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Soweit ich weiss war ABS bei den 1100er Moppeds ne Option, keine Vorschrift... steht jedenfalls in meinen spanischen Papieren. Wir schmeissen das Gelump hier raus und ersetzen die Bremsleitungen gg Stahlflex

Den GPR hatte mein Nachbar an seiner Guzzi, der war lauter als mein Kranich. Mit dem Kranich bin ich auch schon ueber den TueV, ohne Probleme

... meine zickt auch rum, neue Kerzen liegen seit nem halben Jahr im Regal - also suche ick den Fehler bei mir, denn die Kerzen sind seit ueber 20tkm drin

war im Bekanntenkreis schon haeufiger der Fall, da wurde dann in Frankreich fuer viel Geld plus Hotel herumgebastelt...
schau Dir mal deine Kabelverlegung hinter der Gabel an, die sind viel in Bewegung und die Isolierung gerne poroes.
habe das bei zwei Kumpels mit isolierung der einzelnen Adern ...

.... meine macht das seit 40tkm beim Auskuppeln im ersten Gang. Wuerde mich also auch interessieren...

¿Zuendung?
Kerzen, Stecker, Kabel, Zuendspule...
hatte das bei gleichen Symptomen an anderem Bike erlebt

... tippe auch eher auf "Gangspringer"
ist bei mir auch haeufig passiert, allerdings nur wenn ick in den 2. Gang runtergeschaltet hatte und dann wieder kraeftig aus der Kurve beschleunigt habe.
nun ist der Schalthebel weiter nach oben justiert und das Problem scheint behoben... ging davon aus dass ...

https://www.ebay.de/itm/371558765423?hash=item5682a0d36f:g:96UAAOSwsB9WCR4q&amdata=enc%3AAQAIAAAA8A84PYHWnGhXaqTdAKZfmoIbzGJRUl%2FgYMII1C9n7mXp7THZZtrQbs2EOEIqpCtSUImjiBVkg9txvcpMxLB6l2J9sMfypCxgaOV4qyZpQ%2FKfBI1BhHjEhzOqP7L5tff%2BE92ufVlP%2BlaSLjAE42Gf1sZQhwDI2EEnc%2BHgDKYe ...

KLappt,... habe mir ein Ladeerhaltungsgeraet mit passendem Stecker im bunten Kaufhaus gekauft.

hatte letztens ein Krisseln im Auspuff eines Kollegen. icke hatte auf nen zerbroeselten Kat getippt und ihn aufgeschnitten... ein Rohr war durchgerostet. rausgefummelt und zum Edelstahlschweisser gebracht. laeuft wieder und ITv (TueV in Spanien) gab es auch

naja, das Tickern wird lauter...
hatte bei mir die Stange von meinem Kumpel eingebaut, war nicht so ein Drama. man muss ja nur die Lagerzapfen loesen, die Welle kann drin bleiben und dann mit geschickten Fingern geht das. schwierig ist nur die kleine Schraube der Schelle vom Staubschutz zu loesen ...

habe das selbe Problem,...seit Jahren.
es ist die Druckstange.
die Neueren haben eine Pfalz, wo besagtes Filz hineinkommt. hab da schon zu liegen, nur keine Zeit...
habe letzten Winter die neuere Stange samt Filz bei Til bestellt, passt wunderbar... allerdings bei der Karre von nem Kumpel wo ich die ...

habe auch eine aehnliche Erhoehung wie auf dem Foto, meine versetzt den Lenker auch leicht nach hinten. gekauft bei AMAZON. habe allerdings die alten Armaturen. beim neueren Modell wuerde ick das stoerende Material von den Instrumenten wegflexen/-feilen

Interressant waere zu wissen wie sie laeuft, wenn sie laeuft. Wie sehen die Kerzen aus u evtl das Spritzbild der Duesen. is ja schnell zu testen...
bei mir war letzte Woche das Spritzbild rechts nicht gleichmaessig. Druckluft hat geholfen, beide Seiten gleichmaessig und gut. Tills Duesen sind fuer ...

Die benoetigten Teile findest Du bei den entsprechenden GS-Modellen gelistet...
dann heisst es: basteln (Ihr habt ja in Deutschland das passende Wetter dazu... ;-))

bin von meiner Zeit zwischendurch auf den K-Modellen auch solch "Luxus" gewoehnt gewesen und wollte anfangs meine "R" auch nach ...

Hatte mir mal eine 1,2W-Birne in den Sockel gepfriemelt,... hielt nicht lange.
Die Orginale incl. Sockel fuer ueber sieben Euro ist nun seit langem ne Loesung

mit einem Stetoskop fuer Motoren ist das recht genau zu lokalisieren.

im 2. Gang gleiten und bei ca 2000U/min den Hahn voll aufressen... da sollte jedes groessere Bike zum Steigen bekommen. hab ick frueher sogar mit ner E-Glide geschafft, Resultat: Zahnausfall am Riemen

ne Kette federt das ab, nen Kardan waere mir zu teuer...
mit ner XT500 hat das damals richtig Bock ...

... wenn jetzt auch noch Fotos der Oelflecke gepostet werden, kommt man sich vor wie im Harley-Forum...

sieh es mal so,... solange da noch n Fleck ist, haste Oel drin.

ick habe in meinem Getriebe das blaue Oel von MOTUL drinnen und im Differential gelbes von CASTROL. (beide synthetisch /140)
da sieht man dann, je nach Farbe, gleich was undicht ist

Melvin hat wohl dicht gemacht. Habe dort auch fuer Freunde eingekauft und montiert. Nun hab ick fuer mein Moepp bei Spiegler gekauft. Die Qualitaet ist viel besser.

Habe damals meine K1100 und zZt meine K75 in Teilen verkauft. Damals ueber 6000€ bekommen und dieses Mal 1500 von der gegnerischen Versicherung und mehr als 3000 Tacken durch Teileverkauf obwohl die Motorelektronik und Luftmengenmesser noch da sind... als schlachten lohnt manchmal mehr als verkaufen ...

... oder Bremsbelaege "guenstig" gekauft...?

Denke dass das Geraffel von einer 1100GS pasen sollte, da waere sogar ne Tankanzeige bei.
Wuerde aber an meiner "R" ploet aussehen, drumdenn die Idee vervorfen ist.

aber lasst mal sehen wenn fertig