Der Reifen-Thread 2026

[most]

Schau doch mal bei den Herstellern direkt auf deren HP. Metzeler z.B. bildet die Reifen auch von vorne ab. Könnte mir das somit auch bei Pirelli und anderen Herstellern vorstellen.

Danke, der Hinweis ist gut. Habe ich schon, und leider macht das nicht jeder für einen kompletten Vergleich.

Seit heute gibt es zusätzlichen Input: Motorrad hat Sportreifen in 120/70-17 und 190/55-17 auf BMW S1000XR getestet. Leider nicht 100% übertragbar, da hinten eine andere Größe und anderes Motorrad. Screenshots vom Readly-Abo lasse ich lieber, aber deren Ranking bildet sich wie folgt ab:
Dunlop Sportsmart MK4: 543 Punkte (Testsieger)
Michelin Power6 : 529 Punkte (Kauftipp)
Pirelli Diabolo Rosso 4: 529 Punkte
Metzeler Sportec 01: 522 Punkte
Bridgestone S23: 516 Punkte
Conti‘s Sport Attack5 war leider zu spät… ist halt immer so.
Der Test ist ausführlich und Bildet Landstraße neu/alt (=nach 2200km), Sporteinsatz, Nässe neu/alt und Verschleißverlauf im Detail in sieben Bewertungseigenschaften ab. Und sie haben jeden Reifen auch gewogen .
Nachzulesen in Heft 06/2026 ab Samstag im Handel oder ab heute als PDF oder im Readly-Abo.

Vieles, was jeder von uns weiß, ist dort bestätigt:
- neu liegen alle Reifen so eng beieinander, dass zumindest ich Unterschiede wohl kaum merken würde
- mit abnehmendem Verschleiß gibt es Reifen, die behalten ihre Eigenschaften besser als andere - sogar erheblich (!)

[joerg58kr]

Genau deshalb hatte die Zeitschrift Motorrad vor 2 Jahren (Anfang 2024) Tourensportreifen, gefahren übrigens auf einer R1250RS erst nach einer Laufleistung von 2.000 KM verglichen. Abonnenten kommen wohl noch gratis ran. Den dazugehörigen Youtube Beitrag incl. der Ergebnisse gibt es aber noch so. Einfach bei YT nach tourenreifen test 2024 suchen

[most]

Danke Jörg!
Den Test kenne ich sehr gut - hatte schon davor mal eine Tabelle mit den für mich infrage kommenden Reifen erstellt und diese mit den Testergebnissen ergänzt.

Meine Erfahrung steht grundsätzlich schon an oberster Stelle, habe aber immer auch einen Blick auf die Ergebnisse. Aber bei Tourensportreifen sind meine Erfahrungen halt sehr dünn gesät, siehe der im #24 verlinkten Fahr-Erfahrung auf dazu passenden Motorrädern.

[joerg58kr]

Dann passt der Test ja. Die K53 und K54 sind ja von Verkleidung und deshalb minimal anders ausgelegter Gabel identisch.

[nargero]

Die Überschrift ist ja "Der Reifen-Thread 2026", daher stelle ich jetzt auch mal ne Frage dazu.
Ich brauche für meine K1200RS (BJ 2000) und meine R1200GS-ADV (BJ 2013) die haltbarsten Reifen die der Markt so hergibt.
Die MÜSSEN rund 10.000 km halten, weil ich keine Lust habe, auf dem Weg nach Zentralasien Reifen zu wechseln.

- Haftung/Grip ist weitgehend egal, das Ding muss nur lange durchhalten
- Kein Offroad unterwegs geplant, also auch Profil egal
- Reifenbindung usw. auch völlig egal, es spielt außerhalb von DE eh keine Rolle mehr

Hat jemand mal mehr wie 10K km mit einem Satz Reifen geschafft? Wenn ja, mit welchem..
Wir fahren mit ziemlich Gepäck, also jede Maschine wird mit Fahrer rund 400 kg (oder sogar mehr) haben.

[BigMama]

Hi,
als ersten Punkt empfehle ich Dir einen runden Fahrstil. Vermeide harte Beschleunigung und Verzögerung. Fahre möglichst in einem konstanten Tempo (auch in den Kurven). Nutze den Reifen möglichst auf seiner gesamten Fläche. Vermeide Schlupf.
Damit habe ich schon mehr als 12000 Kilometer auf den CRA 3 gefahren.

[BigMama]

Danke Jörg!
Den Test kenne ich sehr gut - hatte schon davor mal eine Tabelle mit den für mich infrage kommenden Reifen erstellt und diese mit den Testergebnissen ergänzt.

