Bremsscheiben K1200S an der R

[Sasmel1]

Moin,
ich habe an meiner K1200R jetzt Bremsscheiben von der S dran!
nach der ersten Probefahrt mußte ich feststellen,
dass die R Belege nicht zur Scheibe passen!
der Innendurchmesser ist bei der S Kleiner, also die Bremsfläche Größer!

Meine Frage ist jetzt reicht es wenn ich die Bremsbelege von der S montiere,
oder unterscheiden sind die Sättel auch?

Auf dem Bild kann man gut erkennen das ca 5mm der Bremsscheibe nicht genutzt werden!

[Bergaufbremser]

Moin Sasmel,

nach deiner Beschreibung hast du demnach z.Zt. nicht die volle Bremsleistung.
Ich hab vor kurzem die Prozedur an meiner Turnstange rückwärts gemacht;
D.h. alte 310er Scheiben in die Tonne, neue 320er Wavescheiben drauf.
Voraussetzung für den Umbau waren dem Set beigelegte Distanzscheiben für den Sattel
und längere Schrauben mit denen der größere Durchmesser wieder kompensiert wird.

Das würde für dich bedeuten: Wenn du nicht die Möglichkeit hast mittels entfernung von Distanzscheiben
den Sattel näher Richtung Achse zu bringen, bleibt dir vielleicht noch die Möglichkeit
die Sättel zu wechseln. (Ich nehme an das durch unterschiedliche Baumaße dann dort der Scheibendurchmesser kompensiert wird)

Ich kann dir aber aus Erfahrung sagen das mit reduzirtem Durchmesser
Bremskomfort/Gefühl auf der Bremse verloren geht.

[Sasmel1]

Die Scheiben haben 320mm Aussen!
Habe eben mal nachgemessen!

Es gibt unterschiede meine alten K12R Bj2005 Scheiben haben 320mm Aussendurchmesser und ne Bremsfläche von 33mm
die neuen k12S Bj2006 Scheiben haben auch 320mm Aussendurchmesser aber ne Bremsfläche von 37mm

Da jetzt ja 4mm nicht genutzt werden, ist halt meine Überlegung ob die S Belege in die R Sättel passen!?
Wenn nicht besorge ich mir lieber die Orginalen R Scheiben!

Vielen Dank
Gruß Sascha

[Bergaufbremser]

Ich könnte mir vorstellen das du das am schnellsten mit nem Anruf
beim erfährst, ob beide Beläge gleich groß sind. (was ich mir aber dann nicht vorstellen kann)

(Zubehörscheiben mit weicheren Belägen bringen Frohsinn beim Bremsen
und krachen nicht so im Portemonai!)

[Sasmel1]

So habe mal beim angerufen !
Die Bremssättel der K12R unterscheiden sich von den der K12S!

Bremsbelege für die R L x H = 81 x 45,9
Bremsbelege für die S L x H = 77,2 x 51,4

Werde mir jetzt nen Paar R Scheiben gönnen, nur schade um die S Scheiben die haben nur 750KM gelaufen, davon 50 mit den R Belegen

[Bergaufbremser]

So habe mal beim angerufen !
Die Bremssättel der K12R unterscheiden sich von den der K12S!

Bremsbelege für die R L x H = 81 x 45,9
Bremsbelege für die S L x H = 77,2 x 51,4

Werde mir jetzt nen Paar R Scheiben gönnen, nur schade um die S Scheiben die haben nur 750KM gelaufen, davon 50 mit den R Belegen

Na die die Scheiben hier los zu werden sollte doch wohl kein Problem sein.
(@Admin: Gibts hier sowas wie ein "schwarzes Brett"?)
Oder Zeitung oder notfalls E-bay.

[Michael (GF)]

Versuche es mal mit der Rubrik "Kleinanzeigen" -> "Biete"

Wie man an einem Motorrad Bremsscheiben verbauen kann die zum einen dafür gar nicht vorgesehen sind und dazu noch nicht einmal passen ist mir schleierhaft.

Dann sollte man lieber die Finger davon lassen....alles Andere wäre in meinen Augen fast wie "russisch Roulette".

[Sasmel1]

Werde sie hier auch anbieten, sobald die neuen Scheiben da sind!


