R 1100 R springt nicht an.

[strolli]

Hallo,

ich bin absolut neu hier im Forum - so neu, wie ich meine BMW R 1100 R habe. Ich habe mir seit letztem Winter die Maschine zugelegt. Sie ist sehr gut in Schuss, etwas über 50.000 KM drauf und frischen TÜV.
Dann habe ich sie im November 2012 abgeholt und in unseren Keller (ebenerdig) untergestellt. Dann habe ich hin und wieder das Ladegerät angehängt und habe mich auf das Frühjahr gefreut.
Heute habe ich sie raus geholt, weil ich Morgen früh zu Arbeit damit fahren möchte. Mich um Luft und Öl gekümmert und sie da, das gute Stück springt nicht an. Beim Drücken den Starters gibt es ledeglich ein Rasseln, aber anspringen tut sie nicht. Da frage ich mich, ist die Batterie hin, hat sie nicht mehr genug Kraft um zu zünden, sind die Zündkerzen verschlissen oder was ist es?
Leider habe ich von der BMW noch zu wenig Ahnung, um das Problem einzuschätzen zu können.
Hat jemand hier im Forum eine Idee was es sein könnte und wie ich es beheben kann?
Vielen Dank und ich hoffe, dass ich nicht gegen Regeln im Forum verstoßen habe.

[helmi123 (inaktiv)]

Servus Stroli, eventuell eine Zahn vor Zahn stellung des Starters

[strolli]

Hi,

danke Michael - aber was meinst du denn mit einer Zahn vor Zahn Stellung

strolli

[Lumi]

Ganz klar, Batterie hin.
Diese Winterladerei bringt auch nur was wenn die Batterie gut ist. Eine Krücke ist da noch nie wieder gut geworden.
Kannst ja mit Starthilfe bestätigen lassen.

[strolli]

Hallo Lumi,

Danke für deine Antwort - scheint nach meinen sonstigen Recherchen im Netz wohl wirklich so zu sein. So weit ich mich erinnere, hatte die schon bevor ich sie einem Arbeitskollegen abgekauft habe, nicht die besten Lebenszeichen.
Da wird dann wohl eine neue Batterie fällig, bevor ich loslegen kann. Hat jemand eine Idee, was da gut für die R 1100 wäre. Bei Louis gibt es da drei verschieden im Angebot - aber diese delo sollen nicht besonders sein.
Danke.

[CDDIETER]

Hallo Strolli,
Mit der preiswertesten Ausführung machst du bestimmt keinen Fehler! Ob teuer oder billig, die Lebensdauer einer Batterie kannst du nicht über den Preis steuern, sondern nur über die Pflege.(Das Motto sollte hier langsam und regelmäßig sein ).
Bei der billigen kannst du öfter mal ne Neue einbauen. Das ist meine Meinung.

[teileklaus]

Hallo, dein Problem ist ein immer wiederkehrendes, solange es Batterien in Fahrzeugen gibt.
Das Klackern kommt vom Anlasser, wo nach dem Einspulen in den Zahnkranz die Spannung zusammensinkt weil die Batterie fast tot ist, dann fällt der Magnetschalter am Anlasser ab und das zweite Klack ist zu hören. da das sehr schnell sich immer wieder wiederholt, klaklaklak.
Sehr gute Erfahrungen was die Startkraft betrifft habe ich mit:
Hawker PC 680 und 545
Fiamm Hochstromtype FGH
IntAct HVT 51913 / 12/20 AGM
Lifepo4 8 AH
Zur Ladung ist nicht viel zu sagen,
sinkt die Ruhespannung unter 12,2 Volt würde ich einen Tag dranhängen bis 14,3 Volt erreicht sind, dann ganz weg. Bei der Uhr die Sicherung ziehen oder einen Batterie Pol abklemmen. So entläd sich die Batterie nicht noch zusätzlich über stille Verbraucher.
Gruß Klaus
edit:
In der Startkraft gibt es nach meinen Tests ( auch Motorad hatte einen Vergleichstest gemacht), schon Unterschiede.
Gerade gestern hatte ich 5 verschiedene Akkus für die R11xx er an einem Sprinteranlasser life getestet:
Meine 8 Jahre alte Hawker die ab und an mit ABS Blinken beim Start auffällig war, hatte noch 136 A Startstrom eine Neue Hawker PC 680 aber 156A. das ist nicht viel Unterschied von den reinen Zahlen, aber bei der schwachen Batterie haben wir Probleme nach dem Start. Und das ist bei schlechten Neuen nach 2 - 3 Jahren eben der Fall bei den oben Genannten nach meiner Erfahrung nicht.

