Die R ist weg

[Schwenker66]

Moin,
nach 4 Jahren und ca 18000 Km ist nun die R1200R K27 verkauft und bereitet dem neuen Besitzer hoffentlich genauso viel Fahr-Spaß, wie sie mir bereitet hat. Ich fand sie zwar nie sonderlich schön, aber sehr angenehm zu fahren, sparsam, kräftig und praktisch. Meine alte SR500 bleibt und dazu wird sich eine neue Kawasaki W800 gesellen. 100 und mehr PS brauche ich nicht zum entspannten Cruisen auf kleinen und kleinsten Landstraßen.

[Pumpe]

Guten Abend
Dann wünsche ich dir viel Spass mit den Beiden! Bleibst du dem Forum erhalten?
Gruss

[Schwenker66]

Guten Abend
Dann wünsche ich dir viel Spass mit den Beiden! Bleibst du dem Forum erhalten?
Gruss

Danke. Sehe noch keinen Grund mich abzumelden. Hatte mir eh abgewöhnt technische Fragen zu stellen. Der Unterhaltungsaspekt überwiegt noch.

[R850scrambleR]

Darf ich fragen, warum es eine W800 geworden ist? Optisch gefällt sie mir auch, der Retro-Look hat was. Technisch gesehen ist der Motor ja interessant, Drehmoment satt für 48PS, aber 220kg sind schon eine Ansage...

Meine Qs teilen sich die Garage mit einer G650Xcountry, 53PS, 150kg. Da bemerkt man jedes fehlende Kilo positiv beim Händling.

[Schwenker66]

Darf ich fragen, warum es eine W800 geworden ist? Optisch gefällt sie mir auch, der Retro-Look hat was. Technisch gesehen ist der Motor ja interessant, Drehmoment satt für 48PS, aber 220kg sind schon eine Ansage...

Meine Qs teilen sich die Garage mit einer G650Xcountry, 53PS, 150kg. Da bemerkt man jedes fehlende Kilo positiv beim Händling.

Klar darfst du das.
Aussehen, 360 ° parallel Twin und Langhuber, Sitzposition, klasse Sound und trotzdem Tirol konform, Probefahrt über 300 km beim Händler möglich gewesen und überzeugend, sympathischer und kompetenter Händler...
Knappe 220 kg sind ok. Konkurrenz Modelle sind nicht wesentlich leichter. Für die Leichtigkeit des Seins habe ich noch die SR 500 mit ca 173 kg. Enduros finde ich hässlich und meist zu hoch für mich.

[R850scrambleR]

Danke für die Erklärung. Ich mag Dergleichen auch. Nur fyi: die Xco ist ein "Scrambler", zumindest hat BMW sich das so gedacht. Sie besticht durch ihre Leichtigkeit (gegenüber den R-Modellen), die gut 60kg weniger merkt man gut, auch ohne große Komforteinbußen.

Die W800 könnte ich mir als Summenalternative zu Xco und GS gut vorstellen, passend zu Deiner Sichtweise.

IMG_20190501_141248861.jpg

[teileklaus]

so ein Mogelbild, nirgends kann man im Wald noch fahren wie gezeigt, vl irgendwo im Ausland wo wenig Besiedelung ist.
Crossreifen braucht niemand.

[Schwenker66]

... Nur fyi: die Xco ist ein "Scrambler", zumindest hat BMW sich das so gedacht. Sie besticht durch ihre Leichtigkeit (gegenüber den R-Modellen), die gut 60kg weniger merkt man gut, auch ohne große Komforteinbußen..

Ah so, schön schlicht. Gefällt mir mitsamt der Reifen gar nicht schlecht, auch wenn Crossreifen niemand braucht .

[R850scrambleR]

so ein Mogelbild, nirgends kann man im Wald noch fahren wie gezeigt, vl irgendwo im Ausland wo wenig Besiedelung ist.
Crossreifen braucht niemand.

Was willst Du eigentlich?!
Das ist im Rheingau, 50cm neben dem Weg aufgenommen. Da ist nichts gemogelt. Und der Heidenau K60 ist auch ein prima Straßenreifen. So what?

[teileklaus]

ich will sagen dass man in Deutschland nirgends mehr ohne Schlechtes Gewissen weil verboten quer durch die Pampa fahren darf.
Auch wenn das von Einigen ignoriert wird.
Das Bild ist schon real, aber die Botschaft ( Das ist das geeignete Gerät um ..) ist nicht mehr gewollt, schon seit 20 Jahren.
Es werden "GS" mit Stolle und schönen Pampabildern gezeigt, als wenn wir noch 1975 hätten wo es keinen juckte.
Prima Strassenreifen der Heidi der über 10 000 bei Manchen 15 000 km hält.. klar
Nur für eine Asienstrecke oder so käme der mir drauf.

Aber gut wenn das neue Moped wieder passt, irgendwann kaufe ich mir vl auch mal was Leichteres.