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Ja irgendwas ist komisch. Das fühlt sich so an als wäre der Gewindering und liegt an….
Anfangs nein kein Spiel als die lagerzapfen in der Schwinge waren. Als ich die raus gemacht hab und alles nochmal rausgenommen hab und dann wieder montiert hab, dann schon…
Ich bau das morgen nochmal alles auf ...

Gewinde im Motorrad vollkommen ok.
Gewinde am Gewindering auch keine Beschädigungen.

Ja die sitzen richtig. (rechts auch alles kein Thema) und links das Problem.
Aber mir ist aufgefallen auch wenn ich links nur den Gewindering rein drehe ohne das der lagerzapfen in der Schwinge drin ist, komme ich mit dem Gewindering nicht weit genug rein, das ich die Mutter plus Sicherungsring ...

Bräuchte mal euren Rat weil irgendwie steht ich aufm Schlauch

Bei Monatge der Schwinge, speiziell links, erst den Lagerzapfen rein in die Schwinge, dann kommt der Gewindering mit dem 12er Inbus und dann die Kontermutter. Als letztes der Sicherungsring.

Da hab ich aber jetzt ein Problem. Und zwar ...

Bei einer 2001er dürfte ein Lagerschaden zunächst mal bei normaler Wartung sehr unwahrscheinlich sein.
Es ist doch hinreichend bekannt, dass die 589 im Leerlauf klappert.
Man kann versuchen, es zu beseitigen, man kann es aber auch lassen - man sollte aber nicht in Panik verfallen.
Das einzige, was ...

Nun, er schrieb:

"Im Leerlauf hört man Geräusche ein klappern.
Zieht man die Kupplung ist das weg."

Ich glaube, ich habe ihn richtig verstanden, oder ?
Genau das ist doch unser allseits bekanntes Kupplungsklappern !
Das Geräusch kommt schon von der Kupplung, dass die klappert, hat aber dann ...

gerreg hat geschrieben: 4. Juni 2019, 13:33 97er, das Klappern war anfangs bei einer Drehzahl von ca. 1400 U/min weg. Ähnlich wie bei Falschluft!

Genau so ist es

Also es wird eher leiser desto heisser der Motor wird
Danke für die antworten.bin wieder etwas schlauer

Klappern geht zu 95 % weg wenn Falschluft und Ventilspiel gemacht und synchronisiert ist. Bmw macht das aber nur wenn noch Umluftschrsuben an der DK sind.

Wobei aber die DK vorher mechanisch gesynct gehören.

Das Gewinde durch einen Helicol ersetzten. Hatte letzens einen in ein K1100 Getriebe ...

Danke

Moin

Kurze Frage...

Hab viel gelesen darüber aber bin mir nicht ganz sicher

Im Leerlauf hört man Geräusche ein klappern.
Zieht man die Kupplung ist das weg.
Ist die Maschine richtig heiss gefahren beispielsweise nach einer langen Tour habe ich such nichts mehr gehört meine ich bzw nicht mehr so ...

Danke für die Antworten

Hat alles wunderbar geklappt

Moin zusammen


Kurze Frage

Bei der 97er K1200RS die Bremsen entlüften da muss doch nicht der Druckmodulator entlüftet werden wie bei Integral ABS ab 01 oder?

Im Internet lese ich die ganze Zeit unterschiedliche Aussagen.

Wäre nett wenn mir jemand Bescheid geben könnte.

MondMann hat geschrieben: 19. Dezember 2018, 21:31 Bravo....!!!!!!!!!!!
Der komplette Hinterradantrieb und Getriebe blieb unangetastet..????

Ja da war ich nicht dran

Maschine läuft einwandfrei. Probefahrt war erfolgreich:)

So Motor ist wieder drin.
Das ist zwar etwas Fummelei wenn man den von vorne wieder rein macht wegen der Kupplungsdruckstange aber funktionierte...
Jetzt noch den Rest zusammenbauen dann mal ein Testlauf starten:)

Die müssten vorne passen:

https://www.tills.de/advanced_search_result.php?categories_id=0&keywords=34112314893+&inc_subcat=1

Hinten

https://www.tills.de/ebc-bremsscheibe-hinten-k75-k100-k1100-k1200-r1100rs-auch-fuer-abs-maschinen.html

Dazu gehören auch die zugehörigen Bremsbeläge.


auf die ...

Hey

ich bin etwas verwirrt.

Brauche demnächst neue Bremsscheiben vorne und hinten und jetzt hab ich gesehen das es überall schwimmende und starre Versionen zu kaufen gibt.
Kann mir jemand sagen warum? kann man die umbauen etc.?
hab original vorne schwimmend und hinten starr.

Geht sich um eine ...

Motor ist draussen.
War ja einfacher als gedacht.Hinten blieb alles drin.Ging von vorne Kinderleicht;)

helmi123 hat geschrieben: 24. November 2018, 09:20 Jörg du must schon genau Lesen, beim Scheiben Wechsel mus der Motor nur angehoben werden

Sorry verstehe nur Bahnhof Grade

Danke für die Hilfestellung.
Also das werkstatthandbuch hab ich und auch schon genauestens studiert.
Hatte mich nur gefragt warum dort soviel Aufwand beschrieben ist und im netz es einige so gemacht haben das sie den Motor von vorne raus geholt haben??
Überholung lima Anlasser etc. Ist klar ...

Bräuchte mal Erfahrungswerte bzw Tips beim Motor ausbauen der K1200RS?

Im netz sind so viele verschiedene Aussagen von wegen Rahmen anheben,Getriebe raus etc. Oder das kann drin bleiben Motor geht so raus etc.


Wäre echt sehr dankbar über Erfahrungen oder Tips

Werkstatt hat den Fehler gefunden.

Motorschaden.keine Kompression auf keinem Zylinder!!!
Ursache noch unbekannt aber das wars.
Motorrad wird geschlachtet!!!BEI Interesse PN

Mache ich

Neuer Hallgeber ist drin aber das Problem ist noch da.
Morgen geht's in die Werkstatt.Bin mit meinem Latein am Ende