Fahr-/Fahrwerksmodi - - > welche nutzt Ihr (wann)?

[Rainman67]

Mich als noch ganz frischer Umsteiger von der NineT zur R1250R würde mal interessieren, welche Fahr- und Fahrwerksmodi Ihr für gewöhnlich nutzt? Macht Ihr das von der Situation abhängig, oder habt Ihr für Euch einen "Standard" gefunden? In den 800 km, die ich bisher mit der R1250R gefahren bin, sind mir weder zwischen den Fahrwerksmodi "Road" und "Dynamic", noch bei den Fahrmodi irgendwelche Unterschiede aufgefallen. Und eigentlich zähle ich mich eher zu den sensiblen Naturen...

Bin gespannt auf Eure Erfahrungen!

[Taxicup]

Hallöle,
habe "nur" die R1200, denke aber, dass die Funktion fast gleich sind.
Im Fahrmodus zwischen Road und Dynamic spürt man deutlich das Ansprechverhalten.
Bei Dynamic geht es schon spontaner zur Sache. Leider wird aber auch der Sound "anders", eher gefühlt lauter, besonders beim Gas wegnehmen, "pöttert" es deutlich mehr und lauter.
Für mich etwas störend, sodass ich meistens im Road-Modus fahre. Ausserdem wird dann auch das "betreute Fahren" besser unterstützt, da die Regelungen früher einsetzen. Die gibt mir ein sichereres Gefühl.

Bei der Fahrwerkseinstellung, ist ein Unterschied zwischen Road und Dynamic besonders bei "schlechten" Strassen spürbar. Zum Nachteil im Dynamic-Mode bei holprigen Verhältnissen.
Für mich reicht deswegen auch Road, bin auch nicht so extrem sportlich unterwegs.
Aber bei der Einstellung mit und ohne Sozius/Sozia ist es echt spürbar. Richtig eingestellt, fährt Sozia "wie auf Wolken". Das gab es früher noch nie
Am besten eine gut gemischte Strecke aussuchen, und mal alle Varianten ausprobieren ...

[Pumpe]

Hallo
Habe auch die 1200 LC
Fahre meistens Dyn/Dyn, bei Ortdurchfahrten (Kanaldeckel) geht es auf Road, weil rückenfreundlicher...

Gruss

[RSTommi]

Hi,
stets Dyn/Dyn, Road ist mir viel zu soft, (so ein Gummikuhgefühl)
Bisher bin ich 8000 Kilometer gefahren,jedoch noch nicht bei Regen, da aber wahrscheinlich im Rainmodus vermute ich mal.
Vor nasser Fahrbahn habe ich ziemlich Respekt, (Schachtdeckel, Fahrbahnmarkierungen, Bitumenstreifen).

HG
RS-Tommi

[Pazific]

dyn/dyn plus Doppelhelm
nur bei stärkerem Regen Rain

[Pumpe]

...auch bei Regen fast nur Dyn/Road, obwohl ich eigentlich auch ein Regenschisser bin..

[Taxicup]

dyn/dyn plus Doppelhelm
nur bei stärkerem Regen Rain

...
stets Dyn/Dyn, Road ist mir viel zu soft, (so ein Gummikuhgefühl)
...

...
Fahre meistens Dyn/Dyn, bei Ortdurchfahrten (Kanaldeckel) geht es auf Road, weil rückenfreundlicher...
...

Ihr Helden !
Okay, habt meinen Ehrgeiz erweckt, werde mich mal an Dyn/Dyn ran tasten - vielleicht komme ich auf den Geschmack

[Pazific]

...auch bei Regen fast nur Dyn/Road, obwohl ich eigentlich auch ein Regenschisser bin..

In unserer Region sind die Strassen sehr wenig griffig (fehlende Mikrorauigkeit), das hat einen Vorteil nämlich geringen Reifenverschleiß und einen Nachteil nämlich bei Regen sehr schlechte Haftung, dazu so geile Ideen, wie auf die Strasse aufgebrachte Verkehrsschilder z.B. 30 er Zone möglichst über die ganze Fahrbahnbreite. Dann noch viele Kopfsteinpflaster, mit Bitumen ausgebesserte Strassen und mein „Lieblingsverkehrsmittel“ die Strassenbahn, mit den dazugehörigen in der Strasse verlegten Schienen. Damit man auf den abgefahrenen Strassen überhaupt noch Grip hat, haut man im Sommer jede Menge Split drauf, was dann bis dieser in den Fahrbahnbelag eingedrungen ist auch für ein besonderes Fahrerlebnis sorgt.

