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Na du bist ja ein Scherzkeks.
Kaufst du dir auch ein City-Rad und meckerst dann, wenn es beim Offroad-Einsatz die Biege macht?

Erstens: Der Roadtec01 ist ein Tourensportler! Gerade mit den Mengen an Profilrillen mit der Rennstrecke völlig überfordert. Dafür ist der Reifen eindeutig nicht gebaut ...

Nun ja, bei allem Gejammer über Laufleistungen muß man auch immer mit einberechnen, daß die eigene Fahrweise (sowie das eigene Gewicht) eine massive Rolle spielt. Wer mit 140 Nm an jedem Kurvenausgang die Brause im kleinen Gang aufmacht, braucht sich meines Erachtens nach nicht über stark ...

Ganz ehrlich: Glaube keiner Statistik die du nicht selber gefälscht hast.
An Gemosere hörst du meistens nur die, die auch Probleme haben. Wodurch diese kommen weißt du aber nicht. Wenn ich hier (oder in den benachbarten Foren) lese, wer alles selbst rumschraubt und dann Fragen stellt, die kein ...

Na die ist ja gerade mal eingefahren!
Viel Spaß mit der K und allzeit gute Fahrt!

hodgdon hat geschrieben: 18. März 2019, 18:23 Ich glaube nach so vielen Jahren Schalten mit Kupplungshebel wird das nicht so einfach,

Glaube mir, du gewöhnst dich schnell dran, das Ding ist einfach genial! Viel Spaß und Freude mit deinem neuen Mopped!

Für Rangieren und Schrittgeschwindigkeit fahren, braucht man kein Sicherheitstraining, das ist Anfängertraining und sollte man spätestens nach der Fahrschule intus haben. Wer das nicht kann, sollte kein Zweirad fahren.


Sehe ich nicht so, denn genau da liegt der Hase im Pfeffer. Zum Einen gibt ...

Ich kann dir in jedem Fall nur zu einem Sicherheitstraining raten. Es sind meist die Kleinigkeiten, die einen echten Gewinn bringen. In jedem Fall sehr gut angelegtes Geld.
Und: Du wirst zu keiner Übung gezwungen, d.h. ist dir eine suspekt, lass es einfach sein.

Schau auch mal in der Bucht. Ilmberger tummelt sich da manchmal mit 2. Wahl-Artikeln. Ich habe eine solche Carbon-Hinterradabdeckung von Ilmberger für etwas weniger Geld als normal. Die minimalen "Schäden" fallen gar nicht auf.

Da hast du wohl nen echten Telefon-Joker erwischt

Hallo Wolfgang,
ich kann dir nur sagen: Ja, bei mir ist das genauso. Da ich da aber nie außerhalb der Inspektion ran muß, ist mir das relativ wumpe. Mein Schrauber wird bei der Inspektion ohnehin das Pad abbauen. Ich kann ihn das nächste Mal aber gern fragen, ob er einen Trick auf Lager hat.
Gruß ...

Ich schließe mich ebenfalls an. Selbst der Geiz reicht als Grund nicht aus, denn E10 verursacht einen Mehrverbrauch, und bei den 2 Cent pro Liter ist der Vorteil dann keiner mehr.
Auch unsere Moppeds sehen die Plörre nur aus 1m Entfernung auf der Zapfsäule, beim Auto stellt sich die Frage erst gar ...

Hallo Mark, ich fahre eine K1300S, wenngleich mit "nur" 76000 km. Die aber ohne jegliche Probleme und höchst zufrieden. Bei der konkreten K kenn ich jetzt auch keine Vergleichszahlen, weiß aber, das z. B. die Yamaha-Motoren der FJR 1300 nicht selten über 200.000 km kommen. Da der Bekannte es bis 120 ...

Moin,
im Prinzip ist es völlig egal, es kommt auf deine Vorlieben an. Hart/ Weich, Profildesign. Nen richtigen Griff in's Klo kann man ansich nicht mehr machen, bleibt man bei den größeren Marken.
Ich bin für die K mittlerweile beim Power RS gelandet, da mir dieser am Besten gefallen hat ...

