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Taxicup hat geschrieben: 9. September 2026, 07:26 ...aber der Dunlop Roadsmart wäre auch auf dem Niveau...

Bin ich auch gefahren und war davon sehr angetan. Ein guter Allrounder, günstiges Verschleißbild (fährt sich schön rund ab) und tadellose Laufeigenschaften bis zum Ende.

Michael_R hat geschrieben: 9. September 2026, 10:43 Leider gibt es keine neuen Ersatzteile mehr...

Fällt mir schwer, DAS zu glauben...

Wechseln. Punkt.

Bauchgefühl und Popometer lügen nicht.

Moin zusammen,

ich fahre Langstrecken (Schottland etc.) gern mit meiner GS. Doch so langsam (mit 70 darf das auch so sein) wird das Auf- und Absteigen mühsam. Und da ich nur 175 cm groß bin, komme ich mit dem normalen Sattel nur mit den Fußspizzen auf die Strasse. Da ist beim Rangieren ...

Moin,

neben Originalteilen gibt es ja auch schöne Sachen bei (von) Öhlins, Touratech oder Wilbers.

Schon mal daran gedacht?

Die Diskussion führt zu nichts. Der oder die Täter müssen gefasst und durch Beweise und/oder Zeugenaussagen dingfest gemacht werden. Alles andere ist kalter Kaffee und wird am Verhalten der mutmaßlichen Zielgruppe (= Motorradrowdys) nichts ändern.

Eine der schönsten BMWs. Besonders mit der stilechten Verkleidung von Wunderlich. Herrlich "Old School"...

Nun mit dem Wesa war das nach 30 000 km auch wieder kaputt aber nicht Wilbers sondern wieder mal die BMW Verstellmotoren...


Neue Stellmotoren liefert Wilbers auf Wunsch auch. Die sollen hochwertiger sein und besser gegen Feuchtigkeit geschützt. Ich war so frei.

P.S. Öhlins sind und bleiben ...

Scheinbar hat noch niemand von ESA auf WESA umgestellt und kann was dazu sagen?


Moin, doch ich. ABER: Ich fahre eine ältere Maschine. Insofern hinkt der Vergleich.

Gleichwohl war die Umrüstung für MICH eine spürbare Verbesserung und unterm Strich eine lohnenswerte Investition.
Bedenken ...

Maßvoll Sport treiben. Bei mir hilft es.

dlohnierRT hat geschrieben: 15. Oktober 2025, 17:36 Die Spurwechselwarnung in Form eine orangefarbenen Dreiecks im Spiegel finde ich ganz nett und hilfreich.
Wenn das leuchtet brauch ich keinen Schulterblick mehr, dann ist da sicher ein anderes Fahrzeug.

Spurwechsel ohne Schulterblick ? NOPE !

joerg58kr hat geschrieben: 19. Oktober 2025, 13:06 Müsste man sich anhören, aber ein Boxer ohne Geräusche, erst recht nicht aus Getriebe & Antrieb, gibt es eigentlich nicht.

Moin, so ist es!

Als Wilbers- Kunde bin ich mit der Qualität und dem Preis-/ Leistungsverhältnis sehr zufrieden.

Ich fahre meine 12er RT seit ca. 2 Jahren mit einem WESA- Umbau.

Aber auch die anderen Produkte muten, soweit ich das beurteilen kann, sehr wertig an.

Ja,nee! Da is´die aktuelle RT irgendwie gefälliger...mmmh

Matze1959 hat geschrieben: 8. Februar 2024, 11:25

Für Input wäre ich dankbar

VG Matze

Äh..., äh..., Metzeler, Pirelli, Conti, Dunlop, Michelin...

SilverSurfer hat geschrieben: 7. Februar 2024, 11:43 Ich schätze, dass wenn Metzeler keine GT Variante für den Roadtec 02 anbietet wird das wohl nicht benötigt.

So ist es. Wie übrigens auch bei seinem Vorgänger 01.

Zurück zum Thema, dass ein Fahrzeug am Anfang noch Zicken macht ist in meinen Augen völlig in Ordnung, dazu sind die Dauerläufer in der Testphase ja da... Leider wird diese Probephase inzwischen zunehmend auch auf den Kunden verlagert, und da bin ich dann weniger ein Fan davon.
Ein Kumpel hat fast ...

Alex. hat geschrieben: 23. Januar 2024, 08:19 Die Maschine stand im Laderaum des Lieferwagens.
Aber dann wäre ja kein Drama.

Bei den 1000PS - Redakteuren ja, bei den Tourenfahrer - Kollegen geschah es während der Fotofahrten.

Sei´s drum.

Von Drama sprach ich nie...

Letztendlich ist es wurscht, ob es sich um eine Kundenmaschine oder Testmaschine handelt.

Auf dem Bock saß ein Mensch.

Es ist nichts gravierendes passiert. Und das ist gut so.

Fakt ist aber auch, dass ICH BMW deswegen NICHT die Freundschaft kündige.

Na ja, man könnte das Ganze mit "Shit happens" abtun.

Und ja, der Fehlerteufel macht vor keinem Werktor Halt.

Trotzdem, es bleibt ein Geschmäckle.

Gut, dass BMW offensichtlich schnell reagiert.

DAS versöhnt mich wieder.

nargero hat geschrieben: 3. Dezember 2023, 10:49 Bevor man an der falschen Stelle sucht, würde ich einfach mal alle Sicherungen prüfen oder gar tauschen!
Die Sitze/Sockel der Sicherungen müssen natürlich auch gereinigt werden.

Äh, Sicherungen bei ´ner K1600 ? Bist Du sicher ?

"Am wahrscheinlichsten erscheint mir meine "Verdorbenheit" durch die 1250er"

Dieser Einschätzung schließe ich mich an.

Moin,

wenn man sich für eine WESA- Umrüstung entscheidet, dann sollte man stets bedenken, dass Wilbers schwerpunktmäßig auf Sport- Fahrwerke spezialisiert ist.

Möchte ich meinen Tourensportler oder Tourer umrüsten, dann ist man gut beraten, wenn man bei der Auftragserteilung die Konfiguration ...

Sehr schönes Motorrad. Klasse !

Schöner Beitrag. Hat Spaß gemacht, den Aufbau zu "verfolgen".

Vielleicht, nein mit Sicherheit, hätte ICH optisch eine R90S daraus gemacht, so mit´ner Cockpit- Verkleidung. Richtig schön "Old School" eben.

Nein, das Zwischenergebnis - da liege ich doch richtig ? - sieht schon sehr schick aus ...