GS Federbein in R

[locke1]

Hi Gemeinde
Da hier so wenig los is, werd ich auch mal ne Frage fragen

Hat den schon mal einer die Federbeine der GS in die R inplantiert und mit welchen Efekt
Mich interessiert besonders, wie hoch kommt die ganze Fuhre dadurch und gibts was zu beachten im bezug Kardan usw.
schon mal Danke für Tips u. Anregungen
Gruß Bernd

Ps.:die Gleitrohre der Gabel wären da auch noch?

[locke1]

na, hat hier noch keiner versucht seiner R ca. 70mm mehr Federwerg zu spendieren
Gruß Bernd

[hixtert]

...
Hat den schon mal einer die Federbeine der GS in die R inplantiert und mit welchen Efekt
...

Um den Kardan nicht allzusehr zu verschränken muss der Motor leicht nach hinten gekippt werden. Dazu brauchst du den Lenkkopf und den Heckrahmen der GS. Dazu noch die Gabel samt Gabelbrücken. Achja: Wegen des Heckrahmens muss auch noch die Sitzbank und das Rücklicht der GS her. Welcher Tank passt, musst du ausprobieren.

Motor und Nebenaggregate solltest du von der R übernehmen können, denke ich

[locke1]

Also,aus der R eine GS machen welch ein Irrsinn
Damit hat sich diese Überlegung erledigt, dann wirds hoffendlich die Überarbeitung der Beinchen bringen!
Danke für das zurück holen auf den Boden
Gruß Bernd

[Detlev]

Was Du bei der 850R machen kannst ohne großen Aufwand ist die Paraleverstrebe der R1150GS einzubauen. Dadurch kommt die Fuhre hinten ein gutes Stück höher und die Maschine wir kurvengeiler ohne auf schnellen Passagen labil zu werden. Der Hauptständer reicht dann gerade eben noch aus, muss also nicht verlängert werden.

[bmw peter]

So sieht dann eine umgebaute Rockster aus, Leistung etwa 110 PS.

Bildquelle Larsi/GS-Forum-eu

[locke1]

Ja, an die Strebe der GS hatte ich zuerst auch gedacht.
Aber mir gings,wenn überhaupt was ändern, um ein wenig mehr Federweg wenn man(n) bei 70mm noch von ein wenig sprechen kann.
Diese weiten Federwege bei der GS habe ich geliebt und bei der R sinds halt 70mm weniger.
Aber ich denk mal das daß Unbehagen auf der R vorallem auf das Federbein,welches vollkommenn am Ende is, zurück zu führen ist. Ich werd die Dinger über Winter wohl nach HH Race-Tech schicke, da es bei mir in der nähe wohl keinen gibt.
Die Kommunikation mit denen soll ja nich so berauschend sein, aber dafür die Arbeit die sie abliefern um so mehr
schaun wa ma
Gruß Bernd

Ps.:na Peter,da kann man(n) auch gleich ne GS nehmen. So 20-30mm mehr Federweg würden mir ja reichen

[bmw peter]

Ps.:na Peter,da kann man(n) auch gleich ne GS nehmen. So 20-30mm mehr Federweg würden mir ja reichen

Frag doch mal ob HH Race-Tech die Federwege auch vergrößern können.

[locke1]

das werd ich auch tun.
schaun wa mal, sollte ja möglich sein
Gruß bernd

[locke1]

so ich habs dann doch getahn

20140213_133227[1].jpg

hinten das Federbein einer 1150er GS und vorn das einer 12erGS WP natürlich, Seitenständer muß natürlich auch von einer GS sein.
und so doll hoch kommt die Fuhre nicht da der negativfederweg höher als beim originalen is
Gruß Bernd

[1100erR]

Hi Bernd
Jetzt noch ein Schnabel vorne dran und sie würde als Nobel-Super-Sport GS durchgehen Mir gefällt deine R, auch die Farbe. Hast du die Strebe hinten verlängert oder ist das die original 385er

Gruß Jürgen

[locke1]

ja der Schnabel fehlt mir auch einwenig da hat der Kaffee immer so gut drauf gepasst, fehlt aber nur ein kleines bisschen die R wächst mir immer mehr an Herz!
die Strebe is die originale der R also die 385er,der derbe krick wird aber bei Aufsatteln weniger duch den großen negativ Federweg des GS Beins! hab gerade die ersten 250km runtergespult und muß sagen: des WP Federbein der 12er GS is nie klasse für sich.

Gruß Bernd

[Mystic-Healer]

Mir gefällt deine R, auch die Farbe.

Gruß Jürgen

Jedem seinen Geschmack. Meinen trifft es nicht. Aber muss es auch nicht. Es lebe die Vielfalt.

[1100erR]

Ja wenn man zuvor eine Langbeinige Enduro fuhr, mit der man die Straße glattbügeln konnte , dann fehlt einem schon was, das geht mir auch so. Bin schon am überlegen ob ich das auch so mache mit den GS Dämpfern, hinten ist die alte R eh viel zu Tief, dürfte ja kein allzu großer Aufwand sein.

