Kettenspannschiene

[Wallenstein]

Salve,

ich hab am WE nach knapp 120 tkm endlich den Belage der Kettenspannschiene und die Gleitschiene gewechselt.
Eigentlich ist das, laut BMW, nach 60 tkm fällig. Ich hatte aber immer keine "Zeit".
Das war dem Fahrspaß aber nicht abträglich. Wie man sehen kann, kaum nennenswerter Verschleiß.

Belag Spannschiene.JPG

Gleitschiene.JPG

[nargero]

Danke für den Beitrag!
Ich hab mich bei 60K auch "geweigert" das tauschen zu lassen.
Bei 90.000 wollte ich das mal angehen... Aber wenn man Deine Bilder so anschaut. Geht wohl auch wenn man 6-stellig ist. ;o))
Gute Fahrt!
VG, G

[friedo]

Ich habe jetzt 114.000 km runter. Ende dieser Saison oder Anfang kommender Saison wird gewechselt.
Mal sehen, wie der Verschleiß bei meiner K dann aussieht.

Gruß
Friedo

[Wallenstein]

Salve,

Wer den Wechsel selber durchführen möchte, dem sei empfohlen, die Kühler komplett ab zu bauen.
Man kommt besser an alles ran und kann bei der Gelegenheit auch die Kühlflüssigkeit austauschen.
Ein paar Widrigkeiten gab es auch. Die ließen sich aber auch lösen, dank der entfernten Kühler.
Ich musste den Steuerkastendeckel arg mit dem Kunststoffhammer bearbeiten, damit dieser sich löste.
Da würden mit Sicherheit die Kühler nur im Weg hängen und bestimmt auch den einen oder anderen Schlag kassieren müssen.
Zwei Schrauben, die die Hallgeberscheibe halten waren so fest, das der Innensechskant schnell rundgenutscht war.
Die Schrauben gingen auch mit dem Schlagschrauber nicht mehr los und mussten ausgebohrt werden.
Alles kein Problem. Wenn man dan das ganze Gerödel auseinander hat, kann man auch die Scheibe, die vor dem Kurbelwellenkettenrad sitzt lösen und die Schraubenreste mit einer Zange ganz easy herausdrehen.

[helmi123 (inaktiv)]

Die Frage warum bei 60.000 KM wechsel hat Wallenstein sich selbst beantwortet.

Wer nicht mit Werkzeug bestückt ist es aber selber machen will ,der sollte doch die BMW KM befolgen.

[MondMann]

Hier gibts ja schon einen Link zum Thema:

viewtopic.php?f=82&t=18382&hilit=kettenspann&start=0


Habe seitdem auch nicht wieder gewechselt.., nun sind`s 192.000 km ......

[helmi123 (inaktiv)]

Hier gibts ja schon
Habe seitdem auch nicht wieder gewechselt.., nun sind`s 192.000 km ......

Gut ,aber hinterher nicht Jammern.

Hat schon einer die Belagstärke gemessen durchgehend oder den Überhang der Kette (Dehnung) ist nicht zu Vernachläßigen.

[rogerr251]

Hallo Friedo;
hattest du die spannschiene nun gewechselt? wie sah sie aus?
ich stehe gerade vor dem Dilemma, wechsle ich oder nicht? meine hat jetzt 108.000km runter, wohl noch mit der ersten schiene.
gruß aus dem vorharz, roger

[wami]

Hi Roger
Bei der km-Zahl und vermutlich 1.Schiene würde ich noch vor der Saisoneröffnung das erledigen. Wer keine 10 Daumen hat bekommt das ganz gut hin - und für den Reparatursatz beim braucht man auch keinen Kredit aufzunehmen. Verschleiß an der Schiene wurde hinlänglich im Forum erläutert. Der war bei meiner RS auch fast nicht sichtbar - aber dieses Material altert und härtet aus , also entsteht eine gewisse Bruchgefahr, ....und was das bedeutet bei einem laufendem Motor Grüße Mike

[friedo]

Hallo Friedo;
hattest du die spannschiene nun gewechselt? wie sah sie aus?
ich stehe gerade vor dem Dilemma, wechsle ich oder nicht? meine hat jetzt 108.000km runter, wohl noch mit der ersten schiene.
gruß aus dem vorharz, roger

Nein, noch nicht. Ab Mitte März führt mein befreundeter Schrauber Inspektion durch. Da wird die Kettenspannschiene sicherlich begutachtet.

Melde mich bei Vollzug.

Gruß
Friedo

[rogerr251]

na dann danke für die rückmeldungen.
wahrscheinlich werde ich also auch eine wartungsstunde einbauen müssen. habt ihr beim wechseln das nockenwellenkettenrad auch ausbauen müssen? in der repanleitung zur k1200 steht es so beschrieben, bei den k100 und k1100 Modellen nicht.

also friedo, viele späße bei der Wartung,
schöneres wetter,
gruß, roger

[helmi123 (inaktiv)]

na
also friedo, viele späße bei der Wartung,
gruß, roger

roger daß macht dem Frido sein Egon, und wehe wenn diesmal beim Gasdrehdriff Proben ein einziger schwergängig ist gibts was hinter die Löffel (beiden )

[friedo]

Danke Helmi,

das mit dem Gasgriff muß ich noch in die "to do Liste" aufnehmen.