[strolli]

Hi,
Danke für eure Antworten - Klaus, die Hawker 680 PC, wo bekomme ich die und was kostet die denn?

Kriege ich die im Netz günstiger oder beim Händler?

Gruß,

strolli


Und passt die denn in meine R 1100 R?

[teileklaus]

Hallo Strolli, nach meinen Infos/ Marktbeobachtung ist ein Niederländer Händler am günstigsten, allerdings mit bekannten Nachteilen bei der Lieferbarkeit und evtl. der Garantieabwicklung.
Ich beschaffe über deutsche Quellen, die zwar etwas teurer aber dafür zuverlässig sind.
Wunderlich ist mir der bekannteste Hawker Händler.
Internet ist gewöhnlich günstiger.
Preise bitte per PN erfragen, damit das hier schlank bleibt.
Eine Hawker PC 680 ist die teuerste Möglichkeit was Gutes zu bekommen.
Nimm eine Fiamm / IntAct und du hast auch Ruhe.

[Elvis1967]

Ich hab in meiner LT das 5 Jahr eine Saito von Louis drin. Das. TEIL funktioniert immer noch top. Man muss so eine Batterie von Anfang an pflegen . Beginnt schon beim befuellen. Schadet nix mal ne Gebrauchsanweisung zu lesen.

[strolli]

Alles klar Klaus,

erwäge natürlich schon die PC zu nehmen - hört sich insgesamt vielversprechend an. Aber wie schon gefragt, weißt du, ob die in meine Maschine passt - ist ja immer so ne Sache - ist ja auch nicht so einfach rein zu schieben.
Muss ich da eigentlich den Tank abmontieren - wie gesagt - habe meine erste BMW und noch wenig, bis keine Ahnung von der dortigen Schrauberei - bin bisher nur die Japaner gefahren und diese BMW war schon lange auf meiner Wunschliste...

Danke und Gruß

strolli

[teileklaus]

Die Startstromanforderungen einer R 11X er 2 Zylinder sind durch große Einzelhubräume ggf. Bosch Anlasser und früh aussteigendes ABS höher als bei den 4 Zylinder K und sonstigen Typen.

edit. @ Strolli PC680
bei meiner R850 /1100/ 1150R hat sie klemmend gepasst, du bekommst einen Winkel für Minus dazu, dann recht auch das Kabel gut. Die Pole sind bei der Hawker von oben zu schrauben.
Ansonsten passt die etwas dünnere Fiamm besser/ leichter rein.

[strolli]

Aha,

vielleicht war das blinkende ABS Lämpchen schon ein Hinweis auf die lasche Batterie. Es hat sich dann irgendwann nach ca. 50 Km Fahrt beruhigt, wahrscheinlich wegen der Spannungsschwankungen, die dann etwas stabiler wurden...

[teileklaus]

Ja genau die Batteriesapannung geht unter den Start auf unter 9,5 Volt und das ABS besteht den Test nicht. Ich musste dann nochmals neu starten, dann ging es meist. und als mir das zu nervig wurde habe ich getauscht. Das ist das "besste Batterietestgerät." für den Normalanwender.

[strolli]

Und nun, nach Einbau einer neuen Batterie läuft das Motorrad wieder. Sprang auch sofort wieder an.

Vielen Dank für eure Hilfe.

strolli

[hoppenstedt]

Das ist doch eine gute Nachricht zum Saisonstart! Gute Fahrt dann mit frischem Saft in Tank und Akku!!

[strolli]

Na dank dir Alfred. Obwohl es nächste Woche wieder richtig kalt werden soll. Das reicht jetzt aber mal mit dem Winter.

Gruß
Strolli

[Franz1954]

Bei mit kommt morgen die neue Batterie rein, dann kann meine auch wieder an den Start.

Gute Fahrt in 2013
Franz

[BensBike]

Ganz klar, Batterie hin.
Diese Winterladerei bringt auch nur was wenn die Batterie gut ist. Eine Krücke ist da noch nie wieder gut geworden.
Kannst ja mit Starthilfe bestätigen lassen.

Da gebe ich dir Recht.
Batterie wechseln und schon springt er an .

Gruß Ben