Problem BT020 kleiner Tipp gefällig

[OldMan]

Hallo...ich habe ein kleines Problem...nachdem ich notgedrungen, den Vorderradreifen ersetzen musste (BT 020) habe ich gehofft möglichst, so lange mit dem Hinterradreifen hinzukommen, dass ein Wechsel auf ein anderes Fabrikat, ohne zu große finanzielle Belastungen, vorgenommen werden kann.
Nun bei der „wöchentlichen“ Überprüfung des Hinterradreifens stellte ich heute fest, dass sich in diesem ein ca. 2 cm langer Einschnitt befindet.

Der Schnitt ist nicht sehr tief, was mich nur nervös macht, ist folgendes….

Ich habe den Schnitt vorsichtig untersucht, um zu sehen, ob sich in diesem ein Fremdkörper befindet. Dies ist nicht der Fall.
Allerdings ist mir aufgefallen, dass sich im Schnitt etwas „helles“ befindet. Ich gehe davon aus, da es sich nicht entfernen lässt,
dass es sich um Gewebe des Reifen handelt. Es ist aber kein „Draht“ oder ähnliches.
Da der Schnitt wirklich nicht sehr tief ist, stellt sich mir die Frage, ob dies überhaupt bedenklich ist, oder befindet sich im gesamten Reifen (auch dort wo das Profil erhaben ist) Gewebe.
Ich weiß dass Ihr mir nicht aus der Ferne sagen können, ob ich mit dem Reifen fahren kann oder nicht und es soll auch keine verbindliche
Auskunft sein….lediglich eine Einschätzung...
Würdet Ihr sagen, dass der Reifen sofort erneuert werden muss
–mit so einem Reifen kann man keinen Meter mehr fahren-,
oder kann ich noch ein wenig fahren, so dass ich dann gleich Vorder- und Hinterreifen wechseln kann?
Ein paar Bilder (so es funzt...) habe ich beigefügt.

Nur als Info, was NEU muss, muss neu...aber da ich gern das Fabrikat wechseln möchte, wäre es natürlich toll, wenn der Hinterradreifen noch etwas hält....

Gruß Peter


http://www.bilder-hochladen.net/files/3535-3-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/3535-1-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/3535-2-jpg.html

[Björn_GS (SFA)]

moin.

bin weder statiker noch gummiexperte, aber das sieht aus wie unter spannung gerissen!? zu hoher luftdruck? wenn das in der lauffläche ist mal zum nächsten reifenhändler bringen, je nach lage und reifen (vmax) kann man den evtl. flicken.

ich persönlich würde ihn schnellstmöglich ersetzen.....

[Thilo]

Dein Bild beantwortet alle Fragen

Runter mit dem Sche...

Tauschen gegen Z6

sonst frag doch mal den Pnöfuzzy

[OldMan]

Danke für die ersten Antworten

der Luftdruck ist nicht zu hoch, ich fahre vorn und hinten 2,9

PnöFritze ist natürlich ein Tipp, allerdings möchte der natürlich einen neuen Reifen verkaufen
Da mangelt es wohlmöglich an Objektivität.....

Gruß

Peter

[Thilo]

Im Zweifel: immer früher runter.
Ich habe mienen MPR II nach 3000 abgeworfen.
Weil das Teil eine Gefahr für mich darstellt.
Dann brauch ich nicht lange überlegen.
Was sind schon 300 Stutz gegen ein Leben.
(Mit Sozia 2)

[Dika13]

Da gibt es nichts zu überlegen.
Es sei denn, du bist eine Katze, und hast erst 6 Leben Verspielt.
Desweiteren würde Ich den Händler bitten den Reifen zum Hersteller zu schicken.
Gruß
Dirk

[Michael (GF)]

Da löst sich die Lauffläche....keinen Meter mehr damit.....ist lebensgefährlich.

Auf jeden Fall Reklamieren.....der Riss nicht nicht normal.

[helmi123 (inaktiv)]

Danke für die ersten Antworten
der Luftdruck ist nicht zu hoch, ich fahre vorn und hinten 2,9
PnöFritze ist natürlich ein Tipp, allerdings möchte der natürlich einen neuen Reifen verkaufen
Da mangelt es wohlmöglich an Objektivität.....
Gruß
Peter

Wer übernimmt die Beerdigungskosten

[amalfi]

Hey Peter,

wenn Dir Dein Leben lieb ist, schnellstmöglich runter mit dem Huf, ich würde damit nicht mehr zum Reifenhändler fahren, oder nur im Schritttempo.

Mach den Z6 drauf, Motorradfahren ist nunmal teuer, aber die Sicherheit sollte es Dir wert sein!
Hab lieber weniger Kilometer mit dem Z6 Spaß als Dich mehr Kilometer über den BT zu ärgern und Dein Leben (und möglicherweise das Anderer) zu gefährden

Liebe Grüße,

Martin.

[Thilo]

:director: jeppp....dem ist nichts hinzuzufügen

[OldMan]

Hallo, vielen Dank für Eure Hinweise

Ich habe zwischenzeitlich auch mit der Fa. Bridgestone gesprochen,
es handelt sich nach deren Meinung um einen Einfahrschaden.
Ich soll die Decke aber nach Begutachtung gern (auf Kosten v. Bridgestone) einschicken lassen. Sollte es kein Einfahrschaden sein....zeigt man sich kulant
Ich habe bei der Gelegenheit gleich mal über alles Andere gesprochen
Nach Auskunft v. Bridgestone gibt es für die K1200GT (Bj. 2004) nur eine Freigabe für den BT 020 mit der Kennung RCC. Alle anderen Bridgestone Reifen dürfen nicht gefahren werden. Übrigens hat und bekommt auch der BT 021 keine Freigabe für die "alte" K1200GT.
Der Mitarbeiter meinte, dass man die GT mit dem BT021 gefahren habe und auf Grund der Gewichtsverteilung sei diese "unfahrbar".
Ich werde also bei Bridgestone bleiben, den BT020 RCC aufziehen und beim nächsten Wechsel etwas anderes probieren.
Nebenbei bemerkt bin ich, bis auf die Sägezahnbildung -trotz 2,9 bar-, ganz zufrieden mit dem 020.

Mein derzeitiges Problem ist, mein Händler bekommt keinen RCC kurzfristig Also werde ich wohl doch wieder am Montag zu Hagemann nach Hamburg fahren. Der allerdings nicht zu den günstigsten Pneufredis zählt (179,-- €)...

Gruß

Peter

[Philipp]

Der Mitarbeiter meinte, dass man die GT mit dem BT021 gefahren habe und auf Grund der Gewichtsverteilung sei diese "unfahrbar".

Hatten wir schonmal in irgendeinem Thema, aber ist schon krass. Laut Helmi bringt die GT zehn Kilo mehr auf die Waage und hat diese "Ohrwascheln" und die Beinverkleidung zusätzlich zur neuen RS.
Da fragt man sich wirklich, wenn der BT021 auf der RS freigegeben ist, wie nah ist der denn dann am Limit? Ungünstig geschittene Klamotten können ja auch aerodynamisches Chaos anrichten, so dass die RS dann ja vielleicht auch unfahrbar wird. Also irgendwie wirkt diese Aussage schon sehr fadenscheinig.
Ich weiß jetzt nicht, was für eine Freigabe so kostentechnisch auf einen Reifenhersteller zukommt, aber das wäre für mich plausibler, dass man den Aufwand dafür scheut einen Reifen freizugeben, für ein nicht soooo häufig gefahrenes Modell.

nächtliche Grüße,
Philipp