Trophy-Verkleidung zu 'eng' ?

[qtreiber]

Moin,

nachdem mir unten an der Trophy-Verkleidung eine Beschädigung aufgefallen war, habe ich diese nun demontiert. Die Trophy ist leicht eingedrückt und etwas gerissen. So, als ob beim Durchfedern ein Kontakt zur vorderen Radabdeckung entstanden wäre? Die Radabdeckung/der Kotflügel vorne ist total in Ordnung.

Ebenso habe ich vor einiger Zeit die 'Ausbuchtungen' für die Standrohre erweitert. Auch hier gab es beim Einfedern Kontakt. Dies konnte ich in Fahrt (bei 'Belastungen' vorne) hören und an den Standrohren waren Kratzer zu sehen. Stelle ich mir nun die dickeren Standrohre der neuen Modelle vor, dürfte es dort noch enger zugehen.

Haben andere ähnliche Beobachtungen gemacht ... oder sollte ich die Offroadanteile mit der R runterfahren? Vielleicht hängt die Beschädigung sogar noch mit den Standrohren, vor Erweiterung der Ausbuchtungen zusammen?


Die Reparatur der Trophy stellt kein Problem dar.

[aimypost]

Dass........erschließt sich mir nicht so ganz.
Also
1. Da kann man mal sehen was ein paar Millimeter Durchmesser an Biegesteifigkeit ausmachen
2. Dann ist doch alles letztlich an der Gabel (-brücke befestigt). Wo soll da der Kontakt mit Maske und Gabel herkommen, wenn nicht von vornherin auf Kontakt geschraubt? Oder ist die Befestigung bei den bis 2010 Modellen eine andere?

Nachtrag:
Kann es sein, dass der Unterzug der Verkleidung anders ist als bei den 2011er Modellen?
Werde ich heute abend mal nachsehen.

[qtreiber]

Am Lenker ordentlich runterdrücken, einfedern, und z. B. den Abstand der Trophy zu den Standrohren beobachten.

Meine Vermutung ist, dass von dort die 'Beschädigung' ausgelöst wurde.

[Larsi]

Dass........erschließt sich mir nicht so ganz.
Also
1. Da kann man mal sehen was ein paar Millimeter Durchmesser an Biegesteifigkeit ausmachen
2. Dann ist doch alles letztlich an der Gabel (-brücke befestigt). Wo soll da der Kontakt mit Maske und Gabel herkommen, wenn nicht von vornherin auf Kontakt geschraubt? ...

moin,

die telelevergabel bewegt sich beim einfedern nach vorn.
http://www.dinamoto.it/dinamoto/8_on-li ... rmovie.gif
in anbetracht der bauweise der R logisch und unumgänglich.

eine R1200S hätte das phänomen nicht.
die hat die gabelbrücke fest an den standrohren verschraubt, nicht wie R und GS per gummilager verbunden..

[aimypost]

Hi,

ja, endlich mal wieder was gelernt, ihr habt Recht!

Ich habe auch an beiden Seiten jeweils unten an der Kante der Standrohraussparungen die Farbe abgerieben, jedoch ohne Spuren an den Gabelrohren zu hinterlassen.
Jetzt wo ich das so schreibe, fällt mir ein, dass ich hin und wieder ein Schaben beim Rangieren höre, obwohl ich es jetzt nicht im Stand geschafft habe, dass die Verkleidung die Rohre berührt. Ok, saß auch nicht drauf, wollte ja was sehen,
Auf den Fotos kann man auch die abgeschliffene Kante sehen:


Auf dem nächsten Foto kann man sehen, dass meine Verkleidung einen runden Ausschnitt hat, wo beim Bernd der Riß über die geschlossene Fläche geht.

Weiß jetzt aber nicht, ob das modelspezifisch ist oder eine Verbesserung der Trophy darstellt?!

Mmh, so was mache ich jetzt? Ich denke, ich werden die Verkleidung da unten mit einer feinen Feile abhobeln, so dass ich es nicht mehr schaben höre.

[WeserbergländeR]

Hallo,

wenn ich mir deine Trophy-Verkleidung und die an meiner 2011er Classic anschaue,
dann fällt mir am meiner Verkleidung eine zusätzliche Ausbuchtung im Bereich
deine die untere Beschädigung auf.
Kann die untere Beschädigung eventuell auch durch die an der unteren Gabelbrücke
angeschraubten Bremsleitung entstanden sein?

Verkleidung-3.jpg (284.49 KiB) 319 mal betrachtet

Die Verkleidung hat bei mir im Bereich der (dicken) Standrohre genügend Freiraum,
es paßt immer noch der kleine Finger zwischen Standrohr und Verkleidungskante auch
wenn die Gabel eingefedert ist.

Verkleidung-2.JPG (94.63 KiB) 319 mal betrachtet

Verkleidung-1.JPG (140.19 KiB) 319 mal betrachtet

[Larsi]

moin,

zum bearbeiten würde ich eher einen dremel nehmen.
mit ner feile ist das langwierig (feine feile) oder die verkleidung vibriert (grobere feile)
wenn mehr platz ist: abkleben und winkelschleifer benutzen

[qtreiber]

Ich denke, ich werden die Verkleidung da unten mit einer feinen Feile abhobeln, so dass ich es nicht mehr schaben höre.

mach das. Ich habe einen Dremel benutzt.

Anfangs konnte ich mir auch nicht erklären, woher die 'Schabgeräusche' vorne gekommen sind. Im Stand ist nichts zu sehen. Letztendlich fielen mir dann die 'Kratzer' an den Standrohren auf. Mit der Montage hat dies übrigens nichts zu tun. Zumindest mit den mir zur Verfügung stehenden Haltern war da nichts zu wollen. Einige zusätzliche Unterlegscheiben schonen zwar den Lampenhalter vor Beschädigungen, mehr war damit aber nicht zu erreichen. Zudem muss es auch optisch passen.

[DARKMAN]

Gibt es unterschiedliche Masken für die beiden Modelle?

[aimypost]

@WeserbergländeR

Ich möchte mich noch mal präzisieren:
Ich habe bei den Federversuchen NEBEN der Kiste gestanden.
Wenn ich es schaben höre, von dem ich jetzt annehme, dass es die Verkleidung an den Ecken ist, dann sitze ich auf dem Krad nebst meiner Frau. Sind dann ~160kg auf dem Fahrwerk.
Der Abstand der Verkleidung zu den Gabelrohren beträgt unbelastet im Stand ~3,5cm.

Noch was:
Fast immer höre ich es schaben, wenn ich rückwärts rangiere und den Lenker einschlage.

[hixtert]

...
Noch was:
Fast immer höre ich es schaben, wenn ich rückwärts rangiere und den Lenker einschlage.

Könnte das die Bremse sein?
Meinjanur

[aimypost]

Nein, nein.
Das schaben der Bremsbeläge an der Scheibe kenne ich. Danke für den Hinweis.

[qtreiber]

Kann die untere Beschädigung eventuell auch durch die an der unteren Gabelbrücke angeschraubten Bremsleitung entstanden sein?

Treffer versenkt. Daher kommt die Beschädigung in der Mitte-unten meiner Trophy.

Zweitens ist an den Standrohren der Ausschnitt etwas zu eng. Dremel hilft. Einige mm reichen (an meiner R).

[DARKMAN]

Wunderlich hat wohl wirklich an der verkleidung nachgearbeitet, denn meine hat ebenfalls den Ausschnitt unten!