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Das hat der Mechaniker auch gesagt. Mal sehen...

Ich bin auf den Spritfilter selbst nicht gekommen, weil das Motorrad regelmäßig gewartet wurde, jdf. gem. Serviceheft. Ich ging natürlich davon aus, daß der Filter dementsprechend gewechselt wurde. Der Mechaniker erklärte mir nun, daß es sich dabei um eine Zusatzarbeit handelt, die aus Kostengründen ...

Guten Tag,

nach etwas Wartezeit nun die Auflösung: geplatzter Benzinfilter.
OK, das hätte ich auch selbst reparieren können. Trotzdem bin ich froh, daß es nur eine Kleinigkeit ist.


Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe!

Gute Fahrt...

Harry

Danke für den Tip. Ich habe nun schon den Termin zur Abholung durch die Werkstatt. Sollen die einfach nachsehen. Vielleicht gibt das Auslesen ja schon Aufschluß...
Zündkabel wäre natürlich ein eher kostengünstiger Fehler.

Doch, das habe ich, aber für das Einstellen braucht man ja auch wieder spezielle Meßinstrumente. Ich kann einfache Wartungsarbeiten, aber bei spezielleren Arbeiten bin ich mir zu unsicher. Zum Glück habe ich einen erfahrenen BMW-Mechaniker an der Hand... Außerdem, selbst wenn ich es mache, wäre es ...

An Zündproblem dachte ich auch, deswegen hatte ich das alles durchkontrolliert und die Zündspule getauscht. Danach hatte ich getestet, ob alle Krümmerrohre warm werden. Werden sie.
Ventile wurden vor ca. 1.500 km kontrolliert/eingestellt und die Drosselklappenleiste wurde auch komplett gereinigt ...

Ja, dank Eurer Antworten bin ich jetzt wirklich etwas beruhigt.

Danke nochmal für die Zeit, die Ihr Euch genommen habt!!

Coole Gemeinschaft hier...

Danke für Eure Antworten.

Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen. Kompression würde auch noch nicht gemessen. Werkstatt meinte, das wollen sie als erstes machen. Ist mir fast egal, was es ist. Hauptsache kein Motorschaden. Habe kein Problem damit, noch Geld reinzustecken, aber AT-Motor sprengt ...

Hallo Wolfgang,

danke für die schnelle Antwort.

Die Zündkabel, -stecker und -kerzen habe ich überprüft.

Alles OK.

OK, die alten Motoren sind problembehaftet, aber ich habe auch gelesen, daß konstruktionsbedingte Motorschäden relativ früh auftreten, so bis 40.000 km. Da ist meine ja schon lange ...

Guten Tag,
ich fahre seit gut einem Jahr eine K1200 RS (589), Herstellungsjahr 1997. Bis auf kleinere Reparaturen und Wartung (Dichtung Ölpumpe, Ölundichtigkeit an der Drosselklappe, Wechsel Steuerkette mit Gleitschiene) ist bisher alles OK gewesen. Ist halt ein altes Motorrad. Da muß man auch mal ...

Hallo,

da Du Dir den Knopf aus Alu drehen lassen hast, hast Du die Plastikversion noch? Falls ja, und wenn Du ihn hergeben würdest, würde ich ihn Dir gern abkaufen.

Bei meiner ersten Ausfahrt mit meiner kürzlich erstandenen K ist dieser verschwunden. Ich habe tagelang im Internet gesucht, finde ...

Danke für den Tip. Dann mache ich mich mal auf die Suche. Wie das Teil befestigt ist, weiß ich leider auch nicht. Ich habe dem Knöpfchen erst meine Aufmerksamkeit geschenkt, als es verschwunden war

Nein, dieser hier:
https://motorradteilehannover.de/BMW-K- ... tur-rechts

OK, vielen Dank. Ich weiß jetzt aber leider noch nicht, wo ich den Knopf herbekomme.

Guten Tag,
mein Name ist Harald. Ich bin neu hier.
Erst einmal vielen Dank an alle, die hier fleißig ihr technisches Wissen teilen. So konnte ich einige Wartungsarbeiten an meiner im Februar erstandenen K durchführen.

Seit Freitag habe ich nun auch endlich meinen Führerschein und bin seitdem ...