Welche Informationen möchtest Du denn noch für Deine Reifenwahl einfließen lassen? Einen objektiveren Test mit sechs Testfahrern auf identischen Bikes, die Deinem Motorrad sogar noch sehr nahe kommen, wirst Du sicher nicht bekommen. Ich bekomme am Montag meine Reifen und ich nehme den Metzeler, weil ich den einfach mal ausprobieren möchte. Ich bin mir sicher, dass er meinen Anforderungen voll entspricht. Und falls er das nicht tut, dann fliegt er bald wieder runter. (Aber so schlimm war bei mir noch kein Reifen). Die Reifen der großen sechs Hersteller sind grundsätzlich nicht schlecht. Aber das hatten wir ja schon.

[most]

Hat jemand mal mehr wie 10K km mit einem Satz Reifen geschafft? Wenn ja, mit welchem..

Ich bin bisher nur mit dem Scorpion Trail 2 auf meiner Experia mal an 8.000km gekommen und hätte bis zur gesetz. 1,6mm vermutlich auch die 10.000 geknackt. Ist zwar ein Adventure Reifen (90/10 oder eher 95/5), aber es gibt ihn auch in 120/70-17 vorne. Könnte auch auf die RS passen... wenn man das denn unbedingt so will.
Aus dem drei Beiträge weiter oben verlinkten Test aus 2024 kann man entnehmen, dass von den damals getesteten Tourenreifen der Michelin Road 6 GT unter seinen mitgetesteten Brüdern den geringsten Verschleiß hatte.

Die beste mir bekannte Quelle ist die Dokumentation des Vielfahrers NANO aus dem Nachbarforum r1250r.de - seine Erfahrungen sind real-live-Werte, zu sehen in der im Beitrag verlinkten Tabelle.

Aber eventuell kannst du noch die kommenden zwei Ausgaben der Motorrad in 2 bzw. 4 Wochen abwarten. Da werden "milde" Adventure Reifen und Tourenreifen getestet - wieder mit Verschleiß.

Leider sind nirgendwo die Budget- oder Legacy-Produkte - die ehemaligen Top-Produkte, die aber trotz neu entwickelter Produkte immer noch angeboten werden und teils auch moderat weiter entwickelt werden. Keine Ahnung, was die so erzielen.

[most]

Welche Informationen möchtest Du denn noch für Deine Reifenwahl einfließen lassen?

Nur die Kontur direkt - wie oben geschrieben. In den Tests wird schon das Einlenkverhalten beurteilt, das gibt die Kuntur aber nur mittelbar wieder und es wird auch durch andere Faktoren noch überlagert.

[nargero]

als ersten Punkt empfehle ich Dir einen runden Fahrstil. Vermeide harte Beschleunigung und Verzögerung. Fahre möglichst in einem konstanten Tempo (auch in den Kurven). Nutze den Reifen möglichst auf seiner gesamten Fläche. Vermeide Schlupf.
Damit habe ich schon mehr als 12000 Kilometer auf den CRA 3 gefahren.

Naja, Fahrstil... wir werden mehr oder weniger ca. 8500 km "geradeaus" fahren. Daher ja die Frage.
Bei mir... Nach inzwischen wohl rund 500.000 km auf zwei Rädern in 32 Jahren kann ich den Fahrstil schon spontan auf die jeweilige Situation anpassen, an dem wird es nicht scheitern. Aber die meisten Reifen (auch die Touren-Reifen) halten bei mir selbst bei schonender Gangart nie länger als 6-7K km. Wie die beachtlichen Laufleistungen, von denen viele berichten, zustande kommen.. Ist mir ein Rätsel.
Kann jemand aus nem Eishockey Puck für mich nen Reifen schnitzen?

[Taxicup]

Habe da ein System gefunden, das gar keine Reifen nutzt:
https://www.instagram.com/reels/DU6F4rmlayZ/
ob das ne Alternative wäre

Sorry, der lag hier noch rum, und musste noch weg

[BigMama]

Naja, Fahrstil... wir werden mehr oder weniger ca. 8500 km "geradeaus" fahren. Daher ja die Frage.

Das Geradeausfahren ist natürlich extrem materialfressend. Da würde ich vielleicht mal nach unbenutzten, alten Reifen mit durchgehender, breiter Lauffläche in der Reifenmitte Ausschau halten. Alte Reifen sind aber dann mit Vorsicht zu genießen, wenn es nass wird. Alternativ einfach einen Reifenwechsel auf dem halben Weg einplanen. Da solltest Du Dich aber rechtzeitig nach einem Händler erkundigen. Die Hersteller können Dir hier aber bestimmt helfen.

