Stromversorgung Induktionslader

[Rabe63]

Moin,

Ich habe mir eine gebrauchte R1150R, letztes Baujahr, mit Doppelzündung zugelegt. Die Maschine wird derzeit überholt und vieles habe ich hier schon gelesen, dafür meinen Dank. Eine spezielle Frage treibt mich um, es geht um die möglichst einfache Stromversorgung meines Induktionsladers von SP Connect. Gelesen habe ich von der Stromabnahme im Scheinwerfer. Gibt es weitere Möglichkeiten die ihr mir empfehlen könnt, anmerken möchte ich das ich im Thema Elektrik eher unerfahren bin, daher präferier ich “einfache” Lösungen, den Tank möchte ich möglichst nicht bewegen.

Würde mich freuen, wenn ihr ein paar Tips für mich hättet.

Beste Grüße aus dem Norden von Hannover

Sendet Rainer

[R850scrambleR]

Feines Motorrad!

Den besten Tipp kennst Du ja bereits - vor allem unter den von Dir genannten Randbedingungen: Tank soll montiert bleiben, und Du hast kein Faible für die Fahrzeugelektrik.

Generell sollte der USB-Anschluß nur mit Zündplus betrieben werden, da der Lader auch im Leerlauf Verlustleistung zieht, und damit den Starterakku leer.

[CDDIETER]

Hallo,
Am Standlicht Kabel anschließen, dann ist die Stromzufuhr bei Licht und Zündung aus, auch unterbrochen. Mit Wago Klemmen ist die Montage auch für Laien kein Hexenwerk.
https://www.google.de/search?q=wago+kle ... nt=gws-wiz

[R850scrambleR]

Alternativ bewähren sich auch die "Posi-Lock"-Verbinder, die es auch in der Abgriff-Variante "Posi-Tap" gibt.

[teileklaus]

ans Licht ist der sicherste Schutz vor einer toten Batterie.
Licht kann man auch ohe Zündung anmachen und hat ggf eine Pausenlademöglichkeit wenn man was neu sucht und eintippt.
Ansonsten sollte der Gerätakku eben noch nicht ganz tot sein..

[R850scrambleR]

. (vertippt!)

[K1200RS Gespann]

Meine nachgerüsteten Ladedosen, Navis etc gehen alle direkt über die Batterie, davor eine Sicherung, ausser der neue Navihalter, der braucht keine extra Sicherung.
Warum auch nicht dirkt an die Batterie gehen, alle elektronischen Geräte beleiben allein nicht am Motorrad, aber jeder wie er mag.
Die normalen Geräte die dort angeschlossen sind brauchen meist auch nicht viel Strom, das kann ein gesunder Akku ab.
Offene Verbinder würde ich nicht nutzen, ich würde es vercrimpen, ich nutze so etwas:

https://dg-classicparts.de/products/neu ... ginal-opel

zur wasserdichten und Kurzschlußabdichtung, mit Kleber:

https://www.ebay.de/itm/373304746047

Die Vercrimper gibt es in unterschiedlichen Größen, dazu verschiedene Zangen, zumindest original, evtl gibts dazu auch etwas aus dem Zubehör....

[CDDIETER]

Hallo,
Wie ist das verkrimpen von unterschiedlichen Kabel Durchmessern? Bei Wago Klemmen geht das ganz einfach, auch ohne Zange.

[K1200RS Gespann]

Bei nahezu gleichen Kabel kein Problem.
Also auch zB 0,75 und 1,5mm, geht noch.
Muss halt schauen welcher Verbinder der richtige ist.bzw passt.

[teileklaus]

Schrumpfschlauch und löten oder Quetschverbinder. Bei Wago Klemmen bleibt das Kabel blank im Wasser.

[CDDIETER]

Hallo
Bei richtiger Anwendung der Wago Klemmen sind sie 100% sicher, besonders bei bewegten Litzen. Wem das noch zu wenig ist, kann ja noch Schrumpfschlauch drüber machen.

[wolfgang]

kann ja noch Schrumpfschlauch drüber machen.

Geht bei 2 einzelnen Drähten nie ganz dicht

[Rabe63]

Hallo Forumkollegen,

Besten Dank für eure Rückmeldung.ich gehe jetzt wohl über das Standlicht und habe mir die Stromdieb Klemmen bestellt. Werde berichten wie es geklappt hat.

Einstweilen Danke und viele Grüße Rainer

[K1200RS Gespann]

.ich gehe jetzt wohl über das Standlicht und habe mir die Stromdieb Klemmen bestellt.

Rainer bitte nicht diese Pfuschdinger!

[R850scrambleR]

Posi-Taps wären ok.
Nicht so doll sind die "Schneidverbinder", die im Volksmund halt "Stromdiebe" genannt werden. Das Problem bei den Dingern ist die Reduktion des effektiven Leiterquerschnitts, weil meist das eine oder andere Drähtchen gekappt wird.

[teileklaus]

Geht bei 2 einzelnen Drähten nie ganz dicht

ich meine die Quetschverbinder mit Schmelzkleber schon.
Wenn ich dagegen die vorgeschlagenen sehe ist man mit dem auf der weit besseren Seite. Man kann auch nur etwas Fett dran machen, schon ist Wasser weg

[Rabe63]

@k100rs-gespann: Okay, danke für den Hinweis, ich schaue mal wie ich den Anschluss hinkriege

[Rabe63]

Hall nochmal,

Vielen Dank für die Antworten, jetzt ist alles fertig. Strom vom Standlicht, alles ordentlich verlötet und isoliert, funktioniert tadellos.

Jetzt kann die Saison bald starten.

Gruß Rainer

[R850scrambleR]

Prima. Wobei "löten" nur dann gut ist, wenn die Lötstelle frei von mechanischen Spannungen ist, da sonst die Gefahr des Abvibrierens besteht. Jammern auf hohem Niveau. Wenn die Lötstellen schön mit Klebefüllung eingeschrumpft sind, ist alles gut! Es muß nicht immer alles hyperperfekt sein, und im Einzelfall klappt es auch mit den ungeliebten Schneidverbindern. Ist ja nicht überlebenswichtig.

Gute Fahrt!

[K1200RS Gespann]

Es muß nicht immer alles hyperperfekt sein, und im Einzelfall klappt es auch mit den ungeliebten Schneidverbindern. Ist ja nicht überlebenswichtig.
Gute Fahrt!

Naja, das sehe ich etwas anders.
Ich sags mal so, du kannst das mit Schneidverbindern machen, dann ist es halt kagge.....
Über kurz oder lang zieht der Gammel ein, leider versaut der nicht nur das Stück wo der Schneidverbinder sitzt, sondern kriecht auch links und rechts ins Kabel.
Im besten Fall noch in eine Fassung, Stecker o. ä., welches es im besten Fall dann auch nicht einzeln gibt....