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Nur die Halterung des VDO-Anzeige musst Du an die Halterung der BMW-Uhr anpassen. Von den Maßen passt die Temperaturanzeige genau in das BMW-Gehäuse. Aber mit etwas handwerklichem Geschick.......
MfG
L.

Also meine Kombination VDO - Anzeige und Louis Geber funktionieren einwandfrei. Die Nadel der Anzeige könnte mehr gedämpft sein, da sie bei Vibrationen ein wenig zittert. Ist aber nicht so schlimm.
MfG.
L.

Hallo,
habe die Ablassschraube gegen einen Sensor von Louis getauscht.
Funktioniert einwandfrei. Temperaturanzeige stammt von VDO und passt genau in die Uhraufnahme...
MfG
L.

...etwa so?
MfG
LR

Wobei der Heckrahmen wohl einen Loop für die flache Soziusbank bekommen hat (und natürlich diesen gewöhnungsbedürftigen Taschenhalter, das ist aber Geschmackssache).
MfG
L.

frd1976 hat geschrieben: 17. Oktober 2020, 21:42 Da muss ich mal anrufen. Danke für die Info

Gruß

Hier noch einmal ein Bild von der Gabel im Rohbau....
MfG
L.

...... guckst Du!
MfG
L.

Der Sensor sitzt in der Ölwanne statt Ablassschraube. Gibt es günstig bei Louis...Das VDO Thermometer lag noch bei mir herum, ist aber noch erhältlich.
Die Ölwanne selbst hat von mir den Motorschutz der GS erhalten, auch der Optik wegen (natürlich schwarz ).
MfG
L.

Was die Q nicht verträgt ist eine schlecht geladene oder alte Batterie. Dann springt sie schlecht an oder das ABS spinnt. Habe deshalb die blöde Uhr gegen ein Ölthermometer getauscht, was wesentlich mehr Sinn macht und im Stand kein Strom frisst. Außerdem bekam sie eine AGM Batterie.
Jetzt läuft ...

Klingt aber sehr theoretisch....
Praktisch....feinere Zerstäubung der Düsen. Die 4Loch-Düsen der 1200er ist in der Hinsicht schon eine wesentliche Verbesserung. Dementsprechend ist Zerstäubung bei den 12Loch-Düsen noch feiner. Das Kerzenbild ist wie es sein sollte rehbraun...
Auch das KFR ist ...

.....wie gewünscht von der Seite...
MfG
L.

Gar nicht...Das Steuergerät tariert selbstständig das Fette Gemisch aus. (Siehe Tills.de / andere Foren im Netz 12Loch-Düsen nicht 4Loch von der 1200er)
Zieht weich und kräftig durch.
Die Halterung für die Düsen habe ich selbst gefertigt, damit die Originalkraftdtoffleitungen passen.
MfG
L.

.....wobei die letzten 3 Bilder vom neuen Projekt stammen...
MfG
L.

Hat mächtig Bums durch Boxerbooster (Ferrari) Einspritzventile, kombiniert mit dem K&N Luftfilter. Die Wilbers Federbeine sind zwar hart aber herzlich...
Durch eine verkürzte Parleverstrebe baut sie sehr hoch, passt aber für meine Maße und ist sehr wendig..
Der nächste Umbau ist in der Mache. :wink ...

Mein Beitrag zum Mopedumbau...
Aus zwei Unfallmaschinen wurde eine neue schwarze Q.
MfG
L.

So wird das nächste Heck....
MfG

IMG_20201016_143652_compress56.jpg
Der Loop stammt von Doubleface Custom / Hilden.
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cafe-racer-scrambler-loop-heck-sitzbank-schweissen-40721-hilden/802137130-306-1857
Bei meinem neuen Projekt war der Loop zur Zeit nicht lieferbar. Habe einen 20mm Loop in ...

Habe mir den Loop bei Doubleface Custom (Hilden) biegen lassen. Geht aber angeblich nicht mehr, da die Teile für die Biegeaschine nicht mehr vorhanden sind. Habe mir deshalb für mein nächstes Projekt einen 20 mm Loop in China bestellt und entsprechend geändert.
Siehe Bilder
Den Kotflügel hinten ...

......usw...
MfG
L.

Nachtrag...
MfG
L.

Meine Lösung für das Heck....
MfG
L.