erneute Frage zum Kofferschloesser ausbauen (Schluessel vorhanden)

[CB_]

Ich habe beim Stoebern im Forum bereits einige Hinweise gefunden unter anderem diese Anleitung:

http://www.bmw-motorrad-bohling.de/medi ... _Haken.pdf

Meine Koffer (von einer 2009 R1200R, seinerzeit separat spaeter gekauft) sehen exakt so aus wie in der oben verlinkten Anleitung, jedoch scheint die Teile-Nummer etwas anders zu sein.

Den Draht habe ich gebogen und auch schon fleissig gestochert ... aber leider noch ohne Ergebnis. Hat das schon mal jemand bei diesem Model gemacht? Wo genau muss da hingestochen werden?

.... Haken in Öffnung einführen bis er aufliegt. Dann bis zum Anschlag
schieben und leicht eindrücken bis die Verriegelung öffnet ...

wo muss der Draht aufliegen?
was fuer ein Anschlag?

Ich denke der Draht ist nach Vorgabe gebogen, ... die 42 mm erscheinen mir schluessig so was man durch die Oeffnung hinter der Verschlusskappe so erkennen kann. Aber wieso 130 mm an der langen Stelle? So weit drin kann das Schloss doch nicht sein ...

Kann jemand wer das schon mal gemacht hat den Vorgang etwas erweitert kommentieren?

Ja - ich war auch schon beim oertlichen BMW Haendler - nach deren Aussage muessen beide Koffer zerlegt werden (kostet $250) koennen dabei aber zur Unbrauchbarkeit beschaedigt werden, was mein Risiko sei. Neue Schloesser braucht es dann auch noch ($80) was dann mit zusammen $330 immer noch sehr viel guenstiger sei als neue Koffer ... da will ich doch derzeit zumindest noch ein bischen mit dem Draht stochern ...

Ich nehme gerne und dankend alle sachdienlichen Hinweise entgegen ...

[Alt-Boxer]

Hier ist der Ausbau eines Schlosses beschrieben, allerdings beim Topcase. Musst Du schauen, wie Du das auf den Seitenkoffer übertragen kannst. Voraussetzung ist aber, dass der Kofferschlüssel vorliegt.

Zusätzlich ist dort beschrieben, wie die Schließung auf einen anderen Schlüssel umgeändert werden kann, da brauchst es keine neuen Schlösser.

Gruß

Altboxer

[aimypost]

.... dabei aber zur Unbrauchbarkeit beschaedigt werden, was mein Risiko sei.

Echter Sheiß,
maximal könnte man als Bauteil das Halteband der Kofferhälften "zu viel" abschrauben. Dann springt die aufgerollte Feder raus, die das Nylonband aufrollt. Sonst geht nix kaputt.
Sollte der Händler aber wissen.
......$250 für ein paar Schrauben entfernen???? Ist doch Ausdruck dafür, dass der Händler nicht weiß, was er bei so einem Auftrag tut, oder?!

Wenn Du den Draht einführst, steckt der Schlüssel und das Schloss ist noch "open"? Denn nur dann kannst Du den Fixier-Shim bis zum Anschlag wegdrücken und nachfolgend auch den Zylinder rausziehen, so dass die Shims am Platz bleiben.
Kannst Du durchs Loch überhaupt sehen, ob Du den Shim triffst? Die Lücke ist nämlich echt winzig.

P.S.
ich schau heute abend noch mal nach, ob ich noch Fotos vom eingebauten Zylinder innen im Koffer habe.

[CB_]

Kannst Du durchs Loch überhaupt sehen, ob Du den Shim triffst? Die Lücke ist nämlich echt winzig.

ich kann nur entweder durch das Loch reinschauen oder mit dem Draht drin stochern ... der in der Anleitung skizzierte Mechanismus ist aber nicht direkt erkennbar - da sehe ich nur 'Kunststoff-Waende' ... ist dieser Mechanismus noch irgendwie verkapselt...?

[aimypost]

Das komplette Schloss ist schon irgendwie gekapselt, hier mal eine andere Ansicht:
https://app.box.com/s/6kjfhx7jjalmzwm9ogx1tb3v7nmxhj75

sorry, Schlossstellung "lock" ist richtig; wie es ja auch in der Anleitung steht :-/

[CB_]

ich schaue und steche nochmal ... vielen Dank schon mal vorab!

[bmw peter]

Was ein richtiger Stecher ist der schafft das schon.

[el.brasil]

das ist echt eine fummelei und oft ein glückspiel. du bekommst das
schloss nur raus, wenn du den schlüssel im schloss 'überdrehst' und gleich-
zeitig mit dem draht (der auch wirklich so gebogen werden muss wie in de
anleitung steht) dieses kleine loch triffst und den riegel reindrücken kannst.
dabei den zylinde mit dem schlüssel immer etwas vor u zurückbewegen. wenn
du den riegel getroffen hast, wird der zylinder freigegeben.

das funktioniert schon... ist aber ein geduldspiel.

ich hatte auch kunden, bei denen hat das nicht funktioniert, weil das schloss
falschrum eingebaut war. der riegel befand sich auf der gegenüberliegenden
seite, sodass der draht den riegel gar nicht erreichen konnte. in diesem fall
bleibt dir nichts anderes übrig, als den koffer bzw. das topcase zu zerlegen.
geht aber auch. ist halt ein gefrickel...

[CB_]

Vielen Dank fuer die zusaetzliche Information ... .

Ich war nun auch das erste Mal mit dem neuen Mopped und alten Koffern auf grosser Tour - und das war schon mega-laestig mit zwei (identisch aussehenden) Schluesseln zu hantieren ... .

Dieses Wochenende soll ausregnen, da wird dann weitergestochen ...

[CB_]

Bitte nicht lachen ... es hat immer noch nicht geklappt ...

darf ich mit den Fragen nochmal ins Detail gehen und mal kurz skizzieren wo ich dort mein Glueck versuche? Vielleicht kann jemand, der das schon mal gemacht hat bestaetigen ob ich zumindest im Bild an der richtigen Stelle steche ...?

Zur Orientierung, dies ist oben rechts Innenseite des Koffers, der kleine Deckel ist bereits entfernt:

http://cb-web.org/foto/BMWf/Bild1.jpg

(haette man die Oeffnung nicht etwas grosser machen koennen ...?)

dort drin ist eine Verdeckung mit einer Rille zu erkennen ...:

http://cb-web.org/foto/BMWf/Bild2.jpg

nach Studium der oben im Tread gegebenen Information muss sich der entscheidene Riegel am unteren Ende des Schliess-Zylinders befinden und diese Stelle antizipierend steche ich ungefaehr an der mit Pfeil markierten Stelle ...

der Draht ist unten genau 42 mm abgewinkelt und ich kann zumindest beim Stochern fuehlen, dass Bewegungen des Schluessels mit dem Draht wahrnehmbar sind ...

Kann jemand bestaetigen ob ich zumindest in der richtigen Gegend steche...?