Ja, das war ein MIssverständnis. Ist hier jemals eine K1200RS im Kontext aufgetaucht? Ich schrieb auch von dem RS, nicht von der RS.
Ich gelobe Besserung und schreib das nächste Mal „Power RS“

Es braucht bei Michelin beim 5er und dem RS keine GT—Version mehr, die normale Variante reicht

Moin Peter,
so stelle ich mir eine Antwort vor, ohne Oberlehrermanieren, danke dafür, natürlich ist das Thema Reifen in allen Foren immer wieder ein Thema, aber mal zu hören wie der eine oder andere mit einer Reifenmarke zufrieden ist, ist halt aufschlussreich, ich gehöre zur Fraktion die sich ...

Du bist ja ein Herzchen
Das Thema ist ja eh schon episch, aber du solltest zumindest mal ein paar Rahmenbedingungen kundtun. Zumindest deinen Fahrstil und auf was du Wert legst.
Generell empfehle ich ja gern die schwarzen Runden!

Blöde Anmerkung: Du weißt schon, daß du per Schaltassi nur hochschalten kannst?
Aus meiner Erfahrung:
- Ist der Motor kalt, ist der Schaltassi etwas ruckelig. Hat sich nach 5 Minuten aber gelegt
- Wie binnichtda schon schrieb, das Getriebe braucht Vortrieb. Nicht wahnsinnig viel, normales ...

Hihi, das kenn ich... Zu dieser versnobten Gemeinde wollte ich auch nicht gehören. Bis mir meine Frau ein Bild von sich auf der K geschickt hat... Hübsch war sie ja (also auch die K :lol: ), aber ich hab sie mir argumentativ komplett madig gemacht. Bei einer Probefahrt wollte ich dann meine Meinung ...

Hallo zusammen

Ich besitze eine K1300R. Der Windschutz könnte manchmal etwas besser sein. Wie sieht es da bei der K1300S aus? Bestehen da Unterschiede??

Daniel


Öhm, irgendwie ist das ne Frage wie "Gibt es morgen Wetter? Und wenn ja, warum?" :lol:
Die R ist ein Naked ! Seit wann haben Nakeds ...

Ohne dir zu nahe treten zu wollen, sieht mir das eher nach (zu) kleinem Gang und digitaler Gashand aus. Ist ja nicht schlimm, halt nur Reifenmordend. Wenn's beim "Vorsichtig einfahren" schon so aussieht...
Auf der Renne würde ich probieren, tendenziell im höheren Gang zu fahren und eine gefühlvolle ...

Hab jetzt grad keine Möglichkeit ein direktes Bild des Reifens zu posten, aber hier sieht man es ein wenig. Wunderbar glatt...
Wobei ich dazu auch sagen muß: Das Training war auf einer Kartbahn (also moderate Tempi, 60-120 km/h), der Asphalt war also nicht scharf sondern eher voll mit Gummi. Ich war ...

Sorry..... falsch gelesen..... hinten 2,1 und vorn 1,9 bar


Uii, soviel Anglerlatein... Und dann wird sich beschwert das der Reifen S-----e ist :roll:
Schaut doch einfach beim Hersteller nach, da steht's.

Die oben angegebenen Drücke sind ausschließlich für die Rennstrecke !
Landstraße ...

Michael (GF) hat geschrieben: 6. April 2018, 16:58 Conti hat keine Freigabe für K13S. Habe dazu auch direkt eine Mail vom Hersteller

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Drum wirds bei mir auch der Michelin
(Jaaa, ich weiß, ich brauch keine Freigabe. Lege aber trotzdem Wert drauf. )

Gute Entscheidung, aber du hättest auch den XYZ Reifen nehmen können, Hauptsache es ist ein neuer und moderner Reifensatz. Unterschiede wirst du als Tourenfahrer nicht merken, außer du gehst auf die Rennstrecke. Welcher von den marktführenden Reifenherstellern der beste ist, ist heute mehr ...