[Vmax]

Ich nutze auch meistens den Road Modus, auf der Autobahn eher den Dynamic. Fahrwerkseinstellung lasse ich auf 2 Helmen.
Für meine 100 kg Kampfgewicht und meinem Fahrstil empfinde ich das als optimal.

[blueq]

Ich nutze mit 100 Kg zu 95 Prozent Dämpfung auf Road,Federvorspannung aus solo mit Gepäck,Fahrmodi zu 99 Prozent auf Dynamik...

[joerg58kr]

Wie wäre es denn mal mit ausprobieren? Bei dem was dir am Besten gefällt und dir am Besten zusagt, zu deiner Statur/Gewicht, Fahrweise, Streckenprofil passt, bleibst du dann. Die Erfahrungen im wahrsten Sinne des Wortes musst du selber sammeln.

[Rainman67]

Erst mal vielen Dank für Euere Eindrücke! In der Tat werde ich in der nächsten Zeit einfach mal verstärkt ausprobieren, wie sich die verschiedenen Einstellungen auswirken! Vor der Einstellung "Dynamic" (oder "Dynamic Pro") bin ich noch etwas zurückgeschreckt, weil ich ja das Motorrad noch nicht soooo gut kenne. Irgendwie vermittelt der Begriff auch den Eindruck, dass das nur was für sehr sportliche Fahrer ist.

Bei Dynamic geht es schon spontaner zur Sache. Leider wird aber auch der Sound "anders", eher gefühlt lauter, besonders beim Gas wegnehmen, "pöttert" es deutlich mehr und lauter.

Gut, dass Du das erwähnst, denn das ist mir bei der sehr ausgiebigen Fahrt mit dem Vorführer auch aufgefallen. Da habe ich aber dann gedacht, dass ich mir das einbilde...

Nutzt dann von Euch auch jemand den Fahrmodus "Dynamic Pro"? Wenn ja - wie eingestellt?

[AndreS]

Mode Road gefält mir am besten. Dynamic ist für mich etwas zu direkt und knalt mehr im Auspuf mit Gas zu. Habe ein Akra.
Auch "Helm und Gepäck" zusammen mit "Road" ist für mich mit mein 65 kg am besten. Komfortabel und stabil! War vorige Woche auf die Rennstrecke von Assen. Auch da habe ich es so gelassen und nichts hat sich gerürt. Ist auch super ebenes Asfalt.

[2highlander]

Dynamic Pro ist lediglich ein Abfallprodukt und damit eigentlich ein Beschiss. Es lässt sich nicht wirklich was frei einstellen, es können lediglich die fest zugewiesenen Parameter der 3 Fahrmodi Rain, Road und Dynamic untereinander kombiniert werden, das wars auch schon.

[Pazific]

Dynamic Pro ist lediglich ein Abfallprodukt und damit eigentlich ein Beschiss. Es lässt sich nicht wirklich was frei einstellen, es können lediglich die fest zugewiesenen Parameter der 3 Fahrmodi Rain, Road und Dynamic untereinander kombiniert werden, das wars auch schon.

Kann aber Sinn machen Gasannahme und Fahrwerk (auch abhängig vom Fahrergewicht), unabhängig voneinander einzustellen.

[Pumpe]

Hallo
Zumindest bei der 1200er hat der Dym-Pro-Modi doch nichts mit dem Fahrwerk zu tun. Da kannst Du doch lediglich Antischlupf mit Gasannahme kombinieren?
Gruss

[Pazific]

Hallo
Zumindest bei der 1200er hat der Dym-Pro-Modi doch nichts mit dem Fahrwerk zu tun. Da kannst Du doch lediglich Antischlupf mit Gasannahme kombinieren?
Gruss

Ja, da hast du Recht! Ist nur das Regelverhalten der ASC/DTC also Fahrstabilität aber nicht das Fahrwerk selbst.Fahrwerk ist ja mit ESA ohnehin separat.

