Kupplung trennt nicht

[AntonausTirol]

Hallo habe eine r1250 gs Seit Frühling habe ich Kupplungsprobleme
Im Kalten geht die Kupplung ein oder zweimal dann lässt der Druck komplett nach. Absolut kein Wiederstand
am Hebel. Bei Exact 57 bis 59 Grad Motor-Öl Temperatur geht die Kupplung wieder wie neu.
Nehmer Zylinder bereits gewechselt und entlüftet, Kupplungsflüssigkeit ist OK
wer hat eine Lösung oder Erfahrung, Der Händler weiß nichts und wird mir wahrscheinlich alles
zerlegen und eine Riesen Rechnen schreiben

[teileklaus]

also hier sind die K1200..
R1250 GS ist der Boxer mit Ölbadkupplung

[nargero]

Hallo,
kommt auch nicht so häufig vor, aber eben leider hier und da doch.
Ich hatte ein ähnliches Verhalten mal an unserer 900SS.
Zuerst den Nehmerzylinder getauscht, weil easy und bezahlbar. Kein Änderung. Mehrmals pingelig entlüftet, keine Änderung. Dann die komplette Kupplung getauscht, keine Änderung.
Es war am Ende leider der teure Geberzylinder, also musste die komplette Linke Lenkerarmatur gewechselt werden...

Was mir noch dazu einfällt:
Was für ein Öl ist da im Moment drin?
Ich konnte bei dem einen oder anderen Mopped auch schon beobachten, dass "dicke" Öle (z.B. 20W-50) am Anfang/Warmlaufphase dafür sorgen, dass die Ölbadkupplung nur recht unwillig trennt.
Also man sollte sich vorsichtshalber hier schon an die Vorgabe vom BMW halten. Also Vollsyn nach Spezifikation (Handbuch), und nach Intervall entsprechend wechseln.

[teileklaus]

Da wäre doch erst Mal die Rubrik und das Modell. Aber richtig, die Öl Viskosität ist da auch entscheidend und ggf kann das Kupplungpaket grenzwertig sein. Ich würde erst Mal eine andere Visko probieren , noch Mal schauen ob Luft kommt. Ich meine aber dass der Hebeldruck sich durch die Motoroel Visko nicht verändert aber die Trennwirkung. Wenn der Druckpunkt wandert und ganz weich wird , denke ich mehr an Wärmeausdehnung der Lamellen Druckstange usw .

[wolfgang]

In die richtige Rubrik habe ich dich mit verschoben

[teileklaus]

ja danke jetzt gemerkt.

[wolfgang]

Kein Problem

[teileklaus]

ich meine bei den R12 LC gab es mal auch Änderungen wegen dem wandernden Druckpunkt , das sollte aber doch bei den 1250 LC Geschichte sein?
Da müsste der BMW Händler im nahen Kontakt mit dem Werk der bessere Ansprechpartner sein, und ja es gibt auch Rührige Händler..

[Pumpe]

Hallo. Mal ne blöde Frage: Wenn es nicht gerade eine der allerersten war, müsste im Frühjahr 22 noch Garantie drauf gewesen sein, oder?
Gruß

[Werner17]

Warum die Kupplung nicht immer sauber trennt weiß ich auch nicht. Aber was sicher ist, die Füllung der Kupplungsflüssigkeit bei einer 1250er ist KEINE Bremsflüssigkeit sondern Hyspin V10. Darauf muß beim entlüften und ggf. nachfüllen unbedingt geachtet werden Die beiden Flüssigkeiten vertragen sich nicht.
Viel Erfolg
Werner

[teileklaus]

steht ja auch Kupplungsflüssigkeit und nicht Bremsflüssigkeit. Eine Werkstatt sollte das drauf haben. Sollte das verwechselt worden sein gibt es Probleme.