R12/GS

[Vmax]

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/h ... r12gs.html

Die neue kleinere GS steht bald in den Verkaufsräumen. Optisch finde ich sie sehr gelungen.
Preis ab knapp 17 TSD Euro ist etwas sportlich, aber noch im gewissen Rahmen.
229 kg vollgetankt könnte weniger sein, aber dennoch erheblich weniger als eine 1300 GS.

Tippe, dass sie gut ankommen wird. Bekommt Ihr einen Kaufreflex?

[joerg58kr]

Voll ausgestattet landest du bei rund 26.000,-€ plus ggf. Montagekosten für die jeweilige SA, plus Überführung, ...
Aber man wird sicher auch bis zu 7% Rabatt, gerade bei einem neuen Modell raushandeln können

Konfigurieren lässt sie sich schon seit ein paar Tagen:
https://www.bmw-motorrad.de/de/models/h ... r12gs.html

[Vmax]

Voll ausgestattet landest du bei rund 26.000,-€ plus ggf. Montagekosten für die jeweilige SA, plus Überführung, ...
Aber man wird sicher auch bis zu 7% Rabatt, gerade bei einem neuen Modell raushandeln können

Konfigurieren lässt sie sich schon seit ein paar Tagen:
https://www.bmw-motorrad.de/de/models/h ... r12gs.html

Oh ha, das ist ein Schnäppchenpreis !
Preis/Leistung passen da nicht wirklich zusammen, da gibt es bei anderen BMW Modellen doch mehr.
Habe gelesen, kann aber nicht sagen ob es stimmt, dass die Kardanwelle alle 40 TSD km bei diesem Modell ausgetauscht werden muss. Das wäre dann ein weiterer Minuspunkt für dieses BMW Modell.
Die 450 GS wird da interessanter....zumindest als Zweitmopped.

[joerg58kr]

...
Habe gelesen, kann aber nicht sagen ob es stimmt, dass die Kardanwelle alle 40 TSD km bei diesem Modell ausgetauscht werden muss. Das wäre dann ein weiterer Minuspunkt für dieses BMW Modell.
...

Dann sag mal wo du dies gelesen hast

Das wäre absolut neu, 60TKM bei den LCs ja, aber 40TKM bei den AC??? Zumal die Kardanwelle dort (AC) noch mit ~780,-€ in der Liste steht, gegenüber 120,- bei den LCs. Damit übrigens erheblich günstiger als eine Kettensatzwechsel bei F/S-Modellen, wenn nicht sowieso auf Garantie

[Vmax]

Muss ich heraussuchen, angeblich wegen der größeren mechanischen Belastung bei Offroad.
Im BMW Motorrad Wartungsplan Portal habe ich eben leider nichts über die Neue gefunden. Da bin ich selbst gespannt, ob das wirklich stimmt oder ob die Kardanwelle doch erst nach 60 / 80 TSD km raus muss.
Meine LC bekommt bei 60 TSD km eine neue Kardanwelle von BMW spendiert

Ansonsten sieht die neue R12GS wirklich gelungen aus. Bin auf die ersten Tests gespannt.

[wolfgang]

Schön sieht sie aus, vor allem nicht so überfrachtet. Die 229 kg fahrfertig glaube ich noch nicht so ganz. Wenn der Preis von Jörg stimmt, kann ich nur sagen: BMW hat den Ar.... offen.

[joerg58kr]

@Vmax mit der R12 G/S werden genauso viele ins Gelände gehen, wie mit R1200/1250/1300 GS/GSA

Ja, tatsächlich ist bei allen R12-Modellen eine regelmäßige Prüfung/Schmioerung (alle 30TKM) und ggf. wenn letzteres wohl nicht ausgeführt wurde, bei 80TKM auch ein Wechsel vorgesehen.

Nur stellt sich dort auch die Frage, wann? Nach wieviel Jahren kommt es wirklich dazu. Gerade in der nineT-Gemeinde gibt es "überdurchschnittliche" hohe KM-Leistungen. Das wir bei den R12... nicht anders sein. Da müssen dann die Reifen aus Altersgründen gewechselt werden, aber nicht wegen Profilschwund. Bei den aktuell 107 Angeboten auf Mobile ist eins mit 54TKM dabei, dann geht es steil nach unten meist unter 20TKM trotz einem Alter von mehrfach über 10 Jahren dann bei nur 10TKM.
RninT, R12 egal welche Ausführung waren/sind noch nie und werden es auch nie, KM-Fresser, eher Showbikes, möglichst noch veredelt., für die kurze Ausfahrt zur Eisdiele oder Motorradtreff oder auch nur um zu zeigen was man in der Garage stehen hat. 719 sei Dank
IMHO

[Vmax]

@Vmax mit der R12 G/S werden genauso viele ins Gelände gehen, wie mit R1200/1250/1300 GS/GSA

Ja, tatsächlich ist bei allen R12-Modellen eine regelmäßige Prüfung/Schmioerung (alle 30TKM) und ggf. wenn letzteres wohl nicht ausgeführt wurde, bei 80TKM auch ein Wechsel vorgesehen.

Nur stellt sich dort auch die Frage, wann? Nach wieviel Jahren kommt es wirklich dazu. Gerade in der nineT-Gemeinde gibt es "überdurchschnittliche" hohe KM-Leistungen. Das wir bei den R12... nicht anders sein. Da müssen dann die Reifen aus Altersgründen gewechselt werden, aber nicht wegen Profilschwund. Bei den aktuell 107 Angeboten auf Mobile ist eins mit 54TKM dabei, dann geht es steil nach unten meist unter 20TKM trotz einem Alter von mehrfach über 10 Jahren dann bei nur 10TKM.
RninT, R12 egal welche Ausführung waren/sind noch nie und werden es auch nie, KM-Fresser, eher Showbikes, möglichst noch veredelt., für die kurze Ausfahrt zur Eisdiele oder Motorradtreff oder auch nur um zu zeigen was man in der Garage stehen hat. 719 sei Dank
IMHO

@Joerg59kr
ja da magst Du richtig liegen. Wäre schade, wenn die 20 TSD Euro Maschine im Gelände Kratzer und Dellen bekäme. Für weite Touren ist dieses Modell ebenfalls nicht 100 % ideal. Dafür gibt es besser geeignete Modelle.
Mal sehen wie dieses Modell einschlägt, denke dafür gibt es bestimmt einige Liebhaber. Das Ding sieht meiner Meinung nach sehr gelungen aus.
Interessanter werden dieses Jahr noch die neuen R1300 R (RS) Modelle.