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Wenn sie vorher lief, dann guck doch einfach nochmal alles nach was Du angefasst hast. Kann ja eigentlich nur ein Fehler sein den Du selber eingebaut hast.

Ist so natürlich schlecht zu beurteilen, aber es sieht bei meiner ähnlich bzw. genau so aus.

Und was hast Du dadurch gewonnen?
Du baust den Tank ab, also Benzin raus, den Tank unfallfrei zum Händler bringen, und dann das ganze wieder rückwärts.

Da wäre der Aufwand, dass selber zu beheben geringer gewesen. Und wenn wenn man den eigenen Zeitaufwand rechnet, auch noch günstiger.

Gollum hat geschrieben: 12. Oktober 2017, 20:12 ..............Vielleicht ist da dann der Vorbesitzer mehr oder weniger mitschuldig daran?.................

Wieso vielleicht?
Natürlich hat immer der Vorbesitzer/Besitzer schuld, wenn an einer BMW etwas nicht stimmt!

Stimmt!
Die Radsensoren sind die letzten Parameter die nach dem Start noch fehlen.

,..... daher war ich mir da nicht wirklich sicher.


Hast ja auch recht gehabt.
Verstehen kann ich es nicht, wozu wird dann eigentlich ein Selbsttest beim losfahren gemacht? Der soll doch eigentlich bestätigen das alle Parameter stimmen. Und wenn alles passt, dann werden auch alle Systeme ...

Sicher? ...........

Sicher.
Bei meiner ist es so.


Edit:
Sorry, da war ich zu voreilig.
Wo soll ich jetzt die Asche für mein Haupt hernehmen?

Es geht auch ohne Selbsttest!
Ich habe es gerade probiert. Nur Zündung an, die Handbremse gezogen und hinten bremst mit.
Das gleiche bei laufenden ...

Herr Doktor, man ignoriert mich........

Ohne Selbsttest geht das ABS nicht, und die integralfunktion auch nicht.

Das ABS konnte keinen Selbsttest machen, weil Du nicht gefahren bist. Dann geht nichts. Losfahren bis die rote Lampe aus ist, dann wieder anhalten, und dann würde es auf den Hauptständer auch funktionieren.

Weissblau hat geschrieben: 2. September 2017, 13:43 Bei der R1200S kann man beim vorderen Dämpfer die Zugstufe einstellen und natürlich die Federvorspannung.

Hat er aber nicht.

Ich weiß das die Teile nicht von BMW selbst gebaut werden, aber es ist der Stempel von BMW drauf, also ist BMW verantwortlich!

Wie vbehrendt schon schrieb, man kann gnadenlose Kulanz erwarten! Denn der Fehler ist sehr wohl bekannt in Berlin.
Und links liegen lassen ist keine Tolle Option, wenn die ...

@Helmi

Die Kohlen sind nicht verschlissen, sie fallen einfach ab, oder verklemmen.

Du willst es nicht verstehen,......... da hat BMW Mist gebaut!

Das ist doch kein Geheimnis, bei jeder Fahrt ein zweimal das ABS Arbeiten lassen, soll heißen die Räder vornehmlich hinten zum Blockieren bringen,kost nicht viel ist aber effizient, weil die Kolben und Düsen und Nadelventiele verkleben leicht ,Bremsflüßigkeit ist sehr Aggresiv besonders DOT 5. :D ...

@Hoger
Danke für die Antwort.
Dann hast Du wohl alles richtig gemacht!

Nur mal aus Interesse, für deine R1200R mit der Du soweit zufrieden warst, hast Du soviel erwirtschaftet, dass Du eine Honda kaufen und verkaufen konntest. Dann noch eine GS gekauft hast. Jetzt das ganze Drama mit dem Fahrwerk mit der GS, wenn das dann irgendwann ausgestanden ist, bist Du dann immer ...

Tja, da muss er durch. Oder er nimmt die GT wieder zurück, kann er ja auch.

Der Händler ist in der Pflicht! Da greift zuerst die Händlergewährleistung. Der trägt alle kosten!

Ich sichere zusätzlich immer noch den Hauptständer, mit einem Spanngurt, am Interferenzrohr.
Manchmal genügt ein kleiner Stups von hinten, und das ganze klappt nach vorne weg.

Drehzahlbegrenzer gab es schon vor der Schubabaschaltung. Ich bin schon viele Motorräder und andere Fahrzeuge mit Drehzahlbegrenzer gefahren, aber keines hat irgendwelche Probleme gemacht, wenn man in den Begrenzer gefahren ist.
Das muss funktionieren, auch das weiterfahren nachdem man im Begrenzer ...

Ok

Wie soll der Mechaniker die Sensoren prüfen?
Ohne Diagnosegerät (GS911 oder ähnlich) wird es schwierig. Beim GS911 kann man im Privat Modus bis zu zehn Motorräder anmelden.
So ein Gerät erleichtert die Fehlersuche ungemein. Gerade die Motordaten werden relativ umfangreich dargestellt.

Trotzdem ist da irgendwo ein Fehler.
Wenn der Motor in den Begrenzer gedreht wird, dann wird die Zündung zurückgenommen und die Sprit zufuhr wird abgedreht. Und da wird wohl was falsch sein, das Steuergerät regelt die Sprit menge nicht vernünftig.

Glückwunsch, und viel Spaß mit Hilde

@manfred
....warum? Ich fühle mich glatt 35 Jahre jünger )

Na dann, schöne Ostern