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Schön dezent! So muß das sein.

Peter S hat geschrieben:
Sei froh das dir das nicht bei einen modernen Diesel Motor passiert ist Das wäre in der Tat fatal wenn man es erst bemerkt wenn der Motor ausgeht. .

Einem modernen Diesel Motor hätte es gar nichts ausgemacht....

...nur mal so ne Frage:
Da BMW das Problem wohl nicht in den Griff bekommt, kann man da nicht einen "anderen" Folientankgeber verbauen? Gehen da nicht nur 2 Drähte an die Elektonik?
Von diesen Tankgebern gibt es ja "tausende".
https://www.google.nl/search?q=tankanzeige+foliengeber&newwindow=1 ...

Unwucht in den Rädern scheidet eher aus da Neoman schrieb, daß es beim Gaswegnehmen besser ist.
Also tippe ich eher auf Synchro oder, da Boxerneuling, auf die Umgewöhnung.

Meine Überlegung zum Dichtring ist ja Folgende:
Ich denke, daß wird trotzdem gammeln. Denn wo Feuchtigkeit ist (und das lässt sich bestimmt nicht komplett vermeiden) muß auch Luft ran. Da ja eher die Ablaufgeschichte das Problem ist, wird ein Verschluss der Oberseite das nur verstärken....

Ich sollte die Idee mit den verkleinerten Koffern vor der nächsten Tour mal vortragen und auf ne Beschränkung beim Packen drängen.
Spaß wäre gesichert.
Ja, das wäre auch bei uns ein Spaß. Ich mußte heuer die Innentaschen weglassen, damit etwas mehr reingeht.... :lol:
btw.: Ich sehe den optischen ...

Hallo Tramper

Was hat du denn für eine Weis-Blaubrille auf.

Wenn ständig Wasser im EINFÜLLSTUTZEN steht,weil kein Ablauf da ist, gibt es Rost.

Oder stellst du deine BMW nach dem waschen auf den Kopf.

MFG. helmytx
Das habe ich auch gedacht :lol:
Völliger Konstruktionsfehler.
Ich puste ...

...........

Du trägst mit deinem Verhalten und Handeln dazu bei. Natürlich hat sich der Lebenszyklus der Einzelteile drastisch verkürzt, dafür sind viele Faktoren verantwortlich, aber BMW kann nur die wenigsten davon beeinflussen. Schaut man als Vergleich die Situation bei den anderen Marken an ...

Steinhuder hat geschrieben:Und? Ist Dein Schalter dicht?

...

Jepp, das kann ich jetzt mit Fug und Recht behaupten..

Ich habe mal gerade schnell meine Werkstatt angerufen da ich ja morgen einen Termin bzgl. des Schalters habe. Alles kein Problem wurde mir gesagt, Schalter liegt bereit. Dann muß nur noch das Wetter mitspielen.

Jochen
Der Schalter ist doch gegen Wassereinbruch abgedichtet. Da spielt das Wetter ...

Habe noch mal überlegt und dann nachgeschaut.
Die offenen Kabel gehören zum Kabelbaum...nicht zum Schalter.
Der Schalter muß getauscht worden sein. Hat ein Produktionsdatum aufgestempelt: 12.9.13 (Motorradproduktion war im Februar 2013) und einen blauen Farbpunkt auf der Außenseite.
Alles gut

Moin!
Bei mir sind es hinten 15g und vorn 35g.
Pirelli Angel GT und ein versierter Reifenmonteur....






btw: Beim Aufmacherbild dachte ich zuerst an ein fake.....

Bei meiner soll der Schalter bereits getauscht worden sein. Allerdings sind da auch immer noch die offenen Kabel zu sehen.
Bei meiner Nachfrage hieß es aber lapidar "Wurde gemacht". Denn ist das so. Vielleicht ist der ja anders vergossen....

Moin!
Ich fahre ebenfalls R Bj. 2/2013.
Das kann ich nicht bestätigen.
Der Erste geht fast immer lautlos rein, warm evtl. mit einem ganz leichten Klack.
Das Getriebe ist tatsächlich in allen Bereichen ein Genuß. Sogar im Vergleich zu allen anderen Mopeds (eine Menge Hondas, Yamahas, BMW 1150, HD ...

Steinhuder hat geschrieben:Genau, wir machen wenigstens ordentlich Gymnastik und schrauben nicht aufrecht stehend wie die kreuzlahme Kurfürstengarde.

Genau, man muß das immer positiv sehen

....... sind da drei Holzklötze zu erkennen? Zwei auf jeden Fall. 8)

Jo,3. Aus einem reichhaltigen Sortiment. Für jede Höhe was dabei :D



.. ich mache es umgekehrt.
Die Reihenfolge ist m.E auch egal...


Achte übrigens auf den Hauptständer! Nicht dass das Moped dort runter kippt. Sieht auf ...

Hab heute zum ersten Mal an der R die Räder zum Reifenwechsel abgebaut.
Geht mit Holzklotz unter dem Motor perfekt :D
Zuerst das Vorderrad raus, dann das Hinterrad.

http://www.steenfatt.homepage.t-online.de/bock1.jpg

Dabei habe ich festgestellt, daß dieses Heizungsbauer Werkzeug ideal für die ...

octane hat geschrieben:...................
Du bist vermutlch der Erste dem der Originaltopf gefällt

Nö! Mir gefällt er auch. Deswegen bleibt der auch dran

Meine Griffgummis sehen nach 6000 km auch schon abgenutzt aus. Das ist kein Indiz für die Laufleistung.

Witzig, ist mir auch aufgefallen und ich finde das richtig gut, weil es mir beim Beschleunigen ein gutes Gefühl verschafft.
Einschränkungen im Normalbetrieb empfinde ich nicht.
Verbesserungen für den Sozius kann ich noch nicht mitteilen, habe Ulli noch nicht hinten drauf gezerrt.
Passiert ...

Mir fällt allerdings auf, daß anscheinend die Sitzfläche für den Fahrer etwas kürzer sein muß als bei der BMW Komfortsitzbank.
Dafür ist der Soziusplatz etwas länger.
Ich merke doch die Kante sehr stark und muß bewußt immer wieder etwas nach vorn rutschen, da die Kante am Mors drückt.

Ich muß aber zwei Dinge festhalten:
1. Die Touratech Bank sieht im Gegensatz zur barocken Original Komfortbank wesentlich besser aus
2. Es sitzt sich wirklich sehr gut!

Habe meine Sitzbank "hoch" von Touratech heute bekommen.
Rastet sauber ein.
Die Sitzposition ist allererste Sahne. Noch mal 2-3-cm höher als mit der BMW Komfortsitzbank hoch!
Aber der Spalt..... :? Ich hoffe, daß sich das noch setzt.
Ich kann das Schild darunter sehen, und von der Seite sieht man ...

..................

Als so gravierend sehe ich das Problem jetzt nicht. Wenn rechtzeitig ausgebessert wird dürfte der Rost nachhaltig gestoppt werden bevor es zur Durchrostung kommt. Selbst 1200R Modelle der ersten Baujahre haben meist nur oberflächlichen Rost der nicht allzu tief ins Metall geht ...

So, jetzt wurde es mir zu bunt und ich habe eben auch nachgesehen.

Meine R ist aus 4/2012.
Kein Rost aber etwas braune "Mocke".

http://s7.directupload.net/images/140120/mr2nm4gm.jpg
Ist das wirklich kein Rost? Und hat das Silikon nichts gebracht?
btw: völliger Konstruktionsfehler :roll:
Aber ...