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Der Motor der Feder-Verstellung kann doch defekt sein?

Gibt es keinen hier, der dieses Problem hatte und das Systemverhalten beschreibt?
Alternativ mal hooglen.

Viel E.

FX-

Ja, da hast du schon recht.
Aber einfach mal eine kaufen ist auch nicht so prickelnd.
"Versuch macht kluch" kann dann teuer werden.

In die luftgekühlte R hab ich mich verguckt, mir fehlt einzig noch der
Mut vom wohlig warmen sicheren Japanerbecken in das mit
Eiswasser gefüllte BMW-Becken zu ...

teileklaus hat geschrieben: 12. Dezember 2019, 21:33 ...
Das Hochdrehzahlkonzept kritisieren einige, aber es gibt keinen BMW Boxer mit 160 PS. Und wenn dann hätte er auch unten wenig drin.

Beim Sauger ist der Hubraum / das Gewicht ein grobes Vergleichsmaß für Drehmoment und Durchzug.
ca. 1250ccm vs. 1000ccm

Sry für mein ot

Viel Spass und gute Fahrt!

Geniales Werkzeug dieses Mö. Der Sound ist schon sehr dynamisch, zudem muss man sich auch zügeln können - sonst tuns die Anderen.
Beim Gebrauchtkauf hätte ich allgemein auf Verschleiß und Hinweise zum Umgang geachtet, weil hier die Haltbarkeit der Bauteile sicher stärker ...

Hi,

frag doch mal beim TÜV, ob man das längere Ritzel vorne (größer) oder das kleinere Kettenblatt hinten eintragen kann.

Gedanke dazu: Allgemein ist eine längere Übersetzung ja leiser, verringert i.d.R. die Abgase, spart i.d.R. Sprit und reduziert die Kraft je Gang.
Im Gegensatz zur kürzeren ...

Oder er greift das Wissen ab - und meldet sich dann nicht mehr, da er nun alles hat was er benötigt...

Da diese alten GS-Kühe ja doch schon recht viel Technik haben, würde ich das Thema Standschäden bei einem 19 Jahre alten komplexen Moped
mit so wenigen Kilometern nicht unterschätzen ...

Ich nehm's ja gerne mal genau. Daher weiß ich, dass die Beläge neu 4,3 mm hatten. Jetzt, nach 33.000 km hat der am meisten abgenutzte (links innen unten) noch 0,9 mm zwischen Trägernase und Scheibe (bei aktivierter Bremse). Es gingen also rechnerisch noch 8.700 km bis die Nase an der Scheibe ...

Hallo,

darf ich mal fragen, wie lange die gehalten haben vorne?
Und wie ist es hinten?

Bei mir sind 30tkm auf dem Moped - und auf den Belägen (ruhig gefahren) - ich schätze, da gehen noch 10 - 15 tkm.
Daher die Frage, aus Interesse.

Schnucki18,

Du willst die Leute hier nicht etwa trollen?!
Wer füllt denn alle 3 Mon. 1 Liter Öl nach, ohne die Öl-Menge zu (er)kennen?

Also veräppeln kann ich mich auch selbst, meine Leistung ist jetzt auch weg

Lieben Gruß,
Putzi81

Danke für die Rückmeldung

Gibt es für die R1200R eine Vollverkleidung, die man nachträglich montieren kann mit Zulassung ?


Es gibt die sehr schöne Halbverkleidung von Fa. Wundmilch. Haben Kollegen hier im Forum in Verwendung und wird gut beurteilt.
Es geht ja letztlich auch um Windschutz, nehme ich an.

Vollverkleidung ...

In diesem Fall nüüt die Schweizer. Es waren Amerikaner - ich hatte diesen Tipp mal auf einer US-Webseite gefunden.


Danke für die Info. Dies schaut - offen gesagt - wirklich schrecklich aus.

Wenn man (ggf. berechtigte) Angst vor Verlust des Öls(auglases) hat, wäre die elegantere Lösung, dieses ...

Danke Dir. Komisch, dass das Öl so schnell braun wurde. Dreck im Motor oder Temperatur?

Schön, dass alles funktioniert hat

Danke Euch für die Rückmeldung, super.

Schönen Gruß
Felix

Hi,

ich gehe mal davon aus, dass man auch jetzt kein Öl im Schauglas sieht? (Vor dem Ölwechsel hätte ich sonst mal versucht gemeinsam mit kräftigem Helfer die q nach links (wenn Glas links) zu kippen, bis Öl am unteren Rand erscheint. Bei Dir ists wohl aber zu trüb um überhaupt was zu sehen.)

3L ...

rd07 hat geschrieben: 26. August 2019, 19:30 https://www.youtube.com/watch?v=pXZXjtjjae4

Hi,schau dir mal dieses Video an. Da gibt es einen led-scheinwerfer

Hust. Danke

Besonders das Knight-Rider Lauflicht (allerdings rundum) macht sicher Eindruck in der Hood

Gibt es Bilder hierzu (?)

VG & thx
Fx

Wenn der Otto Leirer das in 4 Tagen nicht hinbekommt, dann wird es schwer.
Da hilft wahrscheinlich nur mehr Hubraum.


BMW entwickelt ja nicht erst seit gestern.
Letztlich hat Leirer gezeigt, dass es keine einfach zu findenden Potenziale gibt,
die ein Tuner schnell mal freischaltet.

Also ...

... Widerstand passt nicht...

Ja - prinzipiell fahre ich immer so hoch wie möglich, wobei gerade mit schwerem Gepäck das "Rückwärts-Rangieren" unter erschwerten Bedingungen noch möglich sein muss.

Blöd ist ja sowas wie rückwärts berghoch füßeln bei rutschigem Belag. Manchmal ergibt sich eine blöde Situation, die man normal ...

Hier kannst du ein bisschen mit den Maßen spielen.....und dir deine Frage selbst beantworten :wink:
http://cycle-ergo.com


"JA" :twisted:
Der Ergo-Link ist genial, ersetzt aber nicht das "Erfühlen".

Bei mir (hier schon öfter geschrieben): 1,80m / 32" Jeanslänger ist die 800mm Standard ...

Schau mal beim STC Otto Leirer vorbei. Der macht Kennfeldoptimierungen und Fast-Flash Geschichten:

Grüße
Sebbo


Danke Sebo,

zum Video: viele Worte, wenig Fakten.

Einzig interessant war doch, dass die Eingangsmessung knapp unter 130 PS
an der Kupplung war und die Nocke bei "Gas" zum Großteil ...

Ja krass. Ich denke auch bei sowas immer Drehmoment beachten, Loctite mittelfest oder BMW-Schrauben mit (fester) Schraubensicherung auf dem Gewinde.

Gelöste Bauteile können ins Auge gehen, gut das nichts weiter passiert ist. Weiter gute Fahrt.

Der geht noch a bissle...

Keine Sorge, das ist nicht meiner. Ein Spezialist kam so bei Sassogomme angefahren. Mit Sozia versteht sich [emoji41] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190907/a6b0866d8f46b088bba803a5522429bc.jpg

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Was willst, der hat do no ...

Esa-Defekte treten durchaus auf und sind in der Regel teuer, wenn man bei BMW reparieren lässt.

Anstatt 2.000.- eur zu zahlen würde ich die Dämpfer jedoch auf der aktuellen "Standard" Stellung belassen,
bis die Dämpfer irgendwann durch sind und dann auf Zubehör wechseln oder beim Nischen ...