Reifen oder Radlager?

insomnia · #1 Beitrag von **insomnia** » 2. August 2007, 16:06

Hallo zusammen.
Habe vor 1500 km mir den Z6 draufgemacht.Toller Reifen aber wenn ich die Dicke aus der Garage hole und im Zick Zack die Reifen etwas warm fahre höre und spüre ich ein rauhes Geräusch.Sind das die Reifen oder vileicht ein Radlager?Währe für eure Antworten sehr dankbar.
Gruß Dieter
K1200RS
Bj.2003
KM 18000

emt26 · #2 Beitrag von **emt26** » 2. August 2007, 17:04

Hi Dieter,
ist bei mir auch so. Liegt aber laut freundlichem am Reifen. war grad bei der 10er Inspektion.

gruß

BayJoe · #3 Beitrag von **BayJoe** » 2. August 2007, 17:10

Hallo,

ich hatte das selbe Problem und hab mir eine neue Garnitur drauf gemacht, weil ich dachte, daß es am Reifen läge.
Ich fragte meinen Monteur bei der Montage, woher dieses Laufgeräusch kommt und er fragte mich, welchen Luftdruck ich fahre. Als ich ihm sagte, daß ich vorne 2,9 und hinten 3,1 bar drin hätte, hat er mich für verrückt erklärt.
Der richtige Luftdruck beim Z6 sei vorne 2,4 und hinten 2,8 bar. Dies gelte für den 170-er ebenso, wie für den 180-er.
Er hatte absolut recht. Bei diesem Luftdruck ist kein Geräusch merkbar und die Maschine lässt sich wunderbar fahren.

Gruß
Joe

insomnia · #4 Beitrag von **insomnia** » 2. August 2007, 20:25

Hi Joe.
Das mit dem Luftdruck muss ich gleich morgen ausprobieren.habe vorne 2,8 und hinten 3,1 gefahren.
mfg Dieter

moppeduno · #5 Beitrag von **moppeduno** » 2. August 2007, 23:56

Seid ihr da sicher???
Vorne 2,4 und hinten 2,8???

Wenn ich einen so niedrigen Druck fahre, dann kippelt sie sehr, vor allem, wenn der Reifen noch kalt ist....

Thilo · #6 Beitrag von **Thilo** » 3. August 2007, 00:31

stimmt,, ich fahre vorne 2,9 und hinten 3,2

p.s joe, schön mal wieder was von dir zu hören

#7 Beitrag von **wolfgang** » 3. August 2007, 07:32

Wenn ihr den Luftdruck erniedrigt, dann walk der Reifen mehr und erhitzt sich stärker und die Eigendämpfung wird größer sowie die Aufstandsfläche, aber er knickt auch stärker ein bei Belastung und wenn er über mehrere Stunden gefahren wird dann fängt er an zu schmieren. Es ist natürlich alles eine Frage des Fahrstiles. Michael GF macht den Druck auf dem Track immer runter soweit mir bekannt, der fährt dort aber nicht mehrere Stunden sondern vielleicht 20 min. am Stück, dann steigt er ab weil in seinem Alter nicht mehr mehr geht.

Macht es aber seid vorsichtig.

Thilo · #8 Beitrag von **Thilo** » 3. August 2007, 09:21

lieber ein raues Geräusch, als ein unkontrolliertes Aufsitzen
mit den Spiegel

Benny · #9 Beitrag von **Benny** » 3. August 2007, 11:25

Jep,
aber komischerweise kommen diese Laufgeräusche die hauptsächlich beim Kurvenfahren zu merken sind, erst seit der neuen C-Generation vor.
Mit der B-Kennung ist mir das nie aufgefallen http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c024.gif .

Benny

bmw peter · #10 Beitrag von **bmw peter** » 3. August 2007, 12:45

@Benny

Das Geräusch kommt von vorn und der ist nicht geändert worden.

Die Kennung "B" bzw. neu "C" gilt ja nur für den Hinteren

Benny · #11 Beitrag von **Benny** » 3. August 2007, 12:48

Ja Peter, haste au wieder Recht.
Trotzdem habe ich das Gefühl, das dies der erste Satz ist mit diesen Geräuschen.

Grüßle

bmw peter · #12 Beitrag von **bmw peter** » 3. August 2007, 13:01

...da hilft nur ein anderer Puff oder Ohrenstöpsel.

K-Grinder · #13 Beitrag von **K-Grinder** » 3. August 2007, 14:50

Habe die Geräausche auch. Es ist dabei egal ob ich mit 2,9 oder wie vom

empfohlen 2,5 fahre. Das Geräusch ist immer da!!

vierk · #14 Beitrag von **vierk** » 3. August 2007, 14:52

heißer Tip - einfach weghören

Mike LB · #15 Beitrag von **Mike LB** » 3. August 2007, 20:24

Ich hab zwar große Ohren,:oops: aber so groß auch wieder nicht.
Wie macht ihr das beim Fahren so genau auf das Vorderrad zu hören.
Ich hör nur mein Ansauggeräusch und den Auspuff