[joerg58kr]

Ob 70 KG oder 130 KG Eigengewicht, solo oder mit Sozia, ob griffiger Rennstrecken Asphalt oder verwaschener Kiesel auf der Arrabarunde, das Ganze noch trocken oder nass, ob Holperpiste in Thüringen oder neuer, glatter, griffiger Asphalt in der Rhön, ob Bummeltour oder das Messer zwischen den Zähnen, da muss jeder seine eigenen Erfahrungen machen und Vorlieben finden. Von den Reifen und anderen Straßen-/Wetterverhältnissen mal ganz abgesehen.

[blueq]

Ein Hoch auf meine verflossene GS...die beiden Dinge,ESA next Generation und Hill start Controll sind aber das einzige was ich vermisse...
Das esa konnte man auf Auto stellen,je nach Zuladung hat sich die Federvorspannung automatisch eingestellt...
Mir ist bei der Probefahrt mit meiner 2019er R garnicht aufgefallen das sie noch das alte ESA hat...naja,ich freue mich trotzdem jeden Tag wenn ich mit der R meine Touren mache.

[Soccerkojak]

bei 73 kg ist bei mir folgendes eingestellt:

1 Helm
User-Mode: Motor "Dynamic", Traktionskontrolle "Road"
Federung: je nach Straßenzustand

VG

[Pumpe]

Ja, da hast du Recht! Ist nur das Regelverhalten der ASC/DTC also Fahrstabilität aber nicht das Fahrwerk selbst.Fahrwerk ist ja mit ESA ohnehin separat.

Darum bringt mir dieses Dyn Pro auch nichts. Wer will schon volle Schlupfregulierung bei voller Gasannahme, oder umgekehrt..
Gruss

[Alpenbummler]

Nutzt dann von Euch auch jemand den Fahrmodus "Dynamic Pro"? Wenn ja - wie eingestellt?

Ist das ein neues Feature der R1250R gegenüber der R1200R?

Ich hab' ja "nur" die R1200R LC von 2018. Bei der gibt es die Gasgriff-Modes Rain, Road und Dynamic. Lt. Handbuch gibt es noch einen User-Mode. Der war mir noch gar nicht aufgefallen. Wenn man die Modes durchzappt, kommt "User" (bei meiner R) nicht. Wie wird dieser Mode aktiviert?

Zum Thema: ich fahre grundsätzlich auf Dynamic. Das Auspuff-Pratzeln finde ich ausgesprochen erträglich. Ich mag das spontane Ansprechen des Motors auf kleine Gasgriffdrehungen. Bei schlechten Straßenverhältnissen (Regen, rutschig, o.ä.) gehe ich sicherheitshalber auch mal zurück bis Rain.

Auch beim Fahrwerksmode nutze ich bei guten Straßenverhältnissen immer Dynamic weil ich das Fahrwerkspumpen im Road-Modus bei langgezogenen Bodenwellen nicht mag (so ein bisschen wie Schifffahren). Wenn es im italienischen oder spanischen Outback holprig wird, genieße ich aber auch die Road-Einstellung denn die bügelt viel weg. Flüssig schnell gefahrene Abschnitte sind dort ja dann eher nicht.

Bzgl. Beladungseinstellung fahre ich immer "1 Helm ohne Gepäck" - selbst wenn ich meine 10 kg Gepäckrolle drauf habe. Zusammen sind wir dann "1 richtiger Mann" .

[Rainman67]

Bzgl. Beladungseinstellung fahre ich immer "1 Helm ohne Gepäck"....

Diese Option habe ich bei meiner 1250er so nicht... Kann es sein, dass das bei mir als "Beladung Min + Max." im Menü ist?

[Vmax]

Ich hab' ja "nur" die R1200R LC von 2018. Bei der gibt es die Gasgriff-Modes Rain, Road und Dynamic. Lt. Handbuch gibt es noch einen User-Mode. Der war mir noch gar nicht aufgefallen. Wenn man die Modes durchzappt, kommt "User" (bei meiner R) nicht. Wie wird dieser Mode aktiviert?

Ich habe auch die R1200R LC, der User Mode kommt beim Duchklicken der Modes. Frag doch einfach mal bei BMW, vielleicht können sie Dir das freischalten.
Die Technik bei BMW ist schon klasse, speziell ESA gefällt mir sehr gut.

[chefffe]

Diese Option habe ich bei meiner 1250er so nicht... Kann es sein, dass das bei mir als "Beladung Min + Max." im Menü ist?

Nö, die 1250er erkennt ja die Beladung automatisch und stellt selbsttätig ein. Ein paar kleine technische Spielereien müssen ja schliesslich der Neuen vorbehalten sein