Starterbatterie

[factor]

Hallo zusammen, ist es zwingend beim K1600 eine Original BMW Starterbatterie einzubauen, funktionieren auch andere? Beim Händler ist diese horrend teuer.

[RE7]

Wieviel will den der BMW Händler dafür, Was hast Du für ein Modelljahr? Und BMW baut keine Batterien, die kaufen auch nur zu und kleben ihr Label drauf.
Ach, und sich vorzustellen wäre eine coole Maßnahme.

[Dieter Siever]

Klassische BMW-Originalbatterien (mit BMW-Label) stammen häufig von Exide. Maßgeblich für den Ersatz ist jedoch nicht der Hersteller, sondern die Einhaltung der fahrzeugspezifischen technischen Daten. Es ist daher erforderlich, die in den technischen Daten der Maschine vorgegebenen Werte (Spannung, Kapazität, Kaltstartstrom, Bauform) zu prüfen; die neue Batterie muss diese Spezifikationen vollständig erfüllen.

[joerg58kr]

Hallo factor,

herzlich willkommen im Forum – schön, dass Du uns gefunden hast!

Damit wir Dich und Dein Bike besser kennenlernen, stell Dich doch bitte kurz vor. Hier wäre der richtige Platz dafür:
viewforum.php?f=168

Ein paar Stichpunkte reichen völlig:
- Zumindest ein Vorname wäre nett, und wo Dein Motorrad oder Deine Garage wohnt
- Aktuelles Motorrad oder gerne frühere Maschinen, was bist Du so gefahren?
- Vielleicht etwas über Dich? Fahrerfahrung, Lieblingstouren, Schraubertalent, warum du hier gelandet bist … (klar alles freiwillig, aber immer interessant!)

Je mehr wir voneinander wissen, desto schneller wird aus einem Nickname ein echter Forenuser, dem dann auch sicher engagiert geholfen wird.

Wir freuen uns auf Deine Vorstellung – und wünschen Dir viel Spaß hier im Forum sowie allzeit gute Fahrt!

Mod Jörg und Dein Foren-Team

Wer zuviel Geld hat baut ein Original ein und überlegt vorher ob BMW auch Akkus herstellt
Eine Markenbatterie ohne BMW-Umverpackung tut es auch.
Wichtiger ist die richtige Batteriepflege, also nicht zu Tode laden per Dauererhaltung

[gskurt]

Hallo, grad gelesen.
Ich kaufe no name Batterien, wobei die Spezifikation passen muss. Sind nach 3-4 Jahren kaputt. wobei das auch an der falschen Pflege liegen kann.
Nehme Blei Säure (FLD) wobei man trefflich über den Typ diskutieren kann.

AGM (Absorbent Glass Mat): Eine moderne, auslaufsichere Blei-Säure-Batterie. Die Batteriesäure ist vollständig in einer feinen Glasfasermatte gebunden. Sie ist extrem rüttelfest und liefert hohe Startströme. AGM-Batterien erfordern ein spezielles Ladeprogramm mit einer Ladespannung von -

• FLD (Flooded Lead-acid): Dies sind klassische, „flüssige“ Blei-Säure-Nassbatterien, wie sie traditionell in vielen Autos oder als Versorgungsbatterien verwendet werden. Bei diesen Batterien schwimmt das Blei in flüssiger Säure. Sie müssen regelmäßig gewartet werden und erfordern höhere Ladespannungen.
• GEL (Gelled Electrolyte): Bei diesen Batterien ist die Säure durch Kieselsäure zu einem Gel eingedickt. Sie sind absolut wartungsfrei, gasungsarm und überzeugen durch eine sehr lange Lebensdauer sowie tiefe Zyklenfestigkeit (ideal z. B. für Wohnmobile oder Solaranlagen).
• SLD (Sealed Lead-acid): "Sealed Lead-acid" bedeutet einfach "versiegelte Blei-Säure-Batterie". Dieser Begriff deckt im Grunde alle geschlossenen, ventilgesteuerten Blei-Säure-Akkus ab. An Ihrem Ladegerät dient diese Einstellung meist als universeller Modus für geschlossene Batterietypen wie Gel oder AGM.

Grüße Kurt

[BigMama]

Eine Säurebatterie würde ich schon allein wegen der Auslaufgefahr nicht nehmen. Auch wenn sie etwas teurer sind, würde ich den Batterie-Typen nehmen, den BMW auch verwendet. Achtung: nur den Typen - nicht original BMW.