Fragen zur R850R: Handyhalterung, USB-C/Stromversorgung & Auspuff

[Princi2404]

Hallo zusammen,

wie ich ja schon an anderer Stelle geschrieben habe, fahre ich aktuell eine R1250R. Diesmal geht es aber um ihre etwas ältere Schwester, eine R850R.

Die R850R werde ich im kommenden Frühjahr von meinem Vater übernehmen. Nach vielen Jahren auf zwei Rädern hört er mit mittlerweile 78 Jahren mit dem Motorradfahren auf.

Die Maschine hat er 1999 neu gekauft und seitdem ist sie durchgehend in seinem Besitz. Aktuell stehen gerade einmal 44.000 km auf der Uhr. Optisch ist sie wirklich in einem außergewöhnlich guten Zustand und technisch wurde sie immer ganz normal gewartet. Probleme oder größere Reparaturen gab es bisher keine.

Ich möchte sie nach der Übernahme ein wenig an meine Bedürfnisse anpassen und hätte dazu drei Fragen an die R850R-Erfahrenen hier:

1. Handyhalterung, idealerweise SP Connect
An meiner R1250R nutze ich SP Connect und würde das System gerne auch an der R850R verwenden. Am Lenker ist das allerdings nicht ganz so einfach, da hier keine klassische durchgehende Rundrohr-Lenkerstange vorhanden ist, sondern die beiden eckigen Lenkerstummel.

Hat jemand dafür schon eine vernünftige und möglichst unauffällige Lösung gefunden? Ideal wäre natürlich etwas für SP Connect.

2. USB-C-Stromversorgung fürs Handy
Wie habt ihr das bei der R850R gelöst? Am liebsten wäre mir eine saubere Lösung über die vorhandene Bordsteckdose bzw. das Bordnetz, ohne großartig an der Elektrik herumzubauen.

3. Auspuff mit etwas schönerem Klang
Der originale Auspuff ist ehrlich gesagt nicht so ganz mein Fall. Neben dem riesigen Chrom-Einteiler dürfte die R850R für meinen Geschmack auch gerne etwas besser klingen. Gegen den Akrapovič meiner R1250R hat sie natürlich einen schweren Stand.

Da der Fahrzeugwert der R850R überschaubar ist, möchte ich allerdings keine Unsummen in einen Auspuff investieren. Gesucht wäre also etwas, das:

klanglich etwas mehr bietet,
optisch besser zur Maschine passt,
legal fahrbar ist und
vor allem preislich vernünftig bleibt.

Es muss also definitiv kein Akrapovič oder anderer High-End-Topf sein. Wenn jemand einen guten und günstigen Tipp oder vielleicht sogar Erfahrungen mit verschiedenen Anlagen auf der R850R hat, wäre ich sehr dankbar.

Vielleicht hat ja der eine oder andere seine R850R in genau diesen Punkten bereits etwas modernisiert.

Danke euch schon mal für eure Tipps und Erfahrungen!

Anbei noch ein Bild von meinen Bikes.



Viele Grüße
Gregor

[DJBlue]

Ich denke du wirst auch die Hella-Steckdose haben, für diese Boardsteckdose gibt es reichlich USB-C-Lader.

[Pepo2]

Ich habe den GPS Halter seit 14 Jahren am linken Spiegel fest, mit einem Ram Mount von MV. Meine Halterung sieht noch etwas anders aus, die aktuelle gefällt mir besser, weil dabei der Spiegel nich im Lack beschädigt wird. Da kannst du dann ja auch einen Handyhalter befestigen.
Die Stromversorgung habe ich über die Bordversorgung gemacht, Kabel unter dem Tank durchgezogen zum Lenker. Einen Platz für die USB dose weiß ich aber auch nciht auf anhieb.

[R850scrambleR]

Ich denke du wirst auch die Hella-Steckdose haben, für diese Boardsteckdose gibt es reichlich USB-C-Lader.

Den USB-C-Lader willst Du definitiv nicht in die Bordsteckdose einstecken! Diese ist direkt mit dem Starterakku verbunden. Der Wandler im USB-Lader zieht auch im Leerlauf Strom - damit ist die Startbatterie ratz-fatz leergesogen, und die Batterie schnell ein Unterspannungs-Opfer.
Empfehlenswert ist der Anschluß vom Abblend- oder Rücklicht für einen Spannungswandler. Das wäre die einfachste Lösung.

Mit dem Clutch-Mount Pro von SP-Connect findest Du auch an der R850R einen Montagepunkt! Es gibt auch einen Spiegeladapter beim Hersteller...

Das Auspuff-Thema ist schon soooo oft diskutiert worden, da hilft Dir bestimmt die Suchfunktion. Ich selbst stehe auf den Zach-Sound bei meiner R. Der ESD ist auch optisch schön. Aufgrund des Motorradalters gibt es leider kaum noch Endschalldämpfer, die aktuell noch produziert werden. Bei Cobra wirst Du aber sicherlich fündig - vor allem, wenn Du auf derben Sound stehst. Man kann auch dem Originalauspuff einen tollen Sound entlocken, Stichwort "Kranich-Umbau". Sonor und dezent... Das Hauptproblem bei unserem Motorradmodell ist immer die Einheit aus Mittel-u. Endschalldämpfer. Du brauchst also immer ein passendes Verbindungsstück zwischen den Krümmern und dem Endtopf.

