Federvorspannung des neuen DSA - wie funktioniert's?

[schraubbär]

Werte Forumsmitglieder!

Wie funktiert das neue DSA bezogen auf die Vorspannung? Ich finde leider nix beim Suchen.
BMW schreibt (rel. untechnisch) "Bereits das bisherige elektronische Fahrwerk Dynamic ESA Next Generation bot mit dynamischer Anpassung der Dämpfung sowie justierbarer Federbasis hinten ein hohes Maß an Fahrsicherheit und Fahrspaß auf unterschiedlichsten Terrains. Das neue elektronische Fahrwerk Dynamic Suspension Adjustment (DSA) geht jetzt noch einen Schritt weiter und kombiniert in Abhängigkeit vom gewählten Fahrmodus sowie von Fahrzustand und Fahrmanövern die dynamische Anpassung der Dämpfung vorne und hinten mit einer entsprechenden Anpassung der Federrate („Federsteifigkeit“). Für einen Beladungsausgleich sorgt die automatisierte Anpassung der Federbasis." (rote Hervorhebung von mir)

Erinnere mich noch an den "Nivomat" von seinerzeit (der eigentl. GENIAL war!).
Bei meiner RT 1200 von 2007 hat damals das hintere ESA-Federbein von einem Tag auf den anderen nach gut 5000 km (fünftausend !!) die Höhenverstellung eingestellt und BMW eine Kulanzlösung abgelehnt. Vermutlich (um nicht zu sagen, ich bin mir sicher) wurde die Hydraulik nicht mehr vom E-Motor betätigt.

Bei meiner 1300 GSA sehe ich nur hinten ein bremsleitungsähnliches Rohr vom oberen Federbein-Ende zu einem "Ding" (hab' kein besseres Wort momentan dafür) unter der Sitzbank verlaufen.

Ein "Donkschön" im Voraus an Euch und Grüße aus Kärnten

[hardholgi]

Schon die R1250RT mit D-ESA konnte beladungsabhängig zusammen mit Zugstufendämpung und Federvorspannung auch die Federrate verstellen. Dies geschah durch ein Elastoelement - eine Art Hartgummi - das zusätzlich zur (harten) Stahlfeder wirkt. Es wird durch einen Steppermotor und eine Hülse mehr oder weniger viel dieses Elements als zusätzliches (weicheres) Federelement freigegeben. In Reihe erzeugt die harte Stahlfeder plus das Elastoelement dann eine um ca. 50% variable Federrate.

[schraubbär]

Danke einmal für die Antwort - ich dachte schon, dieser "Fred" würde bei 0 Beiträgen bleiben!

Das Elastomer-Prinzip ist mir bekannt. Über die Haltbarkeit des Ganzen (Elastomere werden sicher schneller lahm werden als Stahl) im Langzeitbetrieb weiß ich aber nichts. Hat da einer von Euch Erfahrungen?
Mir sind nur folgende Details des DSA nicht ganz klar:

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Ich hoffe, mit dem Bild keine Copyright-Regeln zu verletzen (Quelle ist genannt, ein "öffentliches Interesse" ist m. E. auch gegeben, kein kommerz. Interesse).

[schraubbär]

Bilder werden nur bis 800 "Pickel" Kantenlänge im Text dargestellt - darüber nur als Anhang. Meines hatte zuerst 802 px Kantenlänge ....

Ich wollte für Gastleser das Bild im Text ("inline") stellen. Aber auch inline können nur registrierte Nutzer das Bild anschauen. Leider ...
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