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Ich habe den SBK Leo Vince Black One Slip-On mit ABE dran, der brabbelt auch beim Gaswegnehmen.

Ich glaube es liegt nicht am Auspuff, sondern am Motor.

Wieder falsch.

Fehler

Ich kenne kein anderes Moped bei dem ich, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen nur mit den zwei Daumen, ne "Warnblinkung" abgeben kann!


Das ging bei meiner 95er Harley Bad Boy schon.

Und der Vorteil war, dass man keinen dritten Schalter zum Ausschalten brauchte. Einmal links oder rechts ...

Ich fahre auch R12R AC, aber selten Autobahn. Das ESA bringt nur einen kleinen aber feinen Unterschied. Auf "schlechten" Straßen fahre ich Comfort, wenn ich ambitioniert unterwegs bin Sport. Normal nutze ich sehr selten. Gut ist die Einstellung für 2-Personenbetrieb.

Mach mal Urlaub - oder ein ...

Die BT21 habe ich nach einem Dolomitenurlaub mit 1500 km entsorgt, da ich damit nicht klar kam. Sie waren damals Erstbereifung bei meiner R12R.

Seitdem fahre ich Angel GT und bin damit zufrieden, aber das ist jedem selber überlassen.

Ruckt kurz,setzt kurz aus und springt dann an.Alles in ein zwei Sekunden. Kenne ich so nicht.
Grüsse an Euch


Hat meine von Anfang an gemacht, aber für mich kein Problem da, sie immer anspringt. Ich kannte es vorher auch nicht, meine japanischen, östereichischen und amerikanischen Moppeds ...

Pumpe hat geschrieben: 14. Juni 2018, 12:45 Hallo
Ein Helm auf zwei Helme geht, meinte ich, nur im Stand bei laufendem Motor..

Gruss

Ist so

Vielen Dank für eure Kommentare.
Weiß denn jemand was das Sondermodell im Jahr 2013 gekostet hat?
Und was da an Sonderausstattung schon mit drin war?


Ich habe am 13.06.2013 14.969,00 bezahlt.

Dabei waren Koffersystem, Gepäckbrücke und Topcase (alles mit Gleichschließung), Safety-Paket (RDC ...

Es gab eine Rückrufaktion wegen schlecht abgedichteten Seitenstützenschalters, aber das "Problem" sollte nach einem Werkstattbesuch bei dem genannten Baujahr schon lange erledigt sein.

Die Erstbereifung (BT 21) habe ich nach 1500 km gegen Angel GT getauscht, weil ich mit den anderen nicht klar kam ...

Bei mir ist es anders. Seitdem ich das Pad dran habe, bin ich nicht mehr gefahren. Fahre ich jetzt nie wieder?

Bei einem anderen Mopped hat so ein Sturzpad mir schon mal den Motorblock gerettet:

Danke für die Tipps.

Das mit dem Schnellhefter hat nicht geklappt, der Spalt war so eng, dass das gefaltete Lochblech nicht reinpasste.

Loch bohren und Spaxschraube wäre meine letze Option gewesen.

Mit einem einfachen Taschenmesser konnte ich die Abdeckung soweit lösen, dass ich mit einem ...

Die erste Frage kann nicht beantworten, da meine R1200R 90er Jahre Edition seriemässig LED-Blinker hat.

Zur zweiten Frage: BMW baut das adaptive, bzw. dynamische Bremslicht seit 2016 als Sonderausstattung in ein paar Modellen ein, siehe hier , aber nur im Zusammenhang mit ABS Pro. Also scheint es ...

Moin,

kann mir jemand einen Tipp geben, wie man an einer R1200R AC die Plastik-Abdeckung am Kardangelenk entfernen, ohne diese zu zerstören?

Ich möchte mir ein Sturzpad von Turatech dort anbauen und scheitere schon an der Enfernung der Abdeckung. Versucht habe es mit kleinem Schraubendreher und ...

Das Navi würd ich nie mit der Hupe zusammen hängen.

Das gehört auf Klemme 15, nur Strom wenn Zündung ein.

Das kannst Du mit einem Stromdieb auch parallel an das Standlicht hängen. Ansonsten zieht Dir die Aktivhalterung bei längerer Standzeit die Batterie leer.


Was ist eine Aktivhalterung ...

Wofür braucht man Hupen beim Moped? IMHO nur für den TÜV.

Ich fahre seit ca. 40 Jahren Moped (mit unfallbedingter Unterbrechung) und habe die Hupe noch nie benutzt.

Nevr-Dull ist bei (fast) jedem Harley-Fahrer im Handgepäck und die haben ja meistens genug Chrom.

Ist wirklich auch für Krümmer geeignet.

Zum Glück hat meine R keinen Chrom und die Krümmer sollen so sein, wie sie sind.

Meine R wird bleiben, da sie der beste Kompromiss zwischen Kurvenfahren und Soziatauglichkeit ist. Auch da ist kein Original-Dämpfer mehr dran, sondern ein LeoVince mit ABE und dB-Eater. Lauter ist die R nicht geworden, aber in meinen Augen ohne Chrom optisch besser.

Der war gut! :lol:

Ich meine lauter in Bezug auf den Originalzustand. :)
Egal, ist ja nun Geschichte.


Originalzustand kann ich nicht beurteilen, da ich nie den originalen Endschalldämpfer hatte. Die Harley habe ich 1996 gebraucht gekauft (Bj. 1995) , weil es damals kaum neue gab ...

Steinhuder hat geschrieben: 15. März 2018, 15:39 Alles gut, must Dich nicht rechtfertigen.

Du kennst mich, bin halt so.

Weissblau hat geschrieben: 15. März 2018, 15:58 Gut, die Harley wurde aber nach der Aktion lauter!?

Nein, leiser. Als ich sie gekauft habe, waren offene Sidepipes dran.

Weissblau hat geschrieben: 15. März 2018, 15:46 KessTech mit Klappe?

Ohne Klappe, das gab es damals noch nicht bei KessTech.

Egal, ich fahre jetzt BMW.

Meine Harley hatte nach Umrüstung auf Küryakyn Pro-R Hypercharger (Luftfilter mit K&N Innenleben) und KessTech-Auspuff mit passender Vergaserabstimmung auf dem Prüfstand 70 PS am Hinterrad. Ursprünglich stand in den Papieren 56 PS.

Übrigens war alles legal und eingetragen, sogar 101 dB!


Ach ja ...

An der Umrüstung hat es bestimmt nicht gelegen, das lag mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit an der Luft in den Reifen. Wenn man nämlich ins Hinterrad Kalifornische Luft (schwer) und ins Vorderrad Luft aus Nevada (leicht) füllt, bekommt man so eine exorbitante Leistungssteigerung.


Du ...

Meine Harley hatte nach Umrüstung auf Küryakyn Pro-R Hypercharger (Luftfilter mit K&N Innenleben) und KessTech-Auspuff mit passender Vergaserabstimmung auf dem Prüfstand 70 PS am Hinterrad. Ursprünglich stand in den Papieren 56 PS.

Übrigens war alles legal und eingetragen, sogar 101 dB!