Ab und an ist was in Kleinanzeigen zu finden...

[Princi2404]

Vielen Dank schon mal für die wirklich hilfreichen Informationen!

Ich habe inzwischen etwas zu verschiedenen Auspuffanlagen für die R850R recherchiert. Dabei ist bei mir noch eine Frage aufgekommen:

Meine R850R hat Erstzulassung 03/1999 und serienmäßig einen G-Kat. Darf ich bei diesem Baujahr einen Zubehör-Endschalldämpfer mit Verbindungsrohr ohne Katalysator, aber mit Anschluss für die Lambdasonde verbauen?

Vorausgesetzt natürlich, der Auspuff selbst hat eine entsprechende Zulassung für die R850R.

Oder bekomme ich spätestens bei der HU/TÜV bzw. bei der Abgasuntersuchung Probleme, weil der serienmäßig vorhandene Katalysator durch das Verbindungsrohr entfallen würde?

Vielleicht hat jemand genau diese Kombination an einer R850R und kann aus eigener Erfahrung berichten.

[R850scrambleR]

Es gibt Verbindungsrohre oder ESDs MIT Kat. Sonst müßtest Du ja die Fahrzeugpapieren ändern lassen. Ehrlich gesagt wird es ohne Kat auch zu laut...

Meine R hat den Zach-ESD mit entsprechendem Kat-Verbindungsrohr und Lambdasonden-Anschluß. Bei Cobra kannst Du Dir alles so konfektionieren, wie Du es brauchst. Dort ist man auch kommunikativ und beantwortet eventuelle Fragen (ist halt ein deutscher Hersteller) - ich hatte seinerzeit mit einem Cobra Shorty geliebäugelt, doch dann ist mir der Zach über den Weg gelaufen...

Ärger bei HU/AU bekommst Du dann, wenn die Werte nicht passen. Das kann ohne Kat passieren.

[DJBlue]

Den USB-C-Lader willst Du definitiv nicht in die Bordsteckdose einstecken! Diese ist direkt mit dem Starterakku verbunden. Der Wandler im USB-Lader zieht auch im Leerlauf Strom - damit ist die Startbatterie ratz-fatz leergesogen, und die Batterie schnell ein Unterspannungs-Opfer.
Empfehlenswert ist der Anschluß vom Abblend- oder Rücklicht für einen Spannungswandler. Das wäre die einfachste Lösung.

...

Einfach nur einstecken wenn man es braucht wäre wohl zu einfach.
Wenn’s vernünftig willst, dann klemm die Boardsteckdose auf Kl.15 und lass das Licht in Ruhe.

[DirtySanchez]

Im Grundsatz sind die Abgasgrenzwerte bei diesen alten Kisten so lasch, dass sie auch ohne Kat durch die AU kommen.

Den Kat einfach weg zu lassen ist dennoch nicht statthaft. Der Nachrüstdämpfer in Verbindung mit dem mit Verbindungsrohr ohne Kat muss eine entsprechende Betriebserlaubnis (ABE, EG BE) haben.

Der Zubehörmarkt für diese alten Motorräder ist quasi tot. Da muss man recherchieren was es dazumal zu kaufen gab, und auf dem Gebrauchtmarkt lauern.

[BigMama]

Was die Leistung betrifft, ist man mit dem Serienauspuff eh sehr gut aufgestellt.

Zur Stromversorgung im Cockpit habe ich mir bei meiner alten Suzuki damals eine Baas-DIN-Steckdose eingebaut. Um das Ganze dann schaltbar zu machen, habe ich ein Relais dazwischen gesetzt. Diese "Konstruktion" hat wunderbar funktioniert. Tiefentladung der Batterie ausgeschlossen. Von Bass gibt's auch einige Optionen an Steckern für die DIN-Steckdosen. Mit oder ohne USB-Anschluss, gerade oder abgewinkelt. Von daher kannst Du auch bei der SP-Connect-Halterung bleiben.

[MuH]

Von meinem alten Garmin hatte ich noch die Kugelkopfhalterung zum anschrauben an eines der Lenkerhälftengewinde. Distanzrohr und längere 6ktSchraube hatte ich im Fundus.
Das SP Connect Gegenstück mit Kugelkopf gibt's zu kaufen.
Der Anschluss der USB Steckdose ist mit passendem Adaptern zwischen Standlichtsockel und Standlichtkabel gesteckt.
Dazu ein 25cm USB Kabel und es sieht mit Handy ordentlich aus und funktioniert auch so.
Spurloser Rückbau bei Bedarf ist kein Problem.

[R850scrambleR]

Einfach nur einstecken wenn man es braucht wäre wohl zu einfach.
Wenn’s vernünftig willst, dann klemm die Boardsteckdose auf Kl.15 und lass das Licht in Ruhe.

Du weißt doch, wie es läuft: Einstecken und vergessen! Das Jammern kommt dann später .
Und ja, Zündplus ist immer gut für sowas. Im Lenkerbereich ist bei der R850R der einfachste Abgriff im Scheinwerfer zu realisieren, beim Abblendlicht. Man kann - wie bei jeder Bastelei - natürlich den Aufwand beliebig groß gestalten.