Wirtschaftlichen Totalschaden wegen festgefressenen Kardanwelle bei R1200RS

[teileklaus]

Ich wenns meine wäre würde sie entweder abmelden und im Winter selbst Revidieren. Oder gleich Inzahlung geben und eine Andere kaufen.

[joerg58kr]

...
Noch eine Frage: Kommt beim 60 TSD km Kardanwechsel auch gleichzeitig ein Ventil in die Gummimanschette?

Nicht dass ich wüßte, mir ist jedenfalls beim letzten Radwechsel & Wäschen nichts aufgefallen. Wurde das Ventil nicht sowieso nur bei einigen 1250er nachegrüstet.
Ich schaue aber nachher, wenn ich auf meione Sonntagstour gehe, trotzdem nochmal nach.

[chefffe]

Noch eine Frage: Kommt beim 60 TSD km Kardanwechsel auch gleichzeitig ein Ventil in die Gummimanschette?

Nö ... aber mein Kardan war auch noch optisch erste "Sahne".

[joerg58kr]

Wie Chefffe auch sagt, habe vorhin nachgesehen, kein Ventil und auch bei mir alles roger nach 60TKM.

[Holy Driver]

Ihr meint das Schnabelventil unten?
Meine 2023er hat das Ventil.

[Vmax]

OK, hätte ja sein können und Sinn gemacht, bei der Aktion gleich so ein Ventil mit einzulassen.

[joerg58kr]

Um der Diskussion vielleicht endlich mal ein Ende zu setzen, es wird auch einen andere Kardanwelle eingebaut. Zumindest hat sich nicht nur der Preis sondern auch die Teile-Nummer geändert:

[blueq]

Um der Diskussion vielleicht endlich mal ein Ende zu setzen, es wird auch einen andere Kardanwelle eingebaut. Zumindest hat sich nicht nur der Preis sondern auch die Teile-Nummer geändert:

Naja,die ist ja auch um einiges billiger als die alte,ein Schelm wer dabei böses denkt....

[LuckyTiger]

Damit dürfte die Disskusion wirklich zu Ende sein.
Vom Material her ist es sogar günstiger als Kettensätze.

[nargero]

Da würde ich mal abwarten, was da noch alles kommt.
122,84 EUR (inkl. MwSt.) kommt mir für so ein komplexes Teil doch fast "zu günstig" vor.
Vielleicht kann Wolfgang, oder jemand anders von den Ingenieuren aus der Werkzeug/Maschinen-Branche was dazu sagen, aber ich habe meine Zweifel.
Wenn man bedenkt, wie viele EInzelteile da hergestellt und zusammengebaut werden müssen... Das ist nicht ohne.
Und *eigentlich* kommt das Ding ja auch noch gewuchtet.. (Wenn man das heute noch so macht.)
Ich bin tatsächlich mal gespannt, ob das alles so funktioniert wie erhofft.

[DirtySanchez]

M.E. hat BMW den Preis hauptsächlich deswegen so stark gesenkt, damit bei den 1300er Fahrern kein Geschrei aufkommt. Man kann so eine Welle noch viel billiger herstellen, die verzichten bei diesem einen ET halt auf Marge.

[Alex.]

Es gab mehrere Fälle, wo es den Kardan/Endantrieb von LC Boxern während der Fahrt zerissen hat. Einer dieser Fälle mit heftigem Unfall als Folge wurde sehr ausführlich im GS-Forum dokumentiert und diskutiert. Die Beiträge sind jetzt aber weg, ich vermute da hat es eine stille Einigung oder anderweitigen Druck gegeben.

Ich möchte keine Leichen wiederbeleben, aber das wurde hier auch diskutiert, nur nicht so intensiv wie im GS-Forum.
viewtopic.php?t=75399

[joerg58kr]

Bei den 1300er kostet die Welle wieder den regulären Preis mit 843,58€ bei der R13GS
Da aber auch dort die jährliche Fahrleistung immer weiter schmilzt und ein Wechsel erst bei 80TKM kommt

[DirtySanchez]

Oh. Ich dachte die wäre auch so günstig.

[joerg58kr]

Nein, diesem um rund 85% reduzierten Preis haben nur die Maschinen aus der Garantie/Kulanzaktion, sprich LC-Boxer der K5x Reihe. Alle anderen liegen bei den regulären Preisen um die 850-950€ für die Welle. Da wird der Zulieferer wohl .....