www.bmw-bike-forum.info

Uberteuer? Bestimmt..
Wenn mann alles selbst reparieren kan, kuntte man das ja versuchen. (nicht mein ding übrigens)
Aber, wenn der Reparatur bezahlt werden soll, wurde ich das nie tun mit dem Gartenschlauch.
Wenn es nicht klappt, und es soll dan doch wieder ein BWM schlauch drauf, kostet das viel ...

Hallo Fränky.

Sieh mal hier : Nr 5.
Das is der Entlüftung vom motor, der geht dan zum Drosselklappen. Hat bestimmt ein eigener name in Deutsch, ist mir leider nicht bekannt.
Da siehst du auch der bestellnr.
Bei meinem wissen ist das teil das dein schrauber fragt, nicht einzeln zu bestellen.
Dan ...

Den Schalter ist Naturlich auch eine Möglichkeit.

Was auch noch sein kann, wenn du fährst mit Finger auf die KupplungsHebel:
Wenn der Stift womit der kupplungsHebel montiert ist zu verschlissen ist, und der Micro Schalter bei der Kupplung sehr scharf gestellt ist, das der Micro Schalter bei Druck ...

Ich vermute die microschalter der am Drosselklappen montiert is, soll nachgestellt werden.
Wenn du dein Gasgriff durch der 0 Punkt, also nach vorne drehst, soll der microschatter ein clic geben.
Das kanst du horen wenn du am linken Seite zuhörst.

Wenn nichts zu horen ist einfach mal von den Gaszug ...

Hier auch ein neuer gekauft, dieses wochende Einstellungen machen und alles ist wieder oke.
Preis war sowie HaWeKa schreibt oke, hatte mehr erwartet.

Ein Freund von mir hat seit dieses wochende genau dasselbe.
Er hat versucht der DWA Steuereinheit zu öffnen, geht aber nicht so einfach.
Auch er wird sich ein neuer oder gebrauchtes besorgen.

Dein topic war für ihm eine grosse Hilfe bei der suche, danke dafür.

Grusse Rene

Ach so, ich gebrauche dafur den letzten Carbtune.
Obwohl alle gleich abgestellt sind bei Bing, gibt er bei mir (von links nach rechts): 33/32/36/38 cmHg
Wird dan wohl durch die Gegebenheiten am motor verursacht werden.
Bei Bing ist mir versichert das alles Gleich stand.

Hallo alle.
Danke für alle Bemühungen.
Wir waren ein paar Tagen im Ausland, deswegen war es so ruhig.

Gerreg, danke für die Infos.
Das erste Bild, ist das von der GS911?
Das hab ich so noch nie gesehen.

Bei Bing ist alles neu eingestellt, auch der TPS ist mehrmals gemessen (immer stabil) und neu ...

Heute 200 km gefahren.
Lauft gut, außer ein paar kleine Sachen.

2 Dinge fallen noch auf:

Leerlauf senkt noch immer runter wenn ich die bremsen ziehe.

Beim loslassen von der Gas Griff geht er das eine mal gleich runter bis auf ungefähr 1000 rpm, um das machste mal “hangen“ zu bleiben bei 1500 ...

Die TPS Einstellung mit GS911 funktioniert nicht richtig, oder ich mach was falsch.

Wenn ich das versuche sagt er TPS ausser Bereich.
Oke, dann geh ich weiter, und muss dann den stell Motor entfernen.
Dann geht der TPS aber gleich ins Grüne Bereich.
Logisch, da der TPS eingestellt wird ohne das der ...

Hallo Reiner.

Das mit die bremsen und absenken der Drehzahl muss ich dann beobachten.
Werde das dann noch mal überprüfen.

Du hast naturlich recht, es gibt keine Schraube um die Leerlauf ein zu stellen.

Aber: der Leerlauf Motor regelt den Drehzahl beim Leerlauf.
An dem Punkt wo der Leerlauf Motor ...

Hallo alle.

Mein Drosselklappenstutzen war bei Bing um alles sauber zu machen, und neu ein zu stellen.
Er ist wieder da, eingebaut, und jetzt lauft er im Leerlauf (kalt) 1000 rpm, und einmal auf Temperatur 1200 rpm.
Viel ist schön ausgeschlossen als Ursache, also ich werde im nächsten die Schraube ...

Wird hier auch selber gemacht, kontrolle und wenn nötig fehlerreset dan mit GS911.
Im internet findet man wie das entlüften und der wechsel gemacht werden soll. (Brake Bleed)

Wer sich nicht traut, soll aber die finger wegllassen.
Es sind die bremsen...

Dann hab ich einfach pech gehabt..
Ich habe auch immer alles gemacht um sicher zu sein das es mich nicht passiert.
Das ganze leichtgängig gehalten, immer den deckel gedruckt beim offnen oder schliessen, und doch ist es mir passiert.
Wo denn meisten denn linken seite der ecke ausbricht, war es bei ...

Manfred Reuter hat geschrieben:Vielleicht kannst Du das gebrauchen?

http://www.lttrunklatch.com/p1.htm

Manfred

Danke für den Link Manfred.
Die hatte ich gesehen, ist aber mit alle Kosten die dazu kommen, eine Menge Geld.
Vielleicht wird das der Lösung, wenn alles andere nicht klappt.

Hallo Leute.

Wenn jemand noch eine platte hat, und sie nicht braucht, hab ich interesse.

CDDIETER hat geschrieben:Hallo Rene,
In Herzogenrath/Kohlscheid im TPH haben die gute Reifenmonteure und Preise.

Dan werd ich mich da mal umsehen Herr nachbar
Danke!

Der Lenkerdämpfer ist montiert.
Hoffentlich fahrt es so gut, wie es aussieht

Hallo.

Weil mein lenkerdämpfer alle war, und reparatur nicht das gewünschte Erfolg gab, überlege ich ein neuer zu holen.
Könnte BMW sein, aber für etwas mehr hab ich einer von Hyperpro.

Hat jemand vielleicht Erfahrung damit?
Lohnt sich das Geld?
Vorteil ist naturlich das Reparatur einfacher ist ...

Hallo Gottfried.

Danke fur die deutliche antwort, werde mich dan mal umsehen dafur.

Gibt es da eine freigabe fur den ME 888 auf den Dicke?

Hier noch eine adresse in Holland (Assen)
Zoviel ich weis werden die gelieferd ohne papiere fur die zulassung, also erstmal nachfragen.

Avon hat ein sehr großes Vorteil, bei regen kann man einfach durchfahren ohne Angst zu haben das die Maschine ausbricht.
Nachteil ist das sie mit hoher Geschwindigkeit ein wenig nervös ist, aber normalerweise nicht unkontrollierbar!
Ich hab sehr lange damit gefahren, auch mit hohen Geschwindigkeit ...

Stimmt, das ist normal bei der Avon Storm.
Aber man gewönt sich schnell daran.

Ob der neue Avon das auch hat ist mir noch nicht bekannt.

Hier stehen die technische daten zu den reifen.