[joerg58kr]

Dann besorg dir den guten alten Metzeler Z6. Der hat hinten in der Mitte ein durchgehendes Voolgummistreifen. Ja, es gibt ihn immer noch neu, er wird inzwischen in China, wie der Z8 auch, mit den alten Formen vom dortigen Pirelliwerk weiter produziert und hier als Lowcost angeboten.
Durch den Mittelstreifen ist er zwar bei Nässe/Regen mit Vorsicht zu geniesen, gerade auf der K12RS (eigene Erfahrung!), dafür aber ein absoluter Langläufer.
Die Preise auf dem Screenshot sind nur ein Beispiel, geht sicher auch besser, ebenso wie die Dimensionen.
.

Metzeler Z6.jpg

[nargero]

Den Z6 hatte ich nur ein einziges Mal auf der RS, aber wir sind definitiv keine Freunde geworden, der hat sich irgendwie nicht so gut verhalten wie die Michelin und Pirelli. Und der Z6 war auch schon bei ca. 5000 km am Ende, wobei da auch schon zügiges fahren dabei war.

Der oben genannte Road 6 GT scheint mir im Moment dann die beste Wahl zu sein.

Unterwegs zu wechseln habe ich keine Lust. Das wäre dann irgendwo mitten in der Türkei oder Georgien.. Für jemand, der dank eigener Montier- und Wuchtmaschine seit vielen Jahren seine Reifen selbst montiert, .. man gibt die Sachen ungern aus der Hand .. Bzw., nur im Notfall.

[Weissblau]

K60SCOUT sollte doch recht lange halten.
Ich habe aber null Erfahrung mit solchen Reifen.

[BigMama]

Unterwegs zu wechseln habe ich keine Lust. Das wäre dann irgendwo mitten in der Türkei oder Georgien.. Für jemand, der dank eigener Montier- und Wuchtmaschine seit vielen Jahren seine Reifen selbst montiert, .. man gibt die Sachen ungern aus der Hand .. Bzw., nur im Notfall.

Da solltest Du abwägen, ob Du Dich auf einem Satz Reifen ins Ziel zitterst, oder mit guten Gewissen Deine Tour genießen möchtest. Auch in Georgien können Dir die Reifenhändler Reifen wechseln. Nur würde ich da vorab alles klären, nicht dass Du dann da ankommst und der Händler Dir mitteilt, dass sich die Lieferung von Lieferant XXX um ein paar Wochen oder Monate verzögert.... Reifen mit Blockprofil würde ich für so einen Trip nicht empfehlen, weil diese - immer geradeaus auf normalen, asphaltierten Straßen - schneller verschleißen.

[nargero]

;o)
Ich habe auch schon in Afrika Reifen gewechselt. Aber da muss man schon auch etwas Glück mit den Einheimischen haben.
Wegen der Route.. Auf dem Balkan kenne ich mich recht gut aus, Griechland auch, ab der Türkei (da geht es so halbwegs) ist dann mein Mitfahrer gefragt. Es sind dann schon noch ein paar Kilometer durch Georgien, Aserbaidschan, Russland und Kasachstan.. Sollte man nicht unterschätzen.
Wenn man eine eigene Reifenmontiermaschine in der Halle hat, dann tut man sich halt schwer mit Montiereisen im Feld nen Reifen zu wechseln und die Felgen nachhaltig optisch zu "verschönern". Nee, ideal wäre, wenn die Reifen bis Almaty halten würden.
Aber ich werde so oder so berichten..

[most]

Ein kleines Update in eigener Sache: Habe mich nun wieder für den Angelt GT2 entschieden, den ich ja bereits mal vor drei Jahren hatte. Am WE über 230km mit Kurvenanteil beidseitig bis 39° eingefahren - mehr lässt mein Wohlfühlbereich (noch) nicht zu.
Was mich wunderte und wo ich mich gar nicht mehr erinnert konnte: Bei Geschwindigkeiten unter 50 ist er in engeren Kurven nicht wirklich neutral und muss durch leichtes Drücken auf Kurs gehalten werden. Ab etwa 50 ist alles dann zauberhaft!

[nargero]

Gib dem Reifen noch ein paar Kilometer, das wird sich normalisieren. Evtl. noch ein klein wenig mit dem Luftdruck spielen.

[wolfgang]

Kurvenanteil beidseitig bis 39°

Ich glaube ehr, hier liegt das Problem. Es hat sich wahrscheinlich eine Kante gebildet und kommt nun zum Tragen.
Ich denke, 41° oder 42° währen besser gewesen.