob die Kabel „vertauscht“ eingebaut wären.
Was hinten Plus sein sollte ist bei mir Minus (schwarzes Kabel) und was vorne minus sein sollte ist plus (rotes Kabel).
Eigentlich ein Ding der Unmöglichkeit.
