Cockpitumbau von MPH auf KM/H möglich?

[Marbo2211]

Hallo zusammen,

ich benötige mal ein paar Tips.

Meine K 1200 RS ist ein Import aus Großbritannien und das Cockpit ist auf MPH incl. des Km (Meilen) Zählers.

Nun zu meinen Fragen:

1. Ist es möglich, alles auf Km/h umzustellen, beziehungsweise umzubauen? Wenn ja...
2. Wie groß ist der Aufwand und wo kann man es machen lassen?

Ich bin kein Schrauber und daher auf externe Hilfe angewiesen.

Vielen Dank schon im Voraus für Eure Hilfe, Tips und Anregungen.

20250211 Cockpit MPH.jpeg

[Larsi]

Kann man umbauen.

Link zum Teilekatalog:
https://www.realoem.com/bmw/de/showpart ... Id=62_0297

Bei Leebmann 262 Euro als Neuteil:
https://www.leebmann24.com/de/de/compon ... e-620297#6

Gebrauchtteil ggf bei BMW Salvage in Bad Honnef anfragen.
https://bmwsalvage.de/

Umbau sollte für jede freie Schrauberwerkstatt kein Hexenwerk sein.

[joerg58kr]

Der Umbau ist eigentlich nur raus, rein. Sprich Verkleidung runter, 2 Schrauben lösen, Stecker ziehen, das Ganze retour. Der Vorgang ist im Werkstatthandbuch eigentlich ganz gut beschrieben.

Der Freundliche veranschlagt dafür allerdings 14AW = 70 Min.

Tachoeinheiten gibt es in der Bucht zu Hauf, gebraucht mit entsprechenden KM-Zahlen ab rund 60,-€ aufwärts, neu bei schon genannten BMW Salvage für 164,-€

[Marbo2211]

Der Umbau ist eigentlich nur raus, rein. Sprich Verkleidung runter, 2 Schrauben lösen, Stecker ziehen, das Ganze retour. Der Vorgang ist im Werkstatthandbuch eigentlich ganz gut beschrieben.

Und dann laufen die Zähler auch ganz normal auf KM?

[K1200RS Gespann]

Welches Bj hast du?

[Larsi]

Und dann laufen die Zähler auch ganz normal auf KM?

Nein, du musst schon den Meilentacho gegen einen KM-Tacho tauschen.

[Marbo2211]

Welches Bj hast du?

Das Baujahr ist 2001.

[Marbo2211]

Nein, du musst schon den Meilentacho gegen einen KM-Tacho tauschen.

Das wäre auch mein Plan gewesen.

[K1200RS Gespann]

Das Baujahr ist 2001.

Also mit I-ABS?

[joerg58kr]

Auch der Meilentacho hat ja schon eine KM-Anzeige (klein)*, wie man übrigens auch auf obigen Foto erkennen kann. Im Grunde ist es eigentlich nur eine andere Tachoscheibe. Nur dass dort die (Haupt-)beschriftung in Kilometer ausgeführt ist.

*Auch Briten sollen sich ab und an mal aufs Festland verirrt haben, bzw. US-Amis nach Canada & Co

[Alex.]

Wenn er nur die Tachoscheibe tauscht, läuft der Wegstreckenzähler immer noch in Meilen.

[joerg58kr]

U.a. aus diesem Grunde gibt es die Scheibe nicht einzeln, sondern nur als Tacho-Einheit. Der K12RS Tacho ist im Gegensatz zu den damaligen 11er Boxern auch nicht mechanisch per Tachwelle etc. angetrieben, sondern wird rein elektrisch mit Impulsen versorgt.Bis zur 589 vom Geber am Hinterachsantrieb, später dann am Getriebe. Elektronik hoch 3
Tacho und Odometer sind aber auch 2 verschiedene Sachen. Während der eine nur Vorgehen darf, geht der andere gerade bei der K12RS gerne etwas nach, unabhängig jetzt ob Meilen oder KM.

[Marbo2211]

Also mit I-ABS?

Was immer das auch ist.

ABS kenne ich. Aber was ist mit I-ABS gemeint?

[Marbo2211]

Wenn er nur die Tachoscheibe tauscht, läuft der Wegstreckenzähler immer noch in Meilen.

Beide Zähler laufen auf Meilen.
Sowohl der Gesamtstrecken- als auch der Tageszähler.

Das möchte ich gerne geändert haben.
Von der Tachoscheibe gar nicht mal gesprochen.
Meine alten und entzündeten Augen können die kleinen Zahlen (Km/h) nur schlecht bei Fahrt sehen.

[K1200RS Gespann]

Was immer das auch ist.

ABS kenne ich. Aber was ist mit I-ABS gemeint?

https://wiki.bmw-bike-forum.info/index. ... C3%A4rker)

[Alex.]

Beide Zähler laufen auf Meilen.
Sowohl der Gesamtstrecken- als auch der Tageszähler.

Das möchte ich gerne geändert haben.

Dann musst Du max. 262 EUR investieren und tauschst die komplette Tachoeinheit.

