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Ausbauen mal richtig auf einer Gummimatte Klopfen das Ding geht meist bei Einbau wieder.

Richtig gut mit Bremsflüssigkeit Spülen.

Da Pappen Kugeln Fest.

Habe mich nun für die Wüdo varainte entschieden.

Verkleidungsscheibe musste gekürzt werden, habe mir eine gebrauchte zum zerschneiden besorgt.

Die Scheibe habe ich um ca 20mm gekürzt und die ecken anders gestalltet um ein Streiffen der Griffamaturen zu verhindern.

Die Schaibe lässt sich mit dem ...

Es ist soweit mein Kreuz schmerzt.
Ich habe mich entschlossen nach 21 Jahren und 83000 KM einen Lenker zu montieren.
Was würdet Ihr empfehlen.

Passt die Gabelbrücke von der K1200LT?

Das Wissen um etwas das nicht Funtioniert ist oft wichtiger als das wissen wie es geht.
Ich hätte das auch so probiert.

Danke

Nicht verzagen

Meistens ist doch noch irgendwo eine Schraube zu finden die mann vergessen hat.

In Ruhe nochmal alles genau anschauen.

Im zweifel im Netz nochmal Bilder vom Deckel suchen und anschauen wo da noch eine Schraube sein könnte.

Erst mal würde ich die Pleullagerung kontrollieren, so blöd es sich anhört Kurbelwelle und Pleullager tauschen ist am einfachsten.
Die Kosten wenn du selber schraubst ca. 200 für Kurbelwelle und Lager 200 für€ Dichtungen und anderes Zeug.

Steuerkette und Spannschiene sind wahrscheinlich bei 150000 ...

Kupplung hängt auf der Abtriesbswelle
Eins tiefer, auf dem Bild nicht verbaut.
Die geht echt raus ohne den Motor vom Getriebe zu trennen.
Um eine genaue analyse zu machen muss der Ölwannendeckel sowieso ab da ist nicht mehr viel Arbeit und die KW ist raus.

Will mich mit keinem anlegen aber die KW geht ohne Getriebe ausbau raus.

So eine zauberei kann das doch nicht sein die KW aus dem Motor zu hohlen.

Ich würde sagen nicht soviel Arbeit wie Kupllung machen.

Kurbelwellen gibt es in der Bucht für kleines Geld.

Habe das zwar noch nicht gemacht, da bei der Dicken der Motor meines wissens nicht raus muss dürfte das nicht so ...

Macht euch nichts vor Leistung ist Leistung 98PS 98 und 130 sind 130 PS

Die Drehmomentkurve ist mit 98 PS schön anzusehen, ich fahre die Dicke aber lieber mit 130PS.

Aufgrund der Leistungskurve mit 130 PS ist die K für mich berechenbarer.

Für mich hört sich das nach Schaltwalze oder Schaltgabel 5. 6. Gang an.

Wie ich das sehe wird die Schaltgabel 5. 6. Gang 23 31 2 330 245 nur in den beiden Gängen bewegt ist somit also Hauptverfdächtiger.

Würde allerdings auch erst mal den Schalthebel und Schaltmechanisumus pinibel unter die Lupe ...

Was heißt hier haha i schwör bei meinea mutter

Ich gelobe ich werde mich bessern, ich baue die Tassenstössel aus und schreibe das Maß mit dem Ätzstift drauf.

Solche Dinge sollte mann allerdings immer nachmessen, egal was draufsteht Wichtig !!

Meine anderen Fahrzuege sind wesentlich älter als die K, es gibt auch nachgeschliffenen Wellen u.s.w..

Nein ich habe das Motorrad nun seit 20 Jahren und nicht vor es zu verkaufen.
Der nächste der wenn nötig nachstellt, werde also auch ich sein.
Wurde überigends einmal nachgestellt bei ca. 30000km, seit dem alle 15000 bis 20000 kontrolliert.
Keine veränderung mehr Feststellbar. Jetzt 80000 drauf, ich ...

Die Tassenstössel habe ich auf der Flachschleifmaschine auf Maß geschliffen geht auch, sind durchgehärtet.

Die Schraube im Tauchrohr bleibt drin, nur Klemmung auf und eine Schraube von unten öffnen.

Ausbauen und durchrütteln, mit dem Kunsttstoffhammer ein paar mal prellen.
Das sind gefederte Kugeln als Ventile drin, die pappen an.

Ich warte auf den Shitstorm

Nur als hinweis den hinteren Teil der Kofferschale kann mann tauschen.

Gibts als Ersatzteil.

Dann passen R auf K und umgekehrt.

Meine Frage :

Passen die Koffer der Rmodelle auch auf die K1200RS.

Jo das Kegelrad ist hinüber.

Beim Dichtring wechseln neu ausdistanzieren?
Das geht auch ohne.

Nun ist der neue gebrauchte Antrieb drin, habe beide simmeringe gewechselt.

Habe in der Bucht einen Endantrieb gekauft 42000 KM ohne Abrieb an der Ölschraube, ich denke der wird laufen.
Die Teile sehen schon nach Teilen der Verzahnung aus, also habe ich jetzt erst mal zugeschlagen da ich im Juli eine gößere Tour vorhabe.
Wenn ich den alten Antrieb offen habe stelle ich ...

Leider habe ich beim Ölwechseln Teile im Öl gehabt, kennt die Teile auf dem Bild jemand.

Gibt es aber auch bei BMW
83 30 0 493936 für 11,23.

Halt das Multimeter während des Startvorganges an die Batterie dann siehst du was die unter Last macht.

Messgerät ranhalten und Starter drücken, die Spannung sollte nicht unter 9 Volt fallen wenn ja ist die Batterie hinüber.

Nun habe ich des Rätsels Lösung gefunden die Welle ist tatsächlich nur sporadisch im 1. und 2. gang durchgegangen.

Jetzt war dann endlich Schluss mit dem Spuk, Welle ist mir auch lieber als Kupplung

Ist bestimmt noch 6000 km gelaufen.