Gruß Sascha

[helmi123 (inaktiv)]

Dann sollte man lieber die Finger davon lassen.

Michael,aber nur wenn man so denkt wie Bergaufbremser.


Vergrößerung der Bremsscheibe macht schon Sinn, z.B.wenn die Motorleistung Optimiert wird:aber dann sollte auch der Bremssattel zu der Scheibenumfang PASSEN.

@ Bergaufbremser, bitte mache keine Erfahrungsberichte, weil die Aussage mit der Verminderten Bremsleistung so nicht STIMMT.

Die Bremsleistung vermindert sich nur wenn die Beläge Abgefahren sind, ( Eisen auf Eisen) aber nicht wegen 5mm ,eher schon bei einen Druckabfall und der war bei" Sasmel1" nicht gegeben zumindest habe ich nichts davon gelesen.

[Bergaufbremser]

Hallo Helmi,
das gen. Beispiel sollte nur zur Verdeutlichung dienen.

Hinsichtlich der Bremsleistung wiederspreche ich dir ungern, aber genau so ist es. (Stichwort Drehmoment!)
Bei den alten Pizzablechen in den 70-80er Jahren brauchte man Unterarme wie Klitschko um mittels Hebelkraft die Bremsscheibe ins Schwitzen zu bringen.
Die Entwicklung der Bremsen ging nicht nur Richtung besserer Handarmaturen, sondern auch Richtung anderer Materialien, Techniken und Durchmesser.
Sicher kennst du die berühnte innenumfassende Radialbremse der Buell nur als Beispiel.
Das was Sumofahrer bei einer Bremsenumrüstung auf größere Scheiben vor allem erzielen wollen,
ist in erster Linie Bremsleistung: (einfacher Dreisatz)
Auf der kleineren Bremsscheibe erzeugt, bei konst.Kraft die durch die Bremsleitung und Bremsbacken übertragene Kraft, ein kleiners Drehmoment,
als die gleiche Kraft auf einer größeren Scheibe;Im Physikuntericht berüchtigt als: Kraft mal Hebelarm.

Ergo,(und das ist der zweite Verdienst einer größeren Bremse); benötigt man mit der größeren Bremsscheibe, bei gleicher Bremsleistung
weniger Kraft und erfährt einen deutlichen Zugewinn an Gefühl auf der Bremse. Und das ist z.B. beim Sumofahren Essentiel!

[helmi123 (inaktiv)]

Gerd, ich möchte sagen, er braucht die Scheiben nicht Tauschen er wird sie sogar als ruhiger empfinden weil die Thermische Ausdehnung nicht bis zum "Langloch" der Felgenhalterung durchdringd.

Auch ein Bremssattel der das Knigg-Momennt mindert liefert eine Bessere Bremse weil die Vorder Achse/ Hinter Achseh gedrückt wird, stark Beanspruchte Bremsen werden immer den Bremssattel vor der Achsmitte haben.

[Bergaufbremser]

Moin Helmi,
ich hab den Verdacht das, wenn lediglich die Scheibenflächen der S größer sind (bei gleichem Außendurchmesser)
und die Sättel konstruktiv den Tausch bzw. die Benutzung der größeren Beläge zulassen würden,
das dass ein recht günstiges Tuning wäre, oder? Oder bin ich auf dem Holzweg

[Sasmel1]

Sättel konstruktiv den Tausch bzw. die Benutzung der größeren Beläge zulassen würden

Der sagte mir das der Wechsel nicht geht, ich müsste die Sättel der "S" einbauen
aber da es mir nur um die evtl. weiternutzung der Bremsscheiben ging,
besorge ich mir lieber die Richtigen Scheiben!

Vielen Dank für eure Hilfe!

[helmi123 (inaktiv)]

Moin Helmi,
ich hab den Verdacht das, wenn lediglich die Scheibenflächen der S größer sind (bei gleichem Außendurchmesser)
und die Sättel konstruktiv den Tausch bzw. die Benutzung der größeren Beläge zulassen würden,
das dass ein recht günstiges Tuning wäre, oder? Oder bin ich auf dem Holzweg

Gerd ,jetzt wos dus sagst.

Im Ernst, der Innendurchmesser, der Sattel ist ja 5mm breiter dort wo die Stifte den Belag halten