[joerg58kr]

Ich habe gerade mal nachgesehen, bei der K41 ist es wg. der geänderten Frontverkleidung sogar noch etwas einfacher/schneller.

Es muss quasi nur die Innenverkleidung rechts/links raus. Dadurch ergeben sich lediglich 6/7 AWs = 30-35 min. für den Wechsel beim Freundlichen

Auch hier eigentlich Plug 'n' Play, es kommt lediglich die KM-Anpassung hinzu oder man vermerkt den KM-Stand in den Fahrzeugpapieren/Serviceheft. Ob es da jetzt noch rechtliche Vorgaben gibt?

Ich persönlich würde das Angebot aus Bad Honnef von Claudius Hinzen mit 0 KM wählen, ist mit 164€ neu ein guter Preis.

[K1200RS Gespann]

Was immer das auch ist.

ABS kenne ich. Aber was ist mit I-ABS gemeint?

Die Frage ist noch offen.....

[CDDIETER]

Hallo,
Integrales ABS bezieht sich in der Regel auf das Antiblockiersystem (ABS) mit einer integralen oder kombinierten Bremsfunktion, das vor allem bei Motorrädern verwendet wird. Es gibt zwei Hauptvarianten:

Teilintegrales ABS: Hier wird beim Betätigen der Handbremse auch die Hinterradbremse mit aktiviert, während die Fußbremse nur auf das Hinterrad wirkt.
Vollintegrales ABS: In diesem Fall werden sowohl Vorder- als auch Hinterradbremse automatisch miteinander gekoppelt – egal, ob die Hand- oder Fußbremse betätigt wird.
Das integrale ABS verbessert die Fahrstabilität und Bremsleistung, da es eine gleichmäßige Bremskraftverteilung ermöglicht. Es wird vor allem bei schweren Tourenmotorrädern eingesetzt, z. B. von BMW oder Honda.

[Marbo2211]

Vielen Dank zuerst einmal an die Gemeinde für die Tips.
Ich werde mir eine komplette Einheit irgendwo gebraucht besorgen.

Gestattet mir bitte die Frage, worauf zu achten ist?
In der "Bucht" wird mit Typbezeichnungen nur so um sich geworfen.

Wie gesagt, meine hat eine EZ von 04/2001 und hat lt. Brief die Typbezeichnung "K12"

[joerg58kr]

Den großen Unterschied bei BMW macht der Bremskraftverstärker aus.
Das bis 2000 verbaute ABS-2 von FAG-Kugelfischer wurde mit MJ 2001 durch das I-ABS (Cora BB) von FTE automotive ersetzt und kam bis 2006 zum Einsatz.
Ab 08/2006 kam dann das bis heute immer weiter entwickelte I-ABS2 ohne BKV von Conti-Tewes (MIB) zum Einsatz.

Die I-ABS Systeme mit BKV der 1. Generation reagier(t)en allerdings sehr, sehr sensibel was die Wartung/Nutzung angeht. Regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel nach Vorgabe (Regelkreis&Steuerkreis) ist Pflicht und leider etwas aufwendig, damit auch preisintensiv, daher wird dort gerne geschludert. Was dann öfters zu Ausfällen des BKV führen kann.

[K1200RS Gespann]

Mmmh...dann wird es eine mit I-ABS sein, die laaaaange Wartezeit, auf die Antwort nervt....
Im schlechtesten Fall reicht der Tachotausch nämlich nicht, da das Geschwindigkeitssignal aus dem I-ABS kommt, anders als bei den Vorfacelift...
Man könnte in der Datenliste schauen, in welchem Eineiten die Parameter, in dem Fall Geschwindigkeit, angegeben werden.....im schlechtesten Fall hast du ein Km/h Tacho und "kriechst" halt in der Gegend umher, da du ein falsches Signal ausgegeben bekommst....

[Marbo2211]

Hmm

Schlauer bin ich jetzt auch nicht geworden.

[Larsi]

Hmm

Schlauer bin ich jetzt auch nicht geworden.

Irgendwann wird Google erfunden, dann wird es einfacher, an Infos zum i-ABS zu kommen.

[Marbo2211]

Irgendwann wird Google erfunden, dann wird es einfacher, an Infos zum i-ABS zu kommen.

Das wäre wirklich klasse
Ich werde mich darauf freuen.
Allerdings geht es mir jetzt nicht um das i-ABS denn dank der Tips von einigen Mitgliedern hier weiß ich das jetzt...

...es geht vielmehr darum, auf was ich achten muß in den Artikelbeschreibungen der gebrauchten Instrumente.

Siehe auch meinen Post vom 13.02. um 14:34 Uhr:

Vielen Dank zuerst einmal an die Gemeinde für die Tips.
Ich werde mir eine komplette Einheit irgendwo gebraucht besorgen.

Gestattet mir bitte die Frage, worauf zu achten ist?
In der "Bucht" wird mit Typbezeichnungen nur so um sich geworfen.

Wie gesagt, meine hat eine EZ von 04/2001 und hat lt. Brief die Typbezeichnung "K12"