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Keinesfalls fahren - das ist wie Russisch Roulette. Die Restbremsfunktion ist wirklich ein Spaß. Hatte ich auch bei mir, auch mit der Fehlermeldung. Da sind die Drucksensoren im Aggregat hinüber. Hatte damals bei RH glaub ich nur 600,- bezahlt, kein Vergleich zu jetzt. Aber seitdem funktioniert es ...

Wollt meine 2001ser auch bei mobile.de verkaufen. Alles was Probleme gemacht hätte wurde erneuert, I-ABS Kupplung Lima Bremsen usw. noch neue Reifen für nur 2k€. Das Ding steht da wie aus dem Laden. Nicht mal eine seriöse Nachfrage kam da. Also wird sie jetzt erstmal weiter gefahren als 2.Moped ...

#15 Dirk.
Das mit der Benzinkupplung ist mir auch schon passiert, bei voller Fahrt. Hatte wahrscheinlich Vibrationsgründe und es waren schon die Messing-Kupplungen. Grüße Mike

Würde auch sofort auf defekte Batterie tippen.

So fing das damals bei meinem ABS auch an. Harte Schläge beim bremsen, zwischenzeitlich nach Zündung ein/aus ging es kurze Zeit wieder. Letztendlich den Fehler ausgelesen und dann defekte Drucksensoren festgestellt. Hab auch erst die Batterie getestet und die Sensoren-Abstände geprüft , war aber nix ...

Hi Guido
Du kommst nicht umhin die Verkleidung abzubauen um dann den Scheinwerfer rauszubekommen. Standlichfassung unten raus, Stecker weg und mit etwas drücken geht der raus. Von dort aus hast du volle Sicht auf die Rückseite des Tachos und auf die Beleuchtung. Ich würde den Tacho drin lassen und ...

Schau doch mal ob die Schwingenlager hinten noch spielfrei sind. Maschine auf den Hauptständer stellen und das Hinterrad auf 6°° und 12°° kräftig hin und her bewegen. Wenn Spiel da ist merkt man das sofort.

Grüße
Wenn du dir schon das Anlassen nicht mehr getraust, dann ist wirklich was im Argen. Geräusch beim Beschleunigen da, also bei Druck ? Beim Schiebebetrieb auch da ? Im Leerlauf wäre es nicht zu hören oder fast weg sagtest du ja. Klingt für mich eher nicht nach dem Kettenspanner. Könnte es aus ...

.....oder nimmst VA-Streckgitter. Gibt es auch als kleine schicke Zuschnitte im Online Kaufhaus. Grüße Mike

Wäre leider auch beim Pleuellagerschaden. Nach dem Video zufolge klötterte sie ja auch am Ende wo sich der Öldruck schon aufgebaut hatte. Wie lief sie denn vor der Winterpause ??? So würde ich jedenfalls nicht fahren. Vor-Facelift Modelle hatten ja diesbezüglich Probleme. Ich würde den ...

Hi Peter
Ich hab dieselbe Grundplatte bei mir montiert. Auf dem vorhandenen Aluteil einfach obendrauf. Das geht locker, in dem Aluträger an passender Stelle 4x Gewinde M6 reingeschnitten und die Givi mittels Hartgummi- Scheiben gerade obendrauf nivelliert. Hält jetzt schon seit Jahren fast jegliche ...

Würde die Rißstelle rausschneiden und mit einer geraden Klemmringverschraubung die Röhrchen wieder verbinden. So was hat jeder gute Hydraulikanbieter. Grüße Mike

Wenn keine Undichtheiten am gesamten Gehäuse erkennbar sind ,wird es wohl der große Simmerring sein. Ich würde das Rad abschrauben und den Bereich penibel reinigen. Dann ne schöne Runde gedreht und wieder das Rad abschrauben und schauen ob an einer Stelle doch etwas Öl nach aussen durchgekommen ist ...

Hi Thomas.
Selbst machen oder machen lassen ? Schau sonst mal bei Melvin , Satz vorn und hinten für ca. 140,-€. Noch mind. 1l Bremsflüssigkeit und ein GS911 (bei Integral ABS) sind notwendig. Grüße Mike

Hi Wolfgang. Das ist der Scheuerschutz (34327652540) für die Bremsleitungen hinter der Batterie. Grüße Mike

Nicht, dass ich 400€ zu verschenken hätte, aber ich hätte dann eben auch ein Neuteil...
Bedenke bitte mit das Alter dieses #Neuteiles#. Wann wurde es hergestellt?
Zu RH: Hatte bis jetzt keinerlei Probleme mit meinem vor fast 7 Jahren reparierten I-ABS. Fehler betraf damals auch die Drucksensoren ...

Sicherungsclips und die Dichtungen neu machen. Die Alten mit einem Holzstäbchen o. Zahnstocher herausmachen, damit man nicht die Oberflächen innen zerkratzt. Die neuen Dichtungen sind so was wie Quadringe und dichten nach allen Seiten ab. Bei der Montage muss man schon etwas kräftiger drücken um die ...

Hi Frank .......und wilkommen im Club. Ist natürlich ärgerlich und eigentlich der Ruin. Ich hab meinen Modulator ohne viel nachzudenken zu RH gegeben. Ein Verkauf im defekten Zustand kam nicht in Frage - dafür hänge ich zu sehr an meiner RS. Meist sind die Schleifkohlen der Motoren oder die ...

Der Ausfall der Welle könnte auch durch eine fehlerhafte Ausrichtung der beiden Kreuzgelenke zueinander beim Kupplungswechsel passiert sein. Da war die ja bestimmt draußen. Ist jetzt bei der Demontage nicht mehr nachvollziehbar da sie ja durchdreht. Grüße und berichte mal Mike

Hi Jörg
Geht auf alle Fälle. Die Steckdose hat Dauerdampf. Für die Erhaltungsladung reicht auch der Kabelquerschnitt aus. Bei einer richtig leeren Batterie würde ich auch die Pole direkt wählen. Grüße Mike

Hi Frohwalt
Hörst du denn überhaupt die Benzinpumpe anlaufen ? Könnte nach der Zeit fest sein.
Grüße Mike

Der ABS Selbsttest funzt nur wenn man bei Zündung an weder vorn noch hinten bremst. Mach es wie Steffen , einfach Gang rein und Test durchlaufen lassen. Den Pedal-Schalter würde ich tunlichst da montiert lassen. Grüße Mike

Sodele,

.......... GS-911 - Benzinpumpe lief ein Mal bei drei Tests an.



Hi
Müsste sie da nicht 3x anlaufen ??? Würde aber zum Fehler passen. Baut mit 1x anlaufen Benzindruck auf und dieser lässt den Motor dann etwas laufen bis kein Sprit mehr da ist. Also Pumpenrelais geht (1x anlaufen macht ...

Der macht nämlich ab und zu Ärger. Wenn der nicht mehr abbläst, drückt es hinten raus :D





Ich denke mal das er abbläst. Dabei geht natürlich der Überdruck hinten raus in den Kühlmittelbehälter. Wahrscheinlich aber zu viel, das die Brühe in Richtung Sitzschaumstoff aus dem Gummiverschluß ...

Gerad mal bei meiner geschaut. Benzinpumpe surrt jedes mal kurz bei Zündung an und Kill-Schalter OFF-ON. Hab das ganz 4x hintereinander probiert. Grüße Mike