Schöner Gruß:Jürgen

[locke1]

nö, nen großer Aufwand is es nicht mußt nur einiges beachten!
Anfangs hatte ich nur hinten die GS Strebe und von ca 180mm an Scheiben oben auf dem Federbein gelegt, das ganze kommt dadurch ca 200mm höher.
War aber für mich nicht ganz das was ich mir vorgestellt hatte! Ich denk mal das die Federrate der GS Beine auch anders ist.
Du mußt halt beachten das es vor wie hinten gleichmässig sein sollte, sonnst veränderst du den Nachlauf und das fahrverhalten ändert sich.
Vorn muß beachtet werden, der Federweg ist bei einem GS Bein 190mm beträgt, könnte sein das die Standrohre beim vollen durchfedern unten auf die Gabelholme schlagen! und die länge der Bremsleitung muß man(n) im Auge behalten!!

Hab gestern ein Kabelbinder ums Standrohr gebunden und mir extra eine Bukelpiste gesucht, mit vollem Tank und anständig drüber gebügelt, bis zum Anschlagen sind bei mir mit WPFederbein noch ca60mm über. Wird mit Sozia und Gepäck wohl arg eng werden, fahre aber nur allein, also egal.
Gruß Bernd

[Larsi]

nö, nen großer Aufwand is es nicht mußt nur einiges beachten!
Anfangs hatte ich nur hinten die GS Strebe und von ca 180mm an Scheiben oben auf dem Federbein gelegt, das ganze kommt dadurch ca 200mm höher.
...

nimm mal jeweils ne null weg.

[Larsi]

...
Vorn muß beachtet werden, der Federweg ist bei einem GS Bein 190mm beträgt, könnte sein das die Standrohre beim vollen durchfedern unten auf die Gabelholme schlagen! ...

da sehe ich kein problem.
das federbein der GS federt nicht weiter ein, sondern weiter aus.
daher muss beachtet werden, dass die standrohre lang genug sind und nicht aus der unteren führung im tauchrohr herausgezogen werden können.

optisch muss ich sagen:
besser als ich dachte. die weicheren federbeine lassen die R tief genug einsinken um nicht gestelzt zu wirken.

[locke1]

hm, ich konnte in der hinsicht nischt feststellen! selbst ohne Federbein, so weit wies die Bremsleitungen zugelassen haben rausgezogen gabs nach unten keine probleme. Aber bei möglichen 190mm Federweg gibts nach oben probleme, da von Staubkappe(Gabelholm) bis unterkannte Gabelbrücke 195mm weg zur verfügung is aber der genutzte Federweg is nicht so hoch
hab mal schnell nen Bild gemacht:

20140216_180917[1].jpg

der Kabelbinder zeigt den erfahrenen Federweg und die Piste war extem schlecht.
weiter oben ca 6cm sieht man nen blauen Strich , dort schlägt das Standrohr unten auf den Gabelholm zwischen diesen 6cm liegt aber auch noch der Gmmipuffer am der Kolbenstange des Dämpfers

Gruß Bernd

[1100erR]

Hi Bernd
Da ist ja noch genug weg nach unten frei, um wieviel ist die R denn vorne und Hinten gewachsen
Das mit den Bremsschläuchen könnte bei mir ein Problem werden da kurze Stahlflex eingebaut sind, muß nachmessen ob das geht!

Schöner Gruß:Jürgen

[locke1]

Hi
ich lese gerade das du eine 1100erR hast, wenn mich nicht alles teuscht hat die den selben Telelever wie die GS und da verhält sich das mit der höhe vorn schon wieder anders! Der Telelever der 1150R also Typ R21-28 ist ca. 1,8cm tiefer als der der GS, durch die befestigung des Federbeins am Telelever.
hab da von Lars ein Link bekommen: http://www.powerboxer-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=1615
ich mach morgen mal Fotos zum messen, habe jetzt leider keinen vergleich mehr!
Gruß Bernd

[1100erR]

Danke für die info Bernd, ist wohl dann doch nicht so einfach das ganze umzubauen

Guß: Jürgen

[locke1]

20140217_091429[1].jpg

vorn sinds von Stabkappe bis unterkante Gabelbrücke 19,5cm

20140217_091455[1].jpg

hinten vom HAG bis dort wo dat Klebeband am Kofferträger klebt 49,5cm
alles auf Hauptständer stehend.
bei mir wars relativ einfach, sollte bei Dir nicht anders sein
Gruß Bernd

[gsulirt]

20140217_091429[1].jpg

vorn sinds von Stabkappe bis unterkante Gabelbrücke 19,5cm

20140217_091455[1].jpg

hinten vom HAG bis dort wo dat Klebeband am Kofferträger klebt 49,5cm
alles auf Hauptständer stehend.
bei mir wars relativ einfach, sollte bei Dir nicht anders sein
Gruß Bernd

hallo,

danke bernd für deinen beitrag!

werde den ein/umbau bei einer 1100er auch machen,aber noch mit gs rädern.

wenn sie fertig ist,werde ich versuchen mal ein foto hier reinzusetzen.

gruß
uli

[Larsi]

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werde den ein/umbau bei einer 1100er auch machen,aber noch mit gs rädern.
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dann schreibe bitte nachher, ob die untere gabelbrücke getauscht werden MUSS.
ich meine es ist so, aber evtl dreht das große vorderrad auch mit der R-brücke frei.

[1100erR]

Auch von mir ein Dankeschön Bernd, als nächstens werde ich mir Federbeine der GS besorgen, bis zum Einbau wird's aber noch ein Weilchen gehen, muss erst noch mein Heckumbau zuende bringen!

Hi Uli auf dein 11erR umbau bin ich auch sehr gespannt , viel Erfolg wünsch ich dir

Schöner Gruß Jürgen