Komm doch zum 30. Treffen in den Harz, dann kannst Du gleich mal kontrollieren.

Gruß
Friedo

[helmi123 (inaktiv)]

beim Wallenstein seiner GELBEN unteren spannsch. ist sehr wohl ein Abtrag, und wenn dieses klizekleine Teil ins Nockenwellen Zahnrad Hüpft hüpft ihr über den Lenker mit einen Motorschaden als Dank fürs nicht Wechseln, aber( Glück ist nicht Pünktlich) also lieber wechseln

[helmi123 (inaktiv)]

Frido , bin ich doch

[friedo]

Laut Anmeldeliste nicht

Gruß
Friedo

[helmi123 (inaktiv)]

Frido, wir nehmen Euch doch die Zimmer nicht weg.

200 KM weiter im Vogelpark muß aber erst eine passende Tour vom Treffen finden ( Mittagstisch ).

[Björn_GS (SFA)]

*hüstel* 231km, um genau zu sein! wird sich zeigen, ob der 3zyl. dranbleiben kann.... denke aber doch.

btt: mein reparatursatz spannschiene liegt auch schon bereit (63tkm).

[helmi123 (inaktiv)]

so weit,das braucht aber Überlegen der 3Zyl Turbo schaumamoi .

[gerreg]

Im Rahmen der Vorbeugenden Wartung und Instandsetzung hab ich meinen Neuzugang ja im Moment total zerlegt. Mit 47 TKm waren leichte Spuren am Einlauf der Schiene zu sehen, da das Teil schon mindestens 12 Jahre alt ist hab ich das und den Auflagepunkt für den Spanner mit als neuteil geordert. Und den Simmerring vom Kettenkastendeckel fliegt wegen des alters auch gleich mit raus!

So hab ich die nächsten 80 TKM meine Ruhe!

Ich mach immer beide seitlichen Deckel (Ventilseitig und Kurbelwellenseitig) runter, dann wird die Abdichtung wesentlich erleichtert. Weil sich die Dichtmasse niht mehr wegschiebt!

Ich hoffe ich bekomme heute mein Paket vom Leebmann!!

[rogerr251]

hallo Gerd;
danke für den tip mit leebmann. hatte ich vorher noch nie gehört. hab meine kettenspannschiene gleich bestellt. scheint ein guter laden zu sein;. naja; okay, wenn ich denn das teil erst mal habe.....

gruß aus dem wettertechnisch vielversprechendem harzrandgebiet,
roger

[gerreg]

Hallo Roger,

gerne, hab gestern mein Packerl bekommen, fehlten aber leider ein paar Teile die nicht lieferbar waren, kommen am nächsten Mittwoch hinterher!

Passt aber, da ich heute nach SAD muss um eine 97 k12rs wieder zusammen zu bauen bei der die Kupplung defekt war. Die hatten wir vor drei Wochen zerlegt und dann Teile bestellt.

[MondMann]

hallo Gerd;
danke für den tip mit leebmann. hatte ich vorher noch nie gehört. hab meine kettenspannschiene gleich bestellt. scheint ein guter laden zu sein;.

Wie liegt der denn preislich gegenüber BMW Ersatzteilen vom Freundlichen..?

[rogerr251]

Hallo Erwin;
die Spannschiene kostet 15,54€, der Wellendichtring 11,20€; natürlich inklusive Steuer. hinzu kommt noch Porto. aber wenn ich bedenke, ansonsten nach Braunschweig gondeln zu müssen, mich noch anmuffeln zu lassen und hinterher das falsche Teil zu haben....stellt sich keine Frage oder?

gruß aus dem Harz,
Roger

[rogerr251]

hallo auch;
so. spannschiene ist gewechselt. Verkleidung ab, Kühler & schläuche ab, tank ab, etc. .... und wozu? die alte spannschiene ist noch völlig intakt. keinerlei ausbrüche, abrieb nur ganz leicht ertastbar, geschweige denn eingelaufen. Aushärtung? Fehlanzeige. in das teil lässt sich ein knoten machen, ohne dass es brechen würde. okay, vielleicht etwas übertrieben. aber sie ist sehr biegsam und lässt sich nicht brechen.

Fazit: völlig überflüssige bastelei. nach 108.000 Kilometern ist die schiene noch völlig in Ordnung. sie hätte, am verschleiß gemessen, locker dieselbe Distanz nochmals bewältigt. sicher gibt es da auch andere Erfahrungen. deswegen sollte man gut abwägen und sich jeder den wechsel gut überlegen.

kleiner tipp noch am rande. in einigen Beschreibungen wird der ausbau des unteren nockenwellenzahnrades beschrieben. kann man machen, muss man aber nicht. die spannschiene lässt sich auch bei eingebautem Kettenrad sehr gut abnehmen, natürlich mit der metallschiene als ganzes. ich habe aber noch die kette per kabelbinder an den Zahnrädern befestigt, damit mir die steuerzeiten nicht durcheinander geraten.

so. nun noch den sb lenker montiert, dann geht es wieder ab in den harz.....

gruß